Лада ларгус кросс дорожный просвет
Двигатель Объем двигателя Лада Ларгус. Нет, однозначно. Растянутая платформа B0 межосевое расстояние составляет впечатляющие мм обеспечила универсалу отличную курсовую устойчивость.
Быть может, найдутся и другие технические решения, придавшие модели дополнительную массу? Загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же нашлись. У Ларгуса с приставкой Cross оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к корпусу на 30 мм выше, чем у универсала.
В том числе и благодаря этому обеспечивается увеличенный дорожный просвет. К слову, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают и идентификационные номера.
Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгуса Кросс длиннее, увеличена и длина пружин задней подвески. Как мне сообщили на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это удалось.
По части управляемости и уровню ездового комфорта автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross слегка выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин. Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль сыграет именно геометрическая проходимость автомобилей.
Все-таки разница в дорожных просветах не столь существенна. Важнее, как мне думается, показатели расхода топлива. По крайней мере, так заявляет производитель.
А вот это уже заметная разница, особенно на длительной дистанции. Чем она обусловлена? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается уповать лишь на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы. Подведем итог. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross.
Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором , который можно кормить м бензином.
И еще, багажник здесь изначально был спроектирован под погрузку. Двери в багажное отделение двойные распашные, открываются и на 90, и на градусов, это очень удобно.
Салон стал более элегантным, благодаря применению оранжевых кожаных вставок у передних сидений в районе плеча. В обивке других сидений и во внутренней облицовки дверей также есть вставки оранжевого цвета, но можно выбрать и в светло-сером варианте.
В салоне очень просторно, высокая крыша обеспечивает много места над головой. У пассажиров второго ряда есть вещевой отсек. Если вы собрались в длительное путешествие впятером, то на этом автомобиле вы не устанете, а получите настоящее удовольствие от поездки. Места точно хватит и для людей, и для багажа. Подвеска у Ларгус Кросс настроена прекрасно, она классно сглаживает неровности, даже при заполненном салоне.
Здесь установлена нестандартная подвеска и амортизаторы, у которых корпуса и штоки более длинные.
Длина пружин задней подвески тоже больше. Благодаря широкой колесной базе, Ларгус хорошо держит дорогу. Рулевое управление настроено на динамичную езду. Цена на Ларгус Кросс в Тольятти самая доступная, особенно если есть акции и скидки — 1 рублей, без учета скидок и акций. Чтобы узнать о наличие нужной комплектации, цене, окраски, акциях и скидках звоните нашим менеджерам, которые всегда готовы помочь.
Лада Ларгус Кросс 7 мест — вместительный, комфортный автомобиль, который несомненно подойдет для большой семьи. В этом классе, это самая доступная модель, аналогичные иномарки стоят в раза дороже. Ларгус Кросс имеет увеличенный клиренс, что позволяет не бояться неровных дорог. На нем можно отправиться в путешествие, на дачу или пикник всей семьей или с друзьями. В таком автомобиле вам не будет тесно, если вы решите купить Ларгус Кросс на 7 мест.
Внешний вид Кросса более агрессивен, чем у обычного. Неокрашенные пластиковые накладки на арках колес, на порогах и крыльях, на обоих бамперах придают машине вид внедорожника. Для перевозки груза установлены на крыше рейлинги, максимальная нагрузка на них — 80 кг. Кузов Largus Cross изготовлен из стали с двусторонней оцинковкой.
В итоге, Largus Cross имеет клиренс — мм, как у настоящего кроссовера. Автомобиль представлен только в люксовой комплектации и с одним силовым агрегатом — с 1. Салон семиместной машины выглядит привлекательно, благодаря добавления яркого цвета — появились оранжевые кожаные вставки на спинках сидений и на обивке дверей.
Также применена яркая отстрочка на креслах. Но вы можете выбрать и классический вариант, в серых тонах. Да, если не надо будет доплачивать Нет, наверное Нет, однозначно.
Лада Онлайн. Главная » Обзоры, тесты и отзывы » Lada Largus. Реальный клиренс дорожный просвет Лада Ларгус. Поделиться в социальных сетях:. Какой клиренс Лада Ларгус без нагрузки устроил бы вас? До мм. От до мм. Более мм. Голосовать Результаты. Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Замеры размеров и клиренса Лада Ларгус от Авторевю. Поиск статей и новостей:.
Поиск товаров:. Нужен ли полный привод на Lada Largus Cross?
