Отзывы владельцев тойота хайлюкс, Тойота Хайлюкс сурф, отзывы владельцев (19 отзывов) - стоит ли покупать?
Заслужил он такое доверие благодаря высокому качеству, хорошей проходимостью, недорогой ценой и за красивый внешний вид Привозят их напрямую из Японии, вся начинка Японская много разной электроники за столь низкую цену, входят 5 электрических стеклоподьемников, велюровый салон, кондиционер, заводская магнитола с cd дисками, гидро усилитель руля, дизельный двигатель. Долговечность и качество. Недостатком является отсутствие заводского заднего буксирного устройства.
Незаменимая для тех, у кого есть дача и большую часть времени ездит вне Москвы. Из минусов можно отметить трудность парковки в городе.
Требует немного больше места, чем другие автомобили. Зимой с этим немного легче, так как любой свободный сугроб может вам подойти. Остальное можно отнести к плюсам: проблем с обслуживанием нет: едет хорошо, резвая для своих размеров. Остался очень недоволен данной машиной. Летит на данном аппарате все одно за другим: на 32 км рулевые тяги обе причина — абсолютно не смазаны с завода, сухие обе, пыльники целые , 54 км — карданный вал причина — необслуживаемый узел и тоже абсолютно не смазанный с завода , на 60 км накрылась вискомуфта вентилятора охлаждения.
Жду следующей поломки…. По бездорожью прет как напуганный, топливо нюхает. Момента дизеля и понижайке в три раза хватает, чтобы проехать там, где ездят уралы, и курят в стороне буханки. И это без всяких блокировок дифа. Широкие возможности для лифтинга, благодаря рессорам.
Также благодаря рессорам можно изменять грузоподъёмность. Уникальная живучесть, на веревке ни разу не приезжал. По трассе двигателя маловато. Зимой долго прогревается, решается вебастой. Подвеска довольно жесткая. Большой радиус поворота. Из конкурентов смотрел кучу вариантов но сначала уменьшил до 2 в который входило это авто и митсубиши Л После тест драйва который мне провели просто фантастично в Тойоте Люберцы на Рязанке за что им респект и уважение вопрос отпал сам собой так как Тойота на 2 головы выше чем Л ка.
Сейчас прошел уже 10тку все ок авто свои деньги отрабатывает на все так как гоняю его и по лесам и по полям. Этим летом стал вопрос покупки нового автомобиля. Так как нужно многовато кататься по плохому асфальту или вне его, то нужна была крепкая, выносливая, полноприводная машина с большим клиренсом и багажником, ну и естественно с более-менее экономичным потреблением топлива.
Сначала смотрел только кроссоверы. Но те которые мне были нужны полный привод, нормальная комплектация, дизель оказались очень дорогими, под грн и больше.
И тут в салоне Тойоты я случайно посмотрел на пикап, а потом на его ценник - грн, и это с камерой заднего вида, мультимедией системой Toyota Touch и сенсорным экраном на 6 дюймов, полным электропакетом, попогрейками, подогревом наружных зеркал и еще многими другими опциями. Дома все обдумав, сравнив с конкурентами - решил покупать. Владею автомобилем полтора месяца и накатал уже почти км и ни капельки не жалею о выборе данного авто.
Посадка высокая и с обзорностью проблем нет. К габаритам уже почти привык, когда сдаю назад очень помогает камера. Но в городе парковаться немного проблематично как не как 5 м длина. Бордюры, бровки, тротуары не вызывают никаких проблем - клиренс мм. Расход в городе при любых обстоятельствах больше Заправляюсь на ОККО простым дизелем. Мотора 2. Не сказать, что он вялый, но и не резвый.
Чувствуется, что двигатель запрограммирован больше на тягу нежели на скорость. Обгоны даются легко при нормальной загрузке. Динамика слабая только когда в кузове больше кг. Максимальный вес который я перевозил на Хайлаксе был кг цемента и это наверняка был его предел, но нехватки мотора я не почувствовал.
Ходовая - это лучшее, что есть в этом авто. Беспокоит, можно так сказать, она меня не часто, только когда еду пустым это редко бывает , немного кузов подкидывает на неровностях, Но когда в кузове есть хотя бы кг - это просто корабль, который плывет по волнам, такое чувство будто бы дорога ровная и только ели слышны звуки преодоливания ям указывают на украинские дороги, и за это чувство я больше всего люблю свой автомобиль.
Ходовую ниразу не пробивал. В салоне все на своих местах. Да, пластика мягкого не такое количество как в кроссоверах, но и машина немножко для других целей. Сидения хорошей формы, свою посадку быстро нашел, материал нормальный, быстро не затирается и не пачкается. Автоматическая доводка стеклопоемников есть только на водительской двери. Музыка на твердую 4.
Сенсор не тупит, думаю в будущем поставлю навигацию, потому что сейчас деньги нужны на крышку кузова и пластмасрвую ванну. Сзади места хватит троим точно, при чем сидеть они будут комфортно, места для ног много. Машинкой полностью доволен, она стоит своих денег баланс цена-качество-опции лучшее в своем классе ИМХО. На последок скажу, что автомобиль для тех людей, которым не нравятся современные тенденции автопрома в классе SUV отсутствие рамы, снижения клиренса, более асфальтная ориентация.
Для тех кто считает что металла должно быть много и что резина должна быть не для красоты, что повернув ключ или нажав кнопку "Пуск" автомобиль довезет вас хоть на край света, а не на ближайшее СТО. Для тех кому нужна крепкая, выносливая и надежная машина с большим багажником кузовом , которой пофиг есть ли дорога или ее нет - советую посмотреть на Хайлакс. Но кто большую часть времени ездит по городу или по асфальту - скорее всего не подойдет.
На август пробег - Никаких проблем. Расход упал до 11 литров. Вот и все изменения. Автомобиль новый пока ничего не ломалось.
Приобрёл автомобиль с сентябре, новый у ОД. За 1,5 месяца накатал км. С прицепом в 1,0- 1,5 тонны ведёт себя уверенно. Удобно что при погрузке разных сыпучих материалов цемент, песок и т. Расход что пишет производитель немного не соответствует действительности. Салон удобный в том числе и задние места в отличии от других пикапов особенно навары. Пластик обычный для машин этого предназначения, не скрипит.
При моём росте см единственные недостатки по салону это невозможность регулировки руля по глубине и немного коротковатые подушки на передних сиденьях в более дорогих версиях 3,0л VX или VXL другие сидушки спорт - они чуть длиннее.
Покатался по горам понравилось, но на реальное бездорожье пока не выезжал думаю сначала поменять резину на АТ. Заезжал в брод вода стояла по лобовое стекло. Выехал сам без проблем. Просто потом сушил дня два машину. Машиной доволен полностью. Как атомобиль для перевозок и как семейны транспорт. К диз. В салоне пластик жесткий и дешевый.
Разгоняется максимально до км. При крутых подьемах есть вероятность задеть задний бампер так как слишком длинный автомобиль при короткой бале шасси. При пустом багажнике на неровностях зад закидывает давольно таки ощутимо.
Автомобиль давольно таки мягкий для рессорной машины я ожидал что будет машина жесткой. Замена диска сцепления, замена ТНВД, т. Аппарат отличный, я долгое время мечтал о машине по долгу службы ездил в основном на отечественном авто, но когда впервые сел за руль Хайлюкса понял, что это мой автомобиль. Я живу на Камчатке зимой морозы опускаются до, я завожу ласточку не грея ее паяльной лампой, как наш уазик, пока нагреешь сам околеешь, Хайлюкс же накалил свечи накала пару раз подогрел соляр и вот оно чудо японского автопрома зафырчала и я уже в заведенном авто.
По бездору, который существует у нас на Камчатке я ползал там где и думать не мог, что моя ласточка пройдет рвет из-под себя землю фырчит , но лезет. В ремонте пригодна своими силами, вы сами посудите где я живу до ближайшего СТО км, летом из-за рек не проехать не пройти, только зимой вот и приходиться делать все своими руками, а я уже сделал не мало. Вообще ремонт Хайлюкса сравним с уазовским ничего сложного нет все как на наших авто, только более надежнее и все откручиваемое и не надо рвать пуп чтобы сорвать гайки проржавевшие, или болты, все с пол оборота.
Я считаю отличное авто с хорошими качествами, и с дешевым обслуживанием. Все делал сам. Машина проста как апельсин. Японцы дают гарантию на куэов15 лет и действительно сейчас уже полезла ржавчина но это все поправимо. Ксожалению специально машину не фотографировал. Двигатель неубиваемый.
Коробка тоже. Отзывы об авто. Отлично 71 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4.
Toyota Hilux Отлично с женой и детишками: собрался на море, или на сопку, я сам на Сахалине живу поэтому так и говорю. Отлично 5. Toyota Hilux Надежный и не прихотливый авто! Toyota Hilux Проходимость, чёткость управления Эргономика увы неидеальна, на неровной дороге изрядно трясёт. Toyota Hilux Радует свет, ни какого ксенона не надо, многофункцинальность по перевозкам и проходимость, для себя лучше машины пока не вижу. Toyota Hilux Хороший обзор на трассе- далеко видать,грузовой- кабина чистая,проходимость,в дальней дороге есть круиз контроль выставил скорость и не надо на педаль топить.
Плохо 2. Toyota Hilux Нет Думал лучше тойоты нет! Toyota Hilux Отличная проходимость,высокая посадка и нормальная обзорность. Долговечность и качество Не заметил ни одного за все время езды. Toyota Hilux Двигатель.
Toyota Hilux расход топлива зимой жрет соляру, как подорванная- больше 16 литров в городском цикле. Toyota Hilux динамика, качество сборки, простор салона, управляемость Автомобиль новый пока ничего не ломалось. Toyota Hilux динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость Заезжал в брод вода стояла по лобовое стекло.
Хорошо 3. Toyota Hilux качество сборки. Toyota Hilux дорожный просвет, качество сборки, управляемость замена расходников и собственно всё. Toyota Hilux дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость за время эксплуатации поменял четыре крестовиныДва наружных подшипника задних полуосей диск сцепления. Казалось бы, как они взаимосвязаны? А очень просто. В Хайлюксе ход педали сцепления по внутренним ощущениям чуть ли не метр.
В результате — при езде более 2 часов затекает задница до состояния булыжника и нижняя часть бедра. Обмерзает зона дворников! Снег залепляет зону дворников так, что дворники начинают примерзать даже во включенном режиме. Лед намерзает выше дворников сантиметров на Ни на одной машине у меня такого не было.
Остальное по мелочи. Например, в салоне, сделанном красиво и добротно, все время что-то попискивает и покряхтывает. Причем в этот процесс вовлечены панели передних дверей. Возможно, это оттого, что сейчас холодно и внутри дверей подмерзает вода. Посмотрим летом. А вот нижний бардачок тоже гремит, и это странно. Болтается на защелке. Да-да, Тойота — фирма контрастов. Дизель 2GD хорош во всем, кроме тарахтения.
По пробкам, с длинными прогревами в городе — 11,5 режим стандарт. Обычный режим в городе, без длинных прогревов, но с пробками — около 10 стандарт. Смешанный цикл — от 8,5 до 9,5 режим eco mode.
По трассе в чистом виде на 4WD — 7,1 eco mode. Несмотря на то, что сцепление рассчитано на дядю Степу, у которого левая нога длиннее правой в два раза, коробка сама по себе очень хорошая — опять же, по моему. Включается хоть чёеко, и на том спасибо. Поведение на дороге. Едет Хайлюкс по дороге хорошо. Не козлит особо, если только на хорошей скорости по ледяной дороге не поймать хорошую такую ямку с острыми краями, было такое у меня.
Тогда задницу закинуло прилично, и то только потому, что лед был сплошной. В остальном очень хорошо для пикапа. Рулится вот здесь без контрастов, даже странно, тьху-тьху-тьху отлично. Комфорт в салоне. Места в салоне достаточно много. При этом я могу сказать, что сзади места больше все-таки в Л Музыка есть, и она играет.
