Расход топлива porsche cayenne
Договор купли-продажи. Wheelbase 2, mm. Cayenne
These cookies are used to see how you interact with our website, which helps us improve performance and adapt the content to your interests. To do this, we use the services of third-party providers that receive information about your use of our website and may, for their own purposes, also combine this with other data that they have received from you and possibly from elsewhere. The sportiest Cayenne. Power pack with higher output. Emotive sound. Lowered and highly dynamic.
Статистика цен Porsche Cayenne на японских аукционах. Продажа Porsche Cayenne. Отзывы Porsche Cayenne. Тест-драйвы Porsche Cayenne. Запчасти на Porsche Cayenne. Вопросы и ответы по Porsche Cayenne.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, список запчастей при замене цепи грм и натяжителя прокладки, жидкости и. Друзья, всем привет. Посоветуйте надежное сто в Новосибирске Вакуумный клапан трубопровода от масло отделителя. В чём причина, заводится после снятия-подключения клеммы аккумулятора? Вы смотрите расход топлива Порше Кайен. Подать объявление.
Шины и диски. Водная техника. На переключателе помимо уже описанных выше E-Power и Hybrid Auto отмечены режимы, при которых бензиновый двигатель задействован постоянно. Активировать любой из этих режимов можно и с помощью соответствующего меню на 12,3-дюймовом сенсорном дисплее коммуникационной системы Porsche Communication Management.
В центре панели — аналоговый тахометр с энергомером. На 12,3-дюймовый сенсорный дисплей можно вывести большой объм дополнительной информации. Например, распределение потока энергии или запас хода на электродвигателе….
А еще в салоне очень тихо.
Неудивительно, инженеры Porsche всегда уделяли максимум внимания аэродинамике. И не важно, над какой моделью они работали — над или Cayenne. Спортивные сиденья с 18 позициями регулировок и пакетом памяти. Мощность двигателя и отменная динамика — это все прекрасно. Но для безопасной и комфортной реализации всех этих плюсов нужно собрать воедино еще целый ряд факторов.
И любое творение Porsche — это комплекс, сбалансированный на сто процентов. Так, автомобили Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid «в базе» оснащаются адаптивной, с регулируемой степенью жесткости, пневмоподвеской. Двигаетесь на высокой скорости, закладывая виражи?
В зависимости от дорожного покрытия и с учетом вашей манеры езды система Porsche Active Suspension Management в реальном времени и в широком диапазоне способна регулировать жесткость амортизаторов. Что касается высоты подвески, то она помимо «базового» имеет еще пять уровней от до мм , которые водитель может выбрать через меню коммуникационной системы Porsche Communication Management или доверить процесс оптимизации клиренса электронике. Тормоза с керамическими дисками — в «базе» топовых комплектаций.
Еще одно интересное техническое решение — Porsche Dynamic Chassis Control, активная система подавления кренов.
Работает система PDCC следующим образом: между двумя половинками стабилизатора поперечной устойчивости установлен электродвигатель, который может разворачивать те самые половинки в разные стороны, стабилизируя таким образом положение кузова автомобиля.
Питание система PDCC получает от вольтовой бортовой сети и способна менять жесткость на кручение переднего и заднего стабилизаторов буквально за несколько миллисекунд.
Мозгом, управляющим всеми функциями умного шасси, является система Porsche 4D-Chassis Control, анализирующая при движении продольное, поперечное и вертикальное ускорение и передающая эти три измерения «на места», то есть узлам шасси. Весь комплекс систем работает настолько слаженно и незаметно, что нет никаких сомнений в том, что это ты столь мастерски управляешь автомобилем. Будь то автобан, где Porsche отлично держит курс, или горный серпантин, на котором автомобиль безупречно слушается руля.
И лишь позже, при «разборе полетов», есть повод погрузиться в теорию. Есть и еще одна функция шасси, которая для Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid предлагается в качестве опции — система управления задними колесами с углом их поворота в пределах трех градусов.
Процесс зарядки можно контролировать дистанционно через приложение. Благодаря этому владелец автомобиля может со своего смартфона управлять зарядкой батареи и получать такую информацию, как текущий уровень заряда, оставшееся время зарядки, запас хода на электротяге и тому подобные данные.
Дистанционно, через приложение, можно установить время окончания зарядки или активировать систему кондиционирования, используя либо энергию электросети, либо бортовой батареи.
