Mitsubishi outlander 2010 2.4 отзывы, Отзыв об Mitsubishi Outlander Внедорожник / Кроссовер 2010 года
Возможно, что она более стойкая к истиранию, но тактильные ощущения менее приятные, чем у машины 2-го поколения. Резина была новая. Всегда пишут, что салон у Аута по Спартански скромный, но мне кажется, что ему к лицу. Dingo Сразу скажу, что выбором автомобиля повышенной проходимости занимался последние 2 года.
Кстати, рядом с шинным центром находится один из автосалонов с машинами из "параллельного" импорта, в несколько рядов стоят Tesla с вкраплениями из пикапов RAM и даже новенький Ford Mustang 5. Диски покрасили нормально, выглядят как новые.
Посмотрим на результаты эксплуатации. Кстати, мои летние диски оригинальные 18" с момента покупки в году выглядят совершенно замечательно. Есть небольшие царапины и потёртости, но в целом не сильно отличаются от новых.
А заодно, раз уж взялся обновлять диски, решил, что можно купить новые зимние шины. Старые у меня в почти новом состоянии - глубина протектора 7, мм за 12 зим эксплуатации. Ни трещин, ни проколов, никаких повреждений не было, шипы почти все на месте. Даже менять было жалко. Но меня все знакомые и родственники застыдили, что так долго на одной резине ездить нехорошо, поэтому я сподобился на новую резину.
Протектор глубокий, ошиповка очень сильная, одна из самых богатых на шипы шина их что-то в районе штук при норме в районе Посмотрим, как они покажут себя в эксплуатации. Но отзывы и тесты все в массе положительные. С шинами ещё была интересная информация, но чтобы не удлинять рассказ, опишу в отдельной записи в бортовом журнале.
В итоге Аутлендер продолжает быть примером надёжной эксплуатации и продолжает привлекать внимание яркой наружностью. У меня непродолжительное время была такая служебная. Голубенькая только. С вариатором. Водитель купил ее вместо Поло. Месяц вроде как все нормально было. Собрались ехать в Москву. Трое человек с разных отделов. Поехали по М До Москвы доехали нормально. На обратном пути, где то посередине, мотор вдруг выключился и машина встала.
Ну хорошо что на М11 были. Вызвали техпомощь. Эвакуатором ее забрали. А мы пересели на такси. После этого случая водителю было рекомендовано решить вопрос с надежностью транспортного средства.
Он решил. Через неделю приехал на Ниссан-Кашкай. Он сильно меньше Аутлендера. На Мурано вообще огонь связка. Ускорение с любых скоростей, причем прям сильное. И нравилось, что разгон как у троллейбуса, ложит стрелку на 6 тоб и так разгоняет хоть до км в одном режиме. Очень здорово. Сам ездил на таких связках. Даже 2. Такое ощущение, что ревет и не едет. На Мурано же с любых скоростей при нажатии газа получаешь прям сильное ускорение. Прочем оно ровное без провалов, очень приятное ощущение.
Скорее всего.. Но на мурано он тоже был странный.. Он скорее всего был специально шит для защиты варика, потому что разгонялся он никак не на 3,5 литра, там плавный разгон.
Ни каждый акпп простой такое может. Еще раз -именно на Мурано по ощущениям подхват и разгон лучше, чем допустим на глк, Ауди А6, а они схожи по мощности и на классической акпп.
На эту тему есть очень показательный тест-драйв Murano. Рекомендую всем, кто считает и эту машину неудачной и вариатор негодной трансмиссией. Теперь на моей Мурано г.
Это важно. Да, на Мурано более-менее, как и на Квестах. И сравнивать его с остальными вариаторами нельзя, только с Субаровским Lineartronic.
Вот цепь от такого вариатора, то есть можно представить на сколько он дороже и сложнее обычного вариатора как в производстве, так и в ремонте.
Что опять же ставит вопрос о целесообразности каких агрегатов в сравнении с классическими акпп. Да где ж там без проблем то. Перегреется и встанет. Это неудобно. Это некомфортно. Когда в машине нет уверенности, нет надежности. Ещё вспомнил, что в ряд горок не получалось заехать с места, не осилял вариатор ниже примерно стартануть в подъем. Вот я теперь получил возможность проверить с места в гору когда два электромотора крутят напрямую два задних колеса, минуя вариатор на моей гибридной RAV4 Prime.
На малых оборотах у электродвигателей тяга как у паровоза.. А если серьёзно, то маневрируя задним ходом в тесном пространстве, - меня пару раз с непривычки даже при минимальном нажатии на газ, - резкое ускорение электродвигателей внезапно пугало. Вот наверное для получения таких преимуществ в модельный ряд Outlander добавили гибридный вариант.
Чтоб не на одном только вариаторе ездить. Пусть в EV режиме вариатор временами отдохнёт. Если вы реально сели, то до перегрева трансмиссии просто не дойдёт. Колёса начинают проскальзывать, нагрузка падает. Мало того, не только мой опыт, но и внедорожные тесты в журналах показывают, что на механике застрять даже ещё проще из-за невозможности точно и плавно дозировать газ.
Так что я согласен с mixailpenza , что если вы сели, то уже всё равно какой у вас тип трансмиссии. Ищите буксир или помощников по выталкиванию. Да, пока снег и грязь под всеми ведущими колесами, но как только резко ловит "зацеп" - начинает проскальзывать ремень, далее задиры на шкивах, далее все это прогрессирует, далее - тотал.
Отличная трансмиссия для умеренного климата и неспешной городской эксплуатации. Кто так ездит - welcome! Не очень классная штука. Он нажимал на газ и движек как то ревел на больших оборотах, а динамика не особо. Там ведь передача крутящего момента трением, а не зацеплением шестерен как в обычной КПП.
Вариатор, как много раз обсуждали, хорош своей экономичностью, а для гонок надо другие машины покупать. Я рассказывал, что у меня был знакомый, который к моменту обсуждения на таком же как у меня Аутлендере с вариатором проехал что-то тыс. Просто не надо как раз гонками заниматься и обслуживать регулярно. Как тип трансмиссии вариатор давно уже не уступает по надёжности тем же автоматам и точно лучше многих роботизированных трансмиссий. Косвенно подтверждаю, что отец на таком ауте с 40 до тыщ км проехал и варик не рыгнул.
Езда была не аккуратная, но без гонок и прицепа. Экономичности особой не замечал, азве, что по городу чуток поменьше автомата. Современные ступки экономичнее на мой взгляд получаются. Кстати, и в упомянутом выше Nissan Murano последнего поколения Z52 тоже клиноцепной вариатор.
Outlander - как бы повыше классом машина и по габаритам и по вариантам оснащения. Не так давно помимо прочих была также модификация с 3. Не уверен как оно сейчас. Выше упомянуты были модели с V6. Уже не упоминаю про модельный ряд пикапов, грузовиков включая 3-х осных. Среди русских в принятом на Западе смысле - с территории исторической России приезжавших на Американский континент, - легковые автомобили и внедорожники Mitsubishi были популярны, даже просто любимыми.
Особенно полноразмерный Montero в других странах Pajero , также и Outlander. У моего родственника его первым в жизни автомобилем был Mitsubishi Endeavor. Это очень надёжный, вместительный, удобный и сравнительно недорогой кроссовер, - вот такой:. А когда впервые в жизни я увидел Лансер, - его праворульку какого-то го года привёз из рейса знакомый мореман. В той модификации электро-стеклоподъёмники, люк, гидроусилитель руля, приличное стерео.
Особо понравился аэрокондиционер. Что-то я не припомню тогдашний ВАЗ -9ку, ку, Ниву со всеми такими удобствами, даже в опциях. История того Лансера-праворульки закончилась аварией с лобовым столкновением, из когорой мореман вышел легко о б тделавшись.
Что тоже ставит Mitsubishi на ступеньку выше среди класса машин того размера. Лексич ты живешь в Канаде, тебе только на такие тачки и смотреть как Аутлендер. В Канаде это небось типа Запорыги у нас. Хотя у Запорыги есть хоть какие то фишки и определенная харизма.
У моего деда был такой только самой мощной модификации "М". Хорошая машина. Кузов - крепость. Я гнилых Запорыг как то и не видел даже. По крыше и по капоту можно спокойно ходить - ничего не будет. Сидишь - ноги можно вытянуть дальше чем в Жигулях.
Посадка спортивная. Низко, ноги вытянуты, руль почти вертикально, а правая рука сама ложится на короткую кулису КПП. Бороды нет, ничего не скрадывает объем спереди. Звук мотора сзади и улетает назад же. Спереди тишина и свист ветра. Проходимость феноменальная для 4х2. Только движок мощный и салон современный, но репликой того самого. Которым ооочень далековато до Галанта. Вот вчера возле дома был припаркован гостя Smart-Fortwo.
Очень у нас распространены, даже в прокате. Невдалеке от дома у одной семьи аж две Toyota Yaris приводил тут вам фото в этом году. Сегодня видел промелькнул Nissan Micra. В сравнении с ними Галант выглядит как авто престижного бизнес класса. У нас таких вообще почти нету. Все что ниже 4-х цилиндров - недоавтомобиль, электрокар для гольфа.
А США прям страна контрастов. То Тойота Ярис с 3-цилиндровым мотором. Хорош тем кому лишьбы ездить, а владение автомобилем ничего приятного или престижного, - тем кто жмётся тратиться на железяку. Тогда любители 3-цилиндровок могут поспешить заказать электро- гибридный Koenigsegg Gemera. Мощность л. Также три электродвигателя, из них по одному на каждое заднее колесо мощностью по л. В совокупности электродвигатели дают л.
Эти выходные данные получены, когда двигатель работает на топливе E85, но он может работать на любом основном топливе от E до стандартного бензина. Полноприводный Koenigsegg Gemera имеет векторизацию крутящего момента, оснащен электронной регулировкой дорожного просвета и титановой выхлопной системой производства Akrapovic. Ходить по нему это перебор. Звук очень громкий, если только самому изоляцию сделать, за задним сиденьем поролон проложить.
Были у отца , , м. В восторге от них не был, но ездили и были счастливы. А Жигули когда купил уже возраст был не тот и такой радости не было, всему свое время. Да сколько ещё можно плюсов вспомнить! Так что к продукции ВАЗа я с тех пор отношусь с уважением.
Бывала у нас в семье подумал что такая? Цвет светлый беж. Теперь вспоминать забавно что тогда очень впечатлила и мы серьёзно чувствовали разницу после батиной ВАЗ До недавнего времени ЗАЗ у нас был хорошей второй машиной для активного отдыха. Приезжаешь ты в свою деревню из города на холеной, чистой Шестерке. Ее загоняешь во двор, и выкатываешь ЗАЗ Еще лет 20 назад они расходились как горячие пирожки. За бутылку водки условно говоря. Теперь в основном Нива и недорогие импортные "проходимцы" стала машиной для активного отдыха.
Очень многие обеспеченные любители природы приезжают на дачу на ЛэндКрузерах, РэджРоверах и прочих Гелендвагенах, загоняют в гараж, а на природу едут на Нивах или простых Дастерах или Джимни. Владельцы Кукурузеров очень любят хвалиться проходимостью своих машин, но за многие мои поездки в леса или на рыбкалки ни разу не видел их в таких местах. С асфальта владельцы вроде бы отличных внедорожников никогда не съезжают.
Из хороших внедорожников несколько раз за долгие годы видел только Mitsubishi Pajero Sport в лесу и на реке. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Хорошая проходимость благодаря высокому клиренсу, возможность подключать и отключать 4WD по необходимости.
Зимой, когда соседи сидят в сугробах, плавное нажатие педали делает Вас королем двора : Машинка вылезает без проблем и соседи с лопатами грустно смотрят вам в след. Подогрев сидений решает вопрос комфорта. На расходники я не скупился, все менял вовремя, масло, фильтры и тд. За время эксплуатации поменял лампочки в фарах, да пожалуй и все. Для "погоняться" машинка не подойдет, но она и не для этого! Последние найденные объявления Mitsubishi Outlander С VIN-кодом. Все отзывы о Mitsubishi Outlander 97 отзывов.
Mitsubishi Outlander Отзывы о Mitsubishi Outlander других годов. Outlander 1. Outlander Outlander 4. Outlander 2. Показать еще Свернуть. Отзывы о моделях Mitsubishi. Airtrek Aspire 3. ASX Attrage 3. Canter Carisma Celeste 1. Challenger Chariot Colt Cordia 1. Debonair 4.
Delica Diamante Dignity 1. Dingo Dion Eclipse Eclipse Cross Eclipse USA 3. EK Wagon Endeavor Evolution 2. FTO Fuso 9. Galant Grandis GTO 2. I-Miev Jeep 1. L L груз. L пасс. Lancer 2 Lancer Evolution Lancer Sport 1. Lancer Sportback 2. Lancer X Lancer X Ralliart 1. Lancer X Sportback 5. Legnum Libero Minica MiniCab 4.
Mirage Montero Nativa 1. Outlander 1 Outlander Sport 7. Outlander XL Pajero 1 Pajero iO Pajero Pinin Pajero Sport Pajero Wagon Pistachio 2. Proton 1. Proudia 1.
