Видеорегистратор в автобус, Видеонаблюдение на транспорте на базе видеорегистратора EMV | Блог Видеоглаз
Одним из требований к системам видеонаблюдения на транспорте является возможность видеозаписи в формате FullHD. Стоимость систем зависит от типа и исполнения используемого оборудования, качества сенсоров в камерах, количества камер, типа носителя информации жесткий диск, карта пямяти или твердотельный носитель , наличия дополнительтных датчиков и требований по их подключению. Оставить отзыв. Работаете над созданием эффективной системы видеомониторинга? Цена 20 руб.
Форм-фактор 1- DIN предусмотрен для удобства установки в кабине водителя и способен переносить кратковременные перегрузки до 8 Gв течение 11mS при повторе 20 раз в секунду и виброустойчивости от 5 до 50 Гц.
Запись с видеокамер осуществляется в компрессии Н. Немало внимания уделено и исполнению специальных видеокамер для применения в транспорте. Ударопрочный и герметичный корпус , ИК подсветка и вариофокальный объектив отличают тщательно сбалансированное техническое решение, реализованное в новых камерах EMWT и EMD Комплексное решение.
Основные задачи:. Поможет сохранить бюджет и уложиться в сроки проекта. Для обеспечения обзора в салоне устанавливаются 2 видеокамеры, точное местоположение которых определяется индивидуально, в зависимости от габаритов и особенностей пассажирского салона.
Для внешнего обзора одна камера устанавливается впереди — по ходу движения, а другая — справа, со стороны пассажирских дверей. Видеорегистратор устанавливается в кабине водителя, в предусмотренную производителями автотранспорта нишу для автомагнитол типоразмером 1-DINили 2-DIN, или в любое пригодное для этого место, обеспечив подводку питания и кабели от камер. Регистратор имеет функцию включения по таймеру, что немаловажно для применения в климатических условиях России, обеспечивая тем самым своевременный и необходимый температурный режим для нормального функционирования любого электромеханического устройства, в том числе жесткого диска, на который ведется видеозапись.
Регистратор имеет уникальный сервис- реализована подача питания для камер непосредственно от самого DVR, что существенно упрощает задачу централизованного питания.
Здесь следует отметить,что максимальная нагрузка по току на одну камеру составляет 0,45А при разбросе основного бортового питающего напряжения на регистратор от 8В до 36В. EMV оснащен возможностью подключения GPS антенны с функцией вставки данных телеметрии позиционирования в групповой или отдельно выбранный видеоканал.
Эти данные ежесекундно обновляются и принудительно вносятся в архивный видеофайл, что, по сути, является и защитой от несанкционированного редактирования. Предусмотрена независимая синхронизация системного времени от GPSNTP— что позволяет исключить сбои синхронизаций по времени в архивах DVR, а в случае нескольких систем — централизует синхронизацию.
Монитор отвечает всем техническим требованиям, предъявляемым к TFTмониторам и оснащен стандартным резьбовым соединением для крепежа.
Помимо стандартного использования DVR в качестве основы для видеонаблюдения за окружающей обстановкой и записи, возможно ещё одно, уникальное применение — а именно в качестве бортового самописца или, как его часто называют, «чёрного ящика». Установка видеокамер при таком использовании зависит от индивидуально решаемых задач.
Если необходим визуальный контроль за грузом — то камера камеры устанавливается в грузовом отсеке, если требуется контроль за бортовыми приборами, их показаниями а также действиями водителя, персонала, экипажа — то в кабине или другом, подходящем для этого месте. Внешний GPS приёмник устанавливается с максимальным выносом на открытые поверхности для уверенного приёма спутниковых сигналов.
Показания GPS координат, скорость перемещения и текущее время генерируются в видеоизображения с частотой в 1 секунду в виде текстовой строки. Обеспечение безопасности пассажиров — приоритетная задача для каждого перевозчика. Эти рекомендации утверждены на законодательном уровне, согласно требованиям все маршрутные транспортные средства должны быть оснащены средствами видеозаписи.
Каждый перевозчик должен купить видеонаблюдение в автобус, подключить и настроить оборудование.
Это обязательное требование трех законов:. Форматы обмена биометрическими данными». Оборудование включает видеорегистратор, видеокамеры, кабели, жесткий диск, микрофон и монитор.
Количество камер может быть различно в зависимости от типа автобуса:. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.
При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи — 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.
Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H. Если ТС работает более часов в месяц более 8ч в сутки каждый день , то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по Гб каждая для системы из двух камер не подойдет.
