Vcds 19.6 rus скачать, VAG-COM (VCDS)
Откройте программу Microsoft Excel. Скорость обмена зависит от типа ЭБУ. Некоторые ЭБУ не позволяют сохранить Кодировочную строку, пока хотя бы один из этих номеров имеет значение , и VCDS определяет это как возможную причину ошибки. Gudvin Ветеран. Ответы 17 Просмотры 5 тыс.
Как правило, блоки автомобилей, разработанных после года, поддерживают эту функцию, а более старые модели - нет. По умолчанию данная опция обычно активна. Однако, если снять «галочку» отключить опцию , то поиск ошибок в памяти модуля при их большом количестве , будет выполнен существенно быстрее. Fault Frequency Кол-во проявлений показывает сколько раз возникали условия для нового появления кода во всех циклах движения.
Если Код имеет количество проявлений, равное 11, это означает, что условия для возникновения кода выполнялись 11 раз с момента первого сохранения кода. Счетчик имеет диапазон от 0 до Он увеличивается на 1 при каждом новом появлении кода во время всех ездовых циклов. При каждом ездовом цикле, блок управления проверяет подтверждение условий, при которых данный код был зарегистрирован обороты, температура, расход воздуха и т. Например, если в памяти модуля имеется некий код ошибки со значением Счетчика Сброса, равным 40, а затем автомобиль выполняет один ездовой цикл, во время которого данный код не регистрируется, значение Счетчика Сброса уменьшится и станет равным Если в момент нажатия на данную клавишу, ваш ПК не подключен к принтеру, вначале убедитесь, что принтер настроен в Windows как "Work Off-Line"!
Некоторые коды могут не удаляться например, коды неисправности процессора и блок может отказать в удалении или VCDS выведет тот же самый экран после нажатия клавиши удаления кодов.
Помните, что нажатие клавиши «Стереть», не означает, что проблема из-за которой возник код, будет устранена! Примечание: не существует возможности удалять коды ошибок выборочно, оставив другие. Это не является ограничением программы VCDS. Так устроены протоколы VAG. Примечание: в ряде случаев необходимо выключить и вновь включить зажигание после удаления кодов, но перед тем как выполнить какие-либо функции, например, Базовые Установки.
Данный режим служит для вывода на экран текущих параметров ЭБУ в реальном времени. С помощью клавиш [Up] и [Dn] [Вверх] и [Вниз] можно последовательно просмотреть все доступные группы от — до на большинстве ЭБУ. Одновременно на экран можно вывести любые три группы параметров. В некоторых случаях может возникнуть ошибка отсутствия группы типа "ERROR: Group xxx Not Available", также некоторые группы могут не иметь содержимого параметры в группе отсутствуют.
Большинство ЭБУ с г. Более подробно смотри раздел Запись Данных Раздел 8 руководства. Установкам] - данная клавиша используется для перехода в Базовые Установки для той группы, которая выведена на экран. Более подробную информацию см. Примечание: переход к Базовым Установкам невозможен при одновременном выводе на экран нескольких групп параметров. Клавиша [Switch To Basic Settings] становится неактивной, если параметры выведены на втором и третьем ряду экрана. Для остановки вывода параметров выбранной группы, кликните по полю с номером этой группы.
Параметры, которые выводятся на экране Measuring Block Блоки Параметров , значительно отличаются для разных ЭБУ, моделей и годов выпуска. Некоторые группы задокументированы в Сервисной Документации, но многие нет. Можно пролистать все группы во всех ЭБУ автомобиля — эта функция является пассивной, пользуясь ею невозможно что-либо изменить и тем самым внести неисправности! В настоящее время все параметры выводятся в метрических единицах система SI.
Примечание: Группа и любая другая группа, которая отображает 10 полей вместо 4, является исключением. Преобразование параметров в таких группах невозможно, потому что ЭБУ не поддерживает вывод информации о типе таких данных. Группы этого типа могут отображаться только в верхней строке экрана. VCDS пытается максимально точно определить, что означают данные. К сожалению, информация о типе данных, поступающая от ЭБУ, не всегда является достаточной. Например: VCDS определяет, что некоторое поле данных содержит температуру, но данные от ЭБУ не позволяют определить, является ли этот параметр температурой охлаждающей жидкости или температурой воздуха на впуске.
Label Files и отображает активную ссылку на такой файл в верхнем левом углу экрана. CLB не могут быть открыты таким же образом.
Дилерские сканеры VAG и не предоставляют такой информации. Они показывают только числовые значения! Группа требует специальных лейбл-файлов. Данные отображаются во всплывающем окне, после наведения курсора мыши на поле какого-либо параметра. Обычно выводится информация о диапазоне допустимых значений для данного параметра:. Частота обновления данных: некоторые ЭБУ поддерживают не более 3,5 обновлений данных за одну сек.
Другие ЭБУ работают намного быстрее. Если на экран одновременно выводятся две группы, частота обновления данных падает примерно вдвое по сравнению с выводом данных только одной группы, а вывод 3-х групп одновременно замедляет обмен в 3 раза.
Скорость обмена зависит от типа ЭБУ. Просмотр нескольких групп возможен и для этих ЭБУ, но обмен будет очень медленным. Нажатие на эту клавишу значительно ускоряет обновление данных, например, до 30 и более раз в сек. Клавиша [Graph] [Графики] активирует приложение VC-Scope, которое отображает параметры в графическом виде. Более детальную информации см. Блоки параметров - продолжение - Раздел 7-D Если вы хотите сохранить моментальный кадр во время чтения текущих параметров, кликните по клавише [Add to Log] [Сохранить].
Для этого кликните на клавишу [Acceleration] [Ускорение] и на экране появится окно Измерения Ускорения, в котором можно ввести значения дистанции, начальной и конечной скорости.
Более подробно эта функция описана в разделе «Измерение Ускорения» Раздел 14 руководства. Раздел 13 , которая позволяет выводить на экран не заранее сформированные группы, а только те параметры, которые необходимы Вам в данной ситуации. Один управляет автомобилем, другой анализирует параметры, при этом диагностический ноутбук не должен находится перед подушками безопасности!
Эти файлы можно открывать и анализировать в Excel или в других подобных программах, а также просматривать через плагин VC-Scope Раздел При этом сохраняются только ненулевые значения RPM.
Эта функция может быть полезной, если вы используете записанный файл для работы с электронными таблицами или другим сторонним ПО. Команда [Start] активирует запись с одновременным сохранением данных в лог-файл. Команда [Stop] [Стоп] останавливает запись и сохраняет лог-файл в выбранной директории. Команда [Resume] [Возобновить] возобновляет запись и сохранение данных в уже существующий лог-файл. Нажатие на клавишу [Marker] [Маркер] позволяет Вам устанавливать временные «метки» в сохраняемом лог-файле, отмечающие какие-либо события например, переключение передачи, сбой в работе двигателя и т.
Метка представляет из себя целое число. Количество меток, установленных в текущем сеансе записи отображается в окошке над клавишей[Marker]. Каждое нажатие на эту клавишу увеличивает данное число на 1. В дальнейшем, при анализе записанного файла метки помогают быстро найти нужный временной промежуток, соответствующий тому или иному событию. Клавиша [Browse] [Обзор] служит для просмотра и выбора места сохранения лог- файлов на вашем ПК или ноутбуке.
Изначально, имя, которое VCDS присваивает сохраняемому лог-файлу, начинается со слова LOG, за которым следует адрес блока управления, а далее идут номера групп, которые выводятся на экран для записи. Вы можете изменить имя сохраняемого лог-файла на любое, по своему усмотрению. Если название файла используется повторно, то новые данные будут просто добавлены в старый файл. Переход к Базовым Установкам во время записи параметров в настоящее время не поддерживается но, возможно, будет реализован позже.
Однако, режим Записи можно запустить, если Вы уже находитесь в меню Базовых Установок. Запись Данных - продолжение - Раздел 8-C. Выберите группу или группы, параметры которых нужно записать.
Нажмите клавишу записи [Log] [Запись]. Если не возражаете, оставьте формирование названия лог-файла по умолчанию. Если какое-либо имя файла используется повторно, старый файл будет переписан. Кликните клавишу [Start] [Начать] 5. Выполните тест-драйв автомобиля на необходимых Вам режимах. Кликните клавишу [Stop] [Стоп] 7. Кликните [Done, Close] [Сделано, Закрыть] , если запись закончена. Откройте программу Microsoft Excel.
С помощью мышки выберите колонку, значения которой нужно вывести на график. Кликните иконку Chart Wizard. Выберите XY Scatter и выберите один из форматов с прямыми линиями. Функция Chart Wizard при необходимости попросит Вас ввести наименования осей графика. Вы также можете использовать клавишу [Graph] [Графики] , чтобы открыть приложение VC-Scope, с помощью которого можно просмотреть лог-файлы в графическом виде. Смотри Раздел 32 для получения информации по VC-Scope.
Один управляет автомобилем, второй анализирует данные, держа ноутбук так, чтобы он не мешал раскрытию подушек безопасности в случае аварии! Ни в коем случае не нарушайте местное законодательство при использовании VCDS во время тест-драйва! Данная функция позволяет выводить на экран одиночные каналы параметры в режиме реального времени от ЭБУ, которые эту функцию поддерживают.
Однако, параметры, выдаваемые модулем по этому запросу сканера, НЕ НЕСУТ информации о том, что они означают или каким единицам измерения они соответствуют. Единственно возможный вариант понять смысл выводимых параметров — воспользоваться Сервисной Документацией на конкретный автомобиль.
Само название этой функции является весьма раздражающим, поэтому мы добавили на экран поле для второго канала параметра. Вы можете анализировать сразу два канала, используя функцию «Одиночный Канал»! С помощью клавиш [Up] и [Dn] можно вывести на экран и просмотреть все доступные каналы с номерами от — до на некоторых Модулях.
В некоторых случаях поля каналов могут быть пустыми. Это нормально. Codes - 18] [Поддерж. Коды - 18] , позволяющая вывести на экран список всех кодов ошибок, которые способен регистрировать данный Модуль. Одновременное наличие на экране двух этих клавиш является взаимоисключающим. VCDS может показать весь список Кодов Ошибок и комбинаций типов неисправностей, которые может зарегистрировать модуль управления, включая их текущий статус. Вы можете сгруппировать коды из списка по нескольким критериям, используя круглые кнопки в средней правой части экрана.
Коды] заняла место клавиши [Single Reading] [Одиночный Канал] , которая применялась в модулях прошлых поколений. Код Готовности состоит из 8 бит, каждый из которых отвечает за одну из систем или функций , влияющую на токсичность автомобиля и подлежащих контролю в соответствии со стандартами OBD-II и EOBD.
После удаления Кодов Ошибок из памяти ЭБУ, все биты готовности принимают значение 1, соответственно их статусы, отображаемые сканером, изменятся на "Fail" или "Failed or Incomplete" Ошибочен или Незакончен. Большинство автомобилей не оборудованы всеми 8 системами уменьшения токсичности, значение бита для системы, которая не установлена неизменно и всегда равно 1.
На практике, эксплуатация исправного автомобиля в течение примерно дней, включая одну короткую поездку на скоростной трассе, является достаточной для полного завершения всех тестов OBD-II.
Всю процедуру также можно выполнить и за более короткое время, проведя специфические тесты, описание которых можно найти в Сервисной Документации производителя автомобиля или использовать ведомую функцию Формирование Кода Готовности, описанную ниже. Блоки управления двигателей 12V 2. Статус Кода Готовности - продолжение - Раздел C Ведомая функция Формирование Статуса Готовности последовательно проводит пользователя по всем этапам процесса генерации Кода Готовности.
При работе с блоками управления, которые поддерживают данную функцию, клавиша [Set Readiness] [Формировать Статус] является активной. Эта клавиша будет неактивной контуры и цвет клавиши приглушены , если Код Готовности уже сформирован для его сброса можно удалить коды ошибок или в программе VCDS отсутствует информация по конкретному ЭБУ:.
Для выполнения функции Формирования Кода Готовности требуется наличие специальных лэйбл-файлов. В настоящий момент VCDS имеет такие файлы не на все блоки управления двигателем, но мы прилагаем все усилия, чтобы большинство ЭБУ для рынка США были поддержаны такими файлами в будущем.
С помощью клавиши [Next] [Следующий] пролистайте все экраны меню или выйдите из меню Формирования Кода Готовности с помощью клавши [Cancel] [Отменить]. Эта функция позволяет вывести на экран из памяти модуля дополнительную и иногда скрытую идентификационную информацию, которая не отображается на экране Сеанса с ЭБУ.
Если ранее, при работе с данным автомобилем, Вы уже копировали прочитанные Коды Неисправностей, можете вставить результаты в то же самое приложение например, MS Word или Notepad.
Данный режим расширяет возможности функции «Блоки Параметров» и позволяет вывести на экран до 12 текущих параметров из 12 различных групп по Вашему усмотрению. Если вы хотите анализировать параметры во время движения, необходим помощник для управления автомобилем!
Держите ноутбук так, чтобы не мешать раскрытию подушек безопасности в случае аварии! Примечание: для анализа, можно также использовать функцию Блоки Параметров, которая отобразит те же значения, но в другом формате. Раздел 7 инструкции. Режим Выбора Параметров имеет два экрана. Главный показан вверху, справа дан пример второго экрана, для выбора параметров.
Промаркируйте параметры, которые хотите вывести на экран и не отмечайте те, которые не нужны. Клавиша [Clear] [Очистить] очищает поле ввода и отключает фильтр. Выбор Параметров — продолжение - Раздел B VCDS позволяет сохранять наборы параметров и использовать их позже, что значительно экономит рабочее время.
Если вы часто анализируете какие-либо параметры, можно создать шаблон для их быстрого вывода на экран. Для сохранения шаблона, выберите параметры, кликните на логотип VCDS в верхнем левом углу экрана и нажмите «Save selection to file» «Сохранить шаблон в файл».
Задайте имя файла и определите директорию, в которой этот и другие подобные файлы будут храниться. Найдите ранее сохраненный файл нужного шаблона и откройте его. Одновременный вывод на экран большего количества параметров, приводит к снижению частоты обновления этих параметров, поэтому отследить быстрые изменения величин будет сложнее.
Из экрана Выбора Параметров можно выполнять их запись. Для этого нажмите клавишу [Log] [Запись]. Если нужно сохранить только моментальный «снимок» данных, кликните по клавише [Save] [Сохранить]. Кликните клавишу [Acceleration] [Ускорение] - появится окно Измерения Ускорения. Из этого окна можно запускать и останавливать измерение скорости и дистанции раздел 14 «Измерение Ускорения».
Для этого кликните клавишу [Acceleration] [Ускорение] - откроется окно Измерения Ускорения, в котором можно запускать и останавливать измерение скорости и дистанции. После ввода значения, которое надо измерить, нажмите клавишу [Start] [Ускорение].
Далее, выполните разгон автомобиля в безопасном для этого месте. Не выводите на экран большое количество параметров и используйте раздел 30 «Опции» с рекомендациями по увеличению скорости обмена данными для получения наиболее высокой частоты обновления значений параметров.
Очевидно, что какие-либо отклонения, такие как внешний диаметр шины, могут существенно повлиять на результаты измерений. Функция Логина Входа под паролем используется для некоторых но не для всех ЭБУ, в качестве предварительного шага перед выполнением процедуры Кодирования или Адаптации. Актуальные для ввода логины пароли можно найти в Сервисной Документации по конкретному автомобилю. Раздел Всплывающие Окна: VCDS может отображать «таблицы» Логина, при условии, что для данного модуля управления доступен соответствующий лейбл-файл.
Окно появится через несколько секунд если лейбл-файл содержит нужную информацию. Это предупреждение появляется в правом верхнем углу экрана, если сессия прерывается после того как вы ввели Логин. В этом случае выйдите из сеанса с ЭБУ и войдите в него снова. С помощью командной клавиши [Do It! Функция Базовых Установок применяется для выполнения модулем различных настроек и калибровок, предусмотренных производителем автомобиля.
При работе в режиме Базовых Установок на экран выводится отвечающая за данную калибровку группа, с текущими параметрами, отображающими процесс выполнения процедуры модули с протоколами KW, KWP, CAN. Перед тем как выполнять подобные процедуры, обратитесь к Сервисной Документации производителя автомобиля! В контроллерах с протоколом KW, функция Базовых Установок запускается сразу после того, как Вы вводите номер необходимой группы и нажимаете на клавишу [Go!
Этот алгоритм не является обязательным и зависит от типа конкретного ЭБУ и модели автомобиля. Если вы хотите сохранить моментальный «снимок» значений, отображаемых на экране, нажмите на клавишу [Add to Log] [Сохранить]. Клавиша [Switch to Meas. Blocks] [Возврат к Параметрам] позволяет вернуться к пассивному и безопасному анализу текущих значений на экране Блоков Параметров только для контроллеров с протоколом KW Базовые Установки - продолжение - Раздел B В разделе Базовых настроек можно запустить и завершить запись данных с помощью кнопки [Log] [Запись].
Смотри Раздел 8 этой инструкции для получения информации по режиму Записи Данных. Для модулей, которые поддерживаются наличием в VCDS специальных лейбл- файлов, на экране появится выпадающий список функций и тестов, которые реализуются через запуск Базовых Установок.
При выборе некоторых из этих функций, на экране появится окно для вывода вспомогательной информации по условиям выполнения процедуры.
При реализации режима Базовых Установок для модулей, использующих протокол UDS, номера групп или каналов отсутствуют. Вместо них, на экране появляется выпадающий список функций и тестов, которые выполняются через запуск Базовых Установок:. Наборы параметров в каждой из групп, отвечающих за Базовые Установки, сильно различаются в зависимости от модели Блока Управления, модели и года выпуска автомобиля.
Некоторые группы задокументированы в Сервисной Документации производителя, многие нет. Например, VCDS может сообщить, какое поле содержит температуру, но ЭБУ не сообщает, какая именно это температура охлаждающей жидкости или впускного воздуха.
Если Label File для модуля управления, который вы тестируете, не существует, VCDS предложит «прогнозирование» того, что означает конкретный тип данных. Дилерские сканеры VAG и не предоставляют никакой дополнительной информации.
Они показывают только числовые значения, которые находится в полях дисплея! Если, находясь в экране Базовых Установок, навести курсор мыши на какое-либо поле со значением параметра, появится всплывающее окно с дополнительной информацией по данному параметру, при условии, что для данного блока управления в VCDS имеется соответствующий лейбл-файл. Функция Активации Исполнительных Механизмов Компонентов применяется для проверки управляющих сигналов, поступающих с выхода ЭБУ, а также проводки, которая соединяет ЭБУ и исполнительные компоненты.
Последовательная активация. Примечания: Список исполнительных механизмов, которые можно активировать, а также последовательность их срабатывания, задан типом ЭБУ, версией его ПО и не являются функцией диагностического прибора.
За информацией о Тестах ИМ, их последовательности и т. Большинство модулей допускает только один запуск Последовательной Активации за сессию. Если тест активации запущен, VCDS позволит вернуться в предыдущий экран без завершения сессии, однако Вы не сможете снова запустить этот тест. Если это необходимо, выйдите из Сеанса с ЭБУ, а затем заново установите связь.
На некоторых моделях после выхода из сеанса связи, необходимо выключить, а затем вновь включить зажигание или даже запустить двигатель. В ряде случаев, для запуска Теста ИМ требуются дополнительные действия. Например, для активации форсунки необходимо нажать нажать и отпустить педаль газа. Активация Исполнительных Механизмов - продолжение - Раздел B.
В большинстве систем, выполнение активационных тестов возможно только при остановленном двигателе. Абсолютно нормальной является ситуация, если в процессе выполнения теста на экране появляется сообщение «short to ground» «замыкание на массу». ЭБУ определяет какой выходной ключ сигнал активируется, отправляя номер кода ошибки.
Для многих ЭБУ полное описание по такому коду может содержать фразу "замыкание на массу". Потому что один вывод исполнительного механизма обычно подключен к плюсу, и контроллер замыкает цепь и включает компонент посредством замыкания другого вывода компонента на массу через выходной ключ.
Не используйте функцию Активации ИМ ни для каких электронных системах, если автомобиль находится в движении! Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с Сервисной Документацией производителя перед тем, как проводить такие тесты на любом электронном модуле! Если вы пытаетесь выполнить Активационные Тесты для блока Подушек Безопасности, на экране появится следующее всплывающее окно:.
Например, на автомобиле VW Touareg, для запуска двигателя необходимо выполнить специальную процедуру, если перед этим были проведены Тесты Исполнительных Компонентов для контроллера Подушек Безопасности. Этот режим активации исполнительных компонентов является более совершенным по сравнению с последовательной активацией и поддерживается в основном контроллерами последних поколений.
Режим позволяет выбрать необходимый исполнительный компонент и сразу же активировать его, без необходимости ожидания выполнения программой заданной последовательности. Некоторые модули поддерживают только этот вариант активационных тестов. Заранее предугадать какой конкретно модуль поддерживает данный режим, невозможно.
Это может быть полезным для проверки правильности функционирования исполнительных компонентов. Для вывода на экран текущих параметров необходимо нажать на клавишу [Measuring Values] [Текущие Параметры] :. Процедура кодирования применяется для активации или отключения различных опций в Электронном Модуле. Примечание: некоторые Модули требуют ввода действующего Логина перед выполнением процедуры кодирования.
Перед тем, как пытаться перекодировать ЭБУ, необходимо обратиться к Сервисной Документации на данную модель автомобиля или к другим аналогичным документам. Как минимум, сохраните исходные данные, что удобно делать с помощью Автоматического Сканирования.
Отменить сделанные изменения можно только вернув старую кодировку. Данная информация появляется на экране во всплывающем окне. Номер Импортера нужен только для перекодирования блоков, работающих по протоколу KWP Эта функция доступна только при использовании профессиональных интерфейсов HEX-типа.
Если кодировочный номер некорректный, модуль откажется ее принимать, и значение кодировки останется Для доступа к этой функции кликните кнопку [Coding Helper] [Помощник Кодирования] :.
Данная функция необходима для Кодирования большинства модулей на моделях, использующих для диагностики CAN-шину. Ввиду сложности и длины кодировочных строк до байт в шестнадцатеричном виде , мы настаиваем на использовании команд Windows «Копировать» и «Вставить» для ввода Кодировочного Номера. Проверьте необходимость активации окошка Soft Reset Сброс только для протоколов UDS , если это указано в Сервисной Документации производителя автомобиля. Клик по номеру Байта в поле 3 выводит на экран побитную расшифровку опций в поле 4.
Опции активируются деактивируются установкой снятием «галочки» в окошке бита. Перекодирование - продолжение - Раздел E Некоторые байты в кодировочной строке рассчитаны на изменение нескольких битов. В таком случае выбор нужной комбинации осуществляется из выпадающего окна, в котором отображаются соответствующие биты:. После завершения нужных изменений в Помощнике Кодирования, закройте приложение, нажав на клавишу [ESC] ноутбука.
Также это можно сделать, стандартными командами Windows, кликнув иконку «X» в верхнем правом углу, или «Exit» в верхнем левом углу экрана. Новая Кодировочная Строка будет отправлена назад в Экран Кодирования. Помните, что на корпусе батареи перед значным серийный номером может быть указан артикул поставщика, например, VAO для Varta. Эта функция доступна также для всех Модулей Gateway, которые поддерживают вывод Списка Установленных Блоков:.
Если появляется сообщение о том, что модуль не инициализирован, это означает, что как минимум один из номеров - Мастерской WSC , Импортера или Оборудования, имеет нулевое значение. Некоторые ЭБУ не позволяют сохранить Кодировочную строку, пока хотя бы один из этих номеров имеет значение , и VCDS определяет это как возможную причину ошибки.
Нажатие на клавишу [Do It! Перед использованием функции Адаптации, обратитесь к Сервисной Документации производителя автомобиля! Многие Каналы Адаптации производителем не задокументированы! С помощью клавиш [Up] [Вверх] и [Dn] [Вниз] рядом с окном Channel Канал можно просмотреть все доступных канала, либо вручную ввести номер канала и нажать клавишу [Read] [Читать]. Другие данные, которые ЭБУ может выводить, будут декодированы и показаны в четырех полях в верхней части экрана.
Если появляется сообщение о том, что модуль не инициализирован, как минимум один из номеров - Мастерской WSC , Импортера или Оборудования, имеет нулевое значение. Некоторые ЭБУ не позволяют сохранить значения Адаптации, если хотя бы один из этих номеров имеет значение , и VCDS определяет это как возможную причину ошибки. В всплывающем окне может отображаться подсказка. Для модулей, по которым имеются Лейбл-файлы с информацией по Адаптации или для UDS-модулей с файлами ROD , на экране отображается всплывающее меню, которое позволит выбрать одну из поддерживаемых модулем функций адаптации:.
После выбора интересующего Вас канала, с помощью клавиш [Up] [Вверх] и [Dn] [Вниз] , примыкающих к полю New Value, можно изменять значение данного канала. Либо напрямую ввести в это поле Новое Значение и нажать клавишу [Test] [Тестировать]. После этого ЭБУ будет использовать введенное значение, а Вы сможете проверить влияние сделанных изменений. Если эффект от ввода Нового Значения вас полностью устраивает, его можно навсегда сохранить в память ЭБУ, нажав клавишу [Save] [Сохранить].
Если вы хотите сохранить моментальный «снимок» значений, отображаемых на экране в момент выполнения процедуры, нажмите на клавишу [Add to Log] [Сохранить]. Примечания: Канал 00 является особым. Нажатие клавиши [Save] [Сохранить] при работе с каналом 00, приводит к сбросу всех адаптационных значений на заводские. Это справедливо только для ЭБУ, поддерживающих данную функцию.
Для получения доп. Long Adaptation Длинная Адаптация является вспомогательной функцией Адаптации, которая, например, используется для балансировки топливных форсунок на двигателях Common-Rail TDI. Актуальные Коды Доступа можно найти в Дилерской Документации по ремонту конкретной модели. Всплывающее окно появится, если навести курсор мыши на поле для ввода кода.
Этот тип в основном потерял актуальность, после того, как в году концерн VAG перестал выдавать 7-значные коды SKC, но оставлен в программе для тех клиентов, которые успели получить его вместе с номером мастерской WSC, номером Импортера и датой генерации кода.
Поле Options Опции используется для ввода только после получения специальных инструкций от Ross-Tech. Клавиша [Do It! Нажатие на клавишу открывает автоматический доступ в Инструментальную Панель и выводит из Лэйбл-Файлов необходимые инструкции по выполнению процедуры, а также сохраненные в Панели Приборов значения. Новые значения можно ввести вручную, либо воспользоваться функциями из выпадающего списка, которые загрузят предустановленные наборы значений. В моделях с Гибким Сервисным Интервалом, значения времени и пробега до следующего сервисного обслуживания могут выводится в виде символов " ".
Это не является ошибкой. Во многих моделях Audi, выпущенных после года, функции «Simple Service Reset» или «Basic Service Reset» нельзя использовать по умолчанию. Сброс или переустановка сервисных интервалов на таких моделях выполняются посредством сохранения нужных значений Адаптации после установки Сеанса с ЭБУ Инструментальной Панели.
Если Вам нужна помощь для выполнения данной процедуры, обратитесь за информацией на наш интернет-сайт, в раздел Ross-Tech Wiki или свяжитесь с Ross-Tech по электронной почте. После выключения и повторного включения зажигания, индикатор сервисного обслуживания на панели должен погаснуть. VCDS содержит достаточно полный набор таких файлов, однако мы не уверены в том, что нам удалось охватить все существующие варианты моделей автомобилей. Если вы столкнулись с автомобилем с системой сброса Сервисных Интервалов не применяется на старых моделях , на котором функция SRI Reset недоступна, отправьте нам Карту Каналов Контроллера карта каналов Адаптации , считанную из модуля Инструментальной Панели Приборов.
Возможно, с помощью VCDS, по этому протоколу получится также диагностировать автомобили и других брендов. С этими авто VCDS не работает. Некоторые ранние модели Chrysler используют совместимый с нашими адаптерами протокол ISO, в то время как многие более новые модели используют не совместимый с этими адаптерами протокол SAE J Дополнительную информацию можно найти в Сервисной Документации. Скорость обмена можно увеличить с помощью клавиши 1 [Turbo] и поставив галочку в окошко No wait for 2nd controller Не ждать 2-й ЭБУ.
Readiness Статус Готовности Мониторов отображает статус результат мониторинга по каждой из систем, влияющих на токсичность. Freeze Frame Сохранённый Кадр Данных отображает мгновенные значения 2 текущих параметров на момент записи кода неисправности. Non cont. Tests Непостоянные Мониторы выводит результаты мониторинга 6 тестов различных систем и компонентов , влияющих на токсичность, например, результат теста старения датчиков O2.
Такие коды не активируют индикатор Check Engine. ЭБУ удаляет их сам, после тестирования и подтверждения факта устранения проблемы. В Режиме 1, приложение VC-Scope позволяет выводить параметры в графическом виде. Обратитесь к секции VC-Scope Раздел 32 за дополнительной информацией. В новой версии программного обеспечения была добавлена поддержка автомобилей бренда Jetta для китайского рынка.
Теперь пользователи смогут получить доступ к дополнительным функциям и возможностям для моделей, которые продаются у нас, таким как VA3, VS5, VS7. Мы уверены, что эти изменения помогут улучшить опыт владельцев автомобилей Jetta и позволит им сделать использование автомобиля еще более удобным и эффективным. Программное лицензионное обеспечение предоставляется с официального сайта.
При необходимости наши технические специалисты помогут Вам в настройке и окажут техническую поддержку;. Компьютер должен иметь установленную операционную систему Windows и один свободный USB порт для подключения адаптера, а также соответствовать минимальным техническим требованиям:. Санкт-Петербург, Дальневосточный пр-т, д. Пишите и читайте отзывы о нас:. Вступайте в наши сообщества:. Каталог товаров. Новая версия программы Сканматик 2 - что нового?
Scandoc - обновление программы, релиз от Современная диагностика автомобиля. Экспресс методы диагностики. Скрипт CSS. ВАСЯ диагност Pro v. Профессиональный инструмент для диагностики и программирования электронных компонентов, используемых в автомобилях Audi, Volkswagen, Skoda, Seat , произведенных в период с по год ВАСЯ диагност Артикул:
