Ваз 2107 карбюратор заводится и глохнет, карб. Иногда глохнет на холостых и на ходу
Уже и не знаю, что думать! Как следует поступить, если Вам необходимо развернуться? Карб чистый, жиклеры в норме.
Лада 1 поколение 1. Ответов: 69 Лучших: Когда на трамблере выходит из строя конденсатор, ДВС запускается и затем глохнет. Троить может по разным причинам, я бы проверил свечи, если на них искра и так далее, но машина далеко от меня. Скорее всего надо глянуть карбюратор. Мой отзыв: Лада Х-рей Ответов: Лучших: Илья Лузянин. Ответов: 34 Лучших: Когда у меня сдох конденсатор,она просто заглохла прогревал,сам стоял неподалеку и больше даже не чихнула.
Искра была,но слабая на центральном проводе. В данном случае нужно смотреть подшипник на трамблере. Просто отщелкнцть крышку,взяться за бегунок и покачать враво-влево,вперед-назад.
Вообще не прикасаясь к подсосу. Завтра отпишусь. Пробывал, педалью накачать бензина, но не завелась Заменил качать начало, завелась. Ну думаю все оке и сфиста нет и работает ровно болеменее.
Прогрел до рабочей, надо бы проехать. И тут самое интересное, стоило только из двора выехать, началась дергаться и обороты падать. Обратно до места во дворе еле доехал и заглох. И опять масляет Потом снял крышку карба, а в камере чуть чуть бенза, сразу подумали на игл, контрольный кач насосом - неидет, пошевелив иглу он "брызнул". Поехал за иглой в магаз, вкрыв где игла, и фильтры был оень удивлен сколько там грязи Все протер, иглу и фильтр новый поставил.
Собрал - завелась. Вывод надо все проверять до самых мелочей, как игла к примеру. Re: Заводится и тут же глохнет Цитата Непрочитанное сообщение Йожык » Сб янв 31, Вот и хорошо, что разобрался.
Re: Заводится и тут же глохнет Цитата Непрочитанное сообщение vyatch » Сб янв 31, Может мурыжыть винт холостого хода. У меня глохла сходу и при выжиме сцепления. Также как писали выше, если шток бензонасоса не выставлен, может или не хватать топлива или заливать, то есть топливо поступает быстрее и заливает свечи. Это на первый взгляд, а так причин может быть много, тут смотреть надо. Re: Заводится и тут же глохнет Цитата Непрочитанное сообщение Буйный » Сб янв 31, vyatch писал а : , то есть топливо поступает быстрее и заливает свечи.
ПЕКАР не надо!!! И профиль заполните. Да и такая дистанционная диагностика не всегда бывает успешна. Тут нужно что бы человек конкретно реально посмотрел, на месте. Но неужели у вас в округе нет более-менее нормального автосервиса или специалиста?
Там при откате нет ничего сложного, от коллектора: Шпильки штатные 70мм.
Может у вас есть мастер, который бы смог наяву по видео ознакомится с проблемой? Оплату за консультацию предполагаю и настроен положительно! Да, честно говоря, странно все это.
Вроде бы все исправно, а работать не хочет. А вы «Экотоп» убрали из-под карбюратора? Он по ходу дела обедняет топливную смесь, поступающую в двигатель. У вас действительно, когда двигатель начинает глохнуть, вроде бы появляются симптомы внезапного обеднения топливной смеси или вообще прекращения подачи топлива трясет, на газ не реагирует. Но при этом свечи чернеют.
Я бы, в такой ситуации, для начала проверил все ли было правильно установлено после демонтажа этого устройства. Откровенно говоря не ожидал столь скорого ответа, спасибо! Дело в том, что хоть автомобиль не первой свежести по годам 99г. Карбюратор, бензонасос, фильтра тонкой очистки топлива, БСЗ: трамлёр, бабина, коммутатор, всё тоже новьё, свечи..
Ну так вот. Захотелось установить приобретённое в прошлом году от производителя устройство «ЭКОТОП», завёл ДВС и работа его не устроила по причине тряски, коректировка углом зажигания, винтами качества и количества должного результата не дало, вследствии чего решился откатиться в изначальное состояние… И вот тут начались танцы с БУБНОМ!!! Двигатель прогрелся, собрался выезжать а он затрясся и помер Топливо есть, искра мощная голубая… Выкручиваю свечи — чёрный густой сухой нагар.
Короче: вся эта история уже длится десять дней, холодный с подсосом запускается в пол-пинка, прогревается и работает уже просто хорошо на холостых ровно 15 минут, потом начинает бешенно трястись, троить и глохнет я минута от старта на исходе , если в процессе работы подгазовываю то по времени получается короче, как будто залито определённое количество топлива стакан?
Ну и самое интересное: за это время в круг всё поменяно на другие новые узлы — карб, бензонасос, БСЗ в комплекте свечей 4 упаковки… Изменений даже минимальных нет! Можно предположить, что раз двигатель работает минут 15, значит нагревается сам и нагреваются его системы и механизмы.
После нагрева происходит отказ и он глохнет. Что может отказать при нагреве? Например, катушка зажигания, коммутатор системы зажигания, бензонасос.
В другом случае, так как двигатель эти 15 минут работает на холостом ходу, возможно есть проблемы с системой холостого хода или с воздушными жиклерами ГДС. У меня подобное было, когда из системы вентиляции картера выбрасывалось масло и черная гарь. Они постепенно забивали воздушные жиклеры и через некоторое время двигатель глох. Но тогда, двигатель реагировал бы на работу педалью газа.
Заводится, работает 15 минут, потом начинается тряска, на газ не реагирует — затухает с колбасиной и глохнет. Свечи закопченные чёрные… Признателен буду за ответ. Надо снять с карбюратора верхнюю часть крышку и проверить резиновое уплотнительное кольцо на распылителе ускорительного насоса и маленькое колечко на трубке топливного канала системы холостого хода. Часто под них сочится бензин. Доброй ночи У меня карбюратор 1. Наверно грязь какую-нибудь смыли при очистке и она закупорила что-нибудь.
Если просто сверху брызгали в карбюратор, то скорее всего воздушные жиклеры ГДС. Они как раз сверху. Ваз карбюратр солекс83, побрызгал очистителем, поработала потом начала глохнуть. Я бы посмотрел сетчатый фильтр на заборнике топлива в бензобаке и продул бы саму трубку заборника. У меня почти аналогичная ситуация была, не знал что делать. Вроде все более менее в порядке, а двигатель дергается в движении или на холостых и потом глохнет.
Потом чисто случайно продул трубку и прочистил фильтр зубной щеткой. И все нормально стало. Еду она через некоторое время глохнет а теперь вообще почти сразу глохнет ваз карбюратор восьмерошный карбюратор. Возможно есть некоторые проблемы с подачей бензина в карбюратор. Если двигатель работает то на газу, то на бензине, подача последнего должна быть настроена идеально ну или близко к этому , так от скорости заполняемости поплавковой камеры зависит будет ли двигатель дальше работать или заглохнет.
Нужно проверить топливные фильтры, подачу топлива бензонасосом и запорную иглу в поплавковой камере. Если бензонасос качает бензин, а на свечах есть искра , то дальше проверяем угол опережения зажигания и систему холостого хода карбюратора. У меня на ВАЗ с Солекс ситуация аналогично описанной вами. До этого была ВАЗ , обороты холодного пуска такие же.
На всех автомобилях которые приходилось ремонтировать все точно также. Я встречал в технической литературе научное обоснование именно такой величины оборотов.
Если найду, добавлю ссылку на источник в «Примечаниях и дополнениях» к этой статье. А так, установка оборотов холодного пуска производится при регулировке пускового устройства карбюратора и обусловлена величиной пусковых зазоров.
Об этом статья на сайте «Регулировка пускового устройства карбюратора Солекс , , ». Не могу нигде найти информацию по поводу оборотов при пуске двигателя. Машина ваз , карбюратор солекс. При пуске холодного движка с вытянутой ручкой подсоса обороты в районе — это нормально? Убираю подсосом до , в дальнейшем при прогреве двигателя обороты начинают расти, приходится подсосом убирать их.
На прогретом двигателе обороты ровно , можно и еще придавить винтом количества. Заводится с полоборота, зажигание регулировали на станции ТО. Так вот, какие должны быть обороты при пуске холодного двигателя? Либо топливная смесь бедная карбюратор засорился , либо зажигание выставлено неправильно.
Карбюратор можно прочистить очистителем , зажигание проверить и выставить правильно.
Возможно, в систему топливоподачи затянуло какую-либо грязь со дна бензобака и она мешает нормальному движению топлива. Необходимо достать из бака топливозаборник и прочистить его сетчатый фильтр.
Желательно так же продуть топливные трубки идущие от бака к бензонасосу и от карбюратора обратно в бак.
Здравствуйте, сегодня не доехав до заправки , кончился бензин, машина заглохла, немного долили знакомые, на заправке, заправили авто, после чего начались проблемы: после того как машина завелась-глохнет, при нажатии на газ вроде работает, при нажатии на педаль сцепления и тормоза-глохнет, заводиться и глохнет, что это может быть?!
У меня ваз карбюратор, стоит «солекс»с авто запуском, без подсоса!!! На холодную заводится с пол тычка, обороты , но при нагреве до 50 градусов, начинают падать обороты и она глохнет!! При нагретом двигателе, работает стабильно, четко держит х. Помогите пожалуйста советом, за ранее благодарю!!!! Проверьте сначала наличие искры на свечах зажигания и подачу топлива бензонасосом.
Вполне может быть. Скорее всего активирована какая-нибудь защитная функция сигнализации, например после неосторожного неоднократного нажатия разных кнопок на брелке.
Можно по названию на блоке сигнализации найти инструкцию к ней в интернете и сбросить настройки. Пробовал ставить датчик холла, КЗ и коммутатор с исправной машины- результат все тот же, заводится и глохнет. Проверил подключение проводки, все в порядке, изломов , нарушения изоляции не обнаружил.
