Iveco daily 1978, Файл:1978 Iveco Daily.JPG
Слайд, который я выбрал вместо рекламы. Заказать звонок. Новая линейка версий, различающихся размером, массой и дополнительным оборудованием.
Китайское подразделение Nanjing-Iveco провело официальную презентацию модернизированного Daily первого поколения. Утилитарное семейство до сих пор пользуется спросом, потому для внутреннего рынка грузовички, микроавтобусы и шасси регулярно дорабатывают. Гамма широчайшая, техника проверенная, цены привлекательные: от юаней 1,3 миллиона рублей за базовый фургон. Сергей Ильин. Слайд, который я выбрал вместо рекламы. Заказать похожую модель.
Оценка 4.
Модель можно скачать в удобном вам формате. We will reduce number of polygons up to 50k by removing invisible and excessive polygons from the model. We will reduce number of polygons up to 20k by removing invisible and excessive polygons from the model.
We will reduce number of polygons up to 3k by removing invisible and excessive polygons from the model. Ready for close-up renders and could be adjusted for your needs. We pay attention to the efficient UV-space expense and convenient UV-shells grouping.
Бесплатная конвертация форматов Персональные настройки Техподдержка от автора. Доступные форматы 3D Studio. Автор: 3DModels.
Изображения отрендерены в V-Ray. Освещение и окружение не включены в набор. London Farrell. Разработку автомобиля начали в году. Задача заключалась в том, чтобы адаптировать компоновку грузового рамного автомобиля с задним приводом к автомобилю значительно меньшего размера. Именно эта базовая концепция, которая уже применялась на моделях Fiat и Fiat 40, предшественницах модели Daily, позволила устранить ключевое противоречие между высокой грузоподъемностью и принадлежностью к сегменту легких малотоннажных автомобилей.
Решение отличалось не только прочностью и надежностью, но и открывало широкие возможности для специального оснащения, поскольку кузов представлял собой контейнер, который не нес значимой конструктивной нагрузки. Кроме того, физическое разделение кузова и механической части положительно сказалось на шумоизоляции и демпфировании вибрации, а задний привод гарантировал оптимальную передачу тягового усилия при любой загрузке автомобиля.
Новый двигатель с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива. Два рекордных показателя при мощности 92 л.
Более того, конструкторам удалось снизить уровень шума от работы двигателя за счет внедрения новой системы впуска и повысить ходовые качества благодаря принятию ряда технических мер. Новая обивка в кабине, новое рулевое колесо и новая решетка радиатора — встречайте модель Daily второго поколения.
Новый уровень дизайна, комфорта и эргономики. Турбированные двигатели мощностью до л. Модель Daily второго поколения, получившую обозначение S, официально представили в городе Херес-де-ла-Фронтера Jerez de la Frontera , Испания.
