Газ 21 коробка автомат, Почему «Волга» так и не получила «автомат» ? | DL24 | История авто | Дзен
Дата обращения: 21 декабря Машина принадлежала отцу, поэтому тег "моё". Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 25 марта года; проверки требуют 25 правок. В том числе от самого факта прикосновения к удивительным редкостям и легендам.
Наиболее известный фильм, в котором ГАЗ выступает практически в роли героя — «Берегись автомобиля». А в фантастическом фильме «Чёрная Молния» режиссёра Александра Войтинского этот автомобиль способен летать. Также, благодаря сочетанию внешнего вида, во многом аналогичного классическим американским автомобилям, и широкого распространения, ГАЗ стал основой для творчества любителей хотроддинга и кастомайзинга.
ГАЗ считается классическим автомобилем-олдтаймером, а ранние и редкие модификации ценятся как коллекционные автомобили. Вместе с тем, относительно большое число машин до сих пор находится в повседневной эксплуатации, а немалое общее количество выпущенных автомобилей этой марки делает коллекционную ценность большинства версий «Волги» достаточно сомнительной.
В России и во многих зарубежных странах существуют клубы любителей ГАЗ За границей этот автомобиль воспринимается как один из символов российского советского автопрома. По имеющейся информации, президенту России В. Путину принадлежит ГАЗ М «второй серии» по внешним признакам цвета «слоновой кости», заново построенная на современных агрегатах.
В качестве донора агрегатов называется, в частности, марка Bentley. Несмотря на многократно повторённую информацию о том, что она была выпущена в году, этот факт не может соответствовать действительности — по сути опытные, машины этого года до нашего времени не дошли.
Демонстрировавшаяся прессе машина очень похожа на модель — годов. По имеющимся источникам, в настоящее время автомобиль передан на экспозицию в музей «АвтоВилль» в Москве. Один из немногих уцелевших. Так как общий «тираж» «Волг» с «автоматами» остался небольшим, до наших дней сохранились единичные экземпляры таких автомобилей, в силу своей редкости, имеющие высокую историческую ценность. В таком идеальном, аутентичном сохранившемся состоянии , он единственный сохранившийся в мире! Сохранившиеся коврики в салоне, вся обивка салона, родные чехлы на рессорах, инструмент родной, домкрат и даже родная книга 17 издание по уходу за АКПП , которая комплектовалась с автомобилем и т.
Находится на консервации , на хранении , многие десятилетия. Пополнит и повысит в стоимости любую неполную коллекцию ГАЗ! Маленький пробег.
Идеальная геометрия кузова. В комплекте имеются родные оригинальные б. Доставка в любой регион России. Второе поколение Чайки, ГАЗ, также унаследовало автоматическую коробку.
С более мощным сильным мотором я Чайка стала динамичнее предшественницы. Управление, как и на ЗИЛах, отдали традиционному селектору вместо кнопок. Разумеется, автоматы в паре с двигателем V8 продолжали ставить на Волги, предназначенные для госбезопасности.
Интересно, что для конспирации вместо селектора в салоне был обычный рычаг. А второй глушитель от каждого ряда цилиндров шла своя выпускная система заканчивался под днищем, чтобы автомобиль не выделялся в потоке.
Новое поколение ликинских автобусов ЛиАЗ также было оснащено автоматической коробкой передач. Причем не только отечественной.
Уже в нынешнем столетии на автобусе ставили автоматы от ZF, Voith и Allison. Правда, все перечисленные модели не считая автобусов вряд ли можно назвать народными. А вот Lada Granta точно из таких. Только автомат уже не отечественный, а японский Jatco. Но именно Granta стала первой массовой отечественной моделью с АКП.
Но даже старый 4-ступенчатый автомат дороговат. Коробка не самая скоростная, но гораздо дешевле. Мы всегда сетовали, что у нас нет машин с АКП. Но, как показывает история, это не так. Такие автомобили были, и почти все представленные в списке модели оснащались отечественными конструкциями. Вот только от автомата, по сути, отказались сами потребители. В свое время я Волга могла стать первой массовой моделью с АКП, и конструкция могла развиваться дальше.
Но от сложной и «непонятной» коробки старались избавиться не только предприятия, но и частные владельцы, самостоятельно меняя ее на обычную механику.
Кто знает, не случись этого, может, у нас были бы и свои современные автоматы. Но они далеко не первыми из отечественных моделей обзавелись АКП.
ГАЗ Волга. Автомобили с АКП выпускались с по годы. Сейчас найти такой почти нереально. Как и у машин с МКП, селектор располагался на рулевой колонке. Индикация выбранного режима движения — здесь же. ГАЗ Чайка выпускалась с по годы. На всех автомобилях была 3-ступенчатая АКП.
Управление, в отличие от Волги, сделали кнопочным.
Привычного селектора в салоне не было. ЗИЛ производился с по годы. Все без исключения модификации оснащались АКП. Управление АКП осуществлялось с помощью кнопок слева от рулевой колонки.
На м ЗИЛе был уже 3-ступенчатый автомат, а управление отдали традиционному селектору на центральном туннеле.
ЛиАЗ появился в году, и его до сих пор можно встретить на улицах российских городов.
