Расход метана на ларгусе, Битопливный Largus CNG поступил в продажу
Багажника отдельно и большой объём при складывании сидений. А трубят как о выпуске новой модели. Но главное — на Весте стоит двухтопливный контроллер управления двигателем, обеспечивающий оптимальную работу как на одном топливе, так и на другом и незаметный переход с бензина на газ и наоборот.
Пожалуй, было бы неплохо, если бы при нажатии на газ в пол система сама переходила на жидкое топливо, но это слишком сложно для «Лады»…. Немногочисленность метановых заправок, на которую обычно жалуются апологеты бензина, не доставила мне проблем.
В столице их около 10, все они расположены у МКАДа. У меня максимальное отклонение от привычных маршрутов составляло не более 5 км в одну сторону, а иногда заправки попадались по пути. Благодаря интернету газовые АЗС всегда можно найти и даже заранее узнать цену топлива.
Однако в Московской области мне удалось отыскать всего две заправки. Увы, маршрут Москва-Сочи проделать на метане и вовсе невозможно, при всем желании: перегоны между газовыми АЗС превышают км. Так что для тех, кто хочет кратно снизить затраты на топливо, Largus CNG — очень интересная машинка.
Конечно, с поправкой на заметную потерю объема багажника и некоторый ущерб в динамике. Радует, что проблема багажника не коснулась цельнометаллических фургонов на базе Largus: в грузовой версии баллон отделен от салона перегородкой и установлен сразу за водительским креслом. Для тех, кто хочет сэкономить на топливе, но не слишком нуждается в багажнике, есть метановый седан Lada Vesta.
Он заметно комфортнее и богаче оснащен, да еще и доступнее: базовая цена газовой «Весты» — тысяч рублей против тысяч, которые просят за «альтернативный Ларгус». Вопреки всему мне универсал понравился. Холодильники я вожу редко, а за 5 тысяч пройденных километров автомобиль сэкономил мне около 10 тысяч рублей. Неплохой результат. Но как быстро удастся «отбить» переплату в тысяч рублей — вопрос открытый. За спасение жизни водителя и пассажиров отвечают всего 2 подушки безопасности, АБС и иконки.
Мне кажется, идеальным был бы «Ларгус» с более популярным газом пропаном. Для него есть торообразные баллоны вместо запасного колеса. А так как запаска у «Ларгуса» снаружи, безопасность от этого повышается. Да, экономия несколько ниже, но АЗС больше, а главное, сохраняется огромный багажник.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Какая потеря мощности на метане? И почему расход газа вдруг больше чем бензина? Там что, не прошивают эбу для работы на газе?
У меня ваз на метане, потеря мощности отсутствует в принципе или она настолько незначительна, что не ощущается. Расход газа на километров пути около 10 кубометров по городу и от 8 до 9 по трассе, расход бензина 11 и 10 литров соответственно. Вот когда установили гбо, а прошивки ещё не было, на газе машина практически не ехала.
Поставили прошивку под газ — сразу поехала нормально, разницы с бензином никакой. Ото бьется разница вр. Заправок мизер, объем сжирает существенно главный плюс самобеглой коляски опять же поверка оборудования. На зачем уя этот «гиморрой»?
Бред, с чего бы ему залетать, если он закреплен. Опять же, даже на самых дешёвых баллонах стоят предохранительные клапана, Лада же использует современные композитные баллоны, которые прошли все испытания на безопасность.
Это же не гбо которое собрали в гараже на коленках. Заводское гбо проходит полноценную сертификацию, и по мне куда безопаснее того же пропана который установили в соседнем гараже. В случае ДТП залетит этот боллон и убьет всех своей кинетической энергией.
А если он взорвется? Автор молодец толково. Мне кажется я решил проблем безопасности метана : по остальным комментам в 2 словах какой бы вы богажник не имели все не перевезете, метан на авто термически практически не взрывается есть и более маломощные авто. Потеря мощности,через тысяч прогоревшие клапана и постоянно горящий чек. Метан на Ларгусе лютое извращение. Никаких плюсов перед пропаном,а минусов вагон. Оборудования BRC проблем не было никаких. Масло через 15т.
Чек иногда загорается не надолго вариатора уоз. Эх друг! Как же тебя развели… Знай, может пригодится в последующем.
BRC это самая крутая фирма в производстве ГБО, даже учитывая тот момент, что они не выпускают ГБО 5 и 6 поколений не считают нужным ,и именно эта компания придумала и реализовала множество идей в части ГБО что сейчас плагиатят всякие диджитроники и прочая нечисть с польши , например, опережение впрыска, запуск прогретого авто на газе, аварийный запуск с газа сдох бензонасос к примеру , подвпрыск детонационной дозы бензина в ТВС, что для пропана,что для метана, но главное не это.
Дело в том,что при конфигурировании метановой установки в BRC по умолчании включается вариатор, то есть тебе навялили ненужную услугу в виде вешнего вариатора. У меня Веста cng. На газу она все равно кушает бензин. Вы представьте газ-газовую смесь, клапана бы горели каждые км. Примерный разход по трассе рублей на км. По городу примерно 2 рубля 1 километр. К примеру бенз 5 рублей, пропан 3. Но, к ТО добавьте рублей на газовый фильтр. По мне ставить на машину которую покупают именно из-за багажника метан это клиника… У самого ларгус, но через год после попупки поставил пропан баллон вместо запаски и вывесил запаску на кронштейн на задней двери.
О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться. Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге по тел. Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Северо-Западном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США. Уникальное предложение в РФ от многолетнего лидера в отрасли перевода автомобилей на газ. Гарантия: 10 лет.
Гарантия: 7 лет или км. Гарантия: 3 года или км. Акция от Газпромнефти - уникальные условия по переводу автомобилей на метан. Спешите - предложение ограничено! Запишитесь на установку газового оборудования IV поколения сегодня и получите купон на бесплатное техническое обслуживание ГБО. Скидка для корпоративных клиентов с автопарком более ти машин.
В таблице приведены данные расхода бензина одной комплектации LADA Largus I производства с года по настоящее время в кузове универсал пять дверей. Расход бензина в литрах на км. Разница стоимости заправки бензином и газом. Расход пропана универсалами Largus, экономия Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на км в режиме города Город Трасса Смешан.
Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб. Метан — чистая выгода 30 руб. Примеры расчетов экономии в Петербурге Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах: От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Расскажите друзьям как экономить за рулём:. Машины семейства Lada Largus CNG оснащаются клапанным двигателем объемом 1,6 л и механической пятиступкой.
Цифры мощности мотора пока не опубликованы, но работа на метане забирает порядка лошадиных сил от имеющихся ста шести. Это, пожалуй, самый "больной" вопрос для потенциальных покупателей. Действительно, Largus - это универсал, от которого ждешь практичности. Официальных данных по объему багажника универсала в версии CNG производитель пока не озвучил.
Но вот в фургоне он стал меньше на литров 2 - 2 Не критично. Места для багажа трех-четырех пассажиров достаточно. Нам пока не удалось оценить способность Lada Largus CNG к экономии семейных бюджетов, но мы обязательно проведем собственный тест-драйв.
Пока же будем руководствоваться официальной информацией. В девяносто литровый баллон можно заправить до 22 кубов газа.
Сохранен и пятидесяти литровый бензобак. На одной полной заправке автомобиль проезжает свыше километров. А экономия будет зависеть от стоимости топлива и стиля езды, достигая не только официальных трех раз, но и пяти. Это автор заявляет на основании личного опыта эксплуатации метановой Vesta. Динамично обгоняешь большегрузы на трассе, дерзко трогаешься с перекрестка, раскручивая мотор до запредельных оборотов - экономия малая. Едешь спокойно, следуя подсказчику переключения скоростей - радуешься столь экономичной машине.
Не стоит пугаться малого расхода бензина вместе с метаном. Сделано это для оптимизации термического воздействия на двигатель при сгорании топлива. Кроме того, мотор всегда запускается на бензине.
На все комплектации битопливного Largus распространяется заводская гарантия - километров пробега или 3 года. Продажи и гарантийное обслуживание осуществляются через официальную дилерскую сеть Lada.
