Как почистить катализатор своими руками, Чистка катализатора автомобиля
Link to post Share on other sites. Вся процедура длится часов 12 только воздействие химии. Датчик лямбды около резонатора был весь в саже , как в шапке , хотя труба была относительно чистая! Вот фото по сажевику Фото по катализаторам. Катализатор нужно выполоскать, окуная в воду, чтобы максимально слить размоченную мягкую сажу.
Это больше профилактика чем лечение, и проводится при минимальном загрязнении, когда только возникают первые признаки засорения. Да, можно заехать к какому-нибудь другу и там денёк пострадать такой ерундой, чтобы было потом что рассказать в компании - мол, третьего дня промывали с корешем катализаторы на машинах, смотри вот и фотки есть.
Максимум на что хватит времени - это снять катализатор, забрызгать его парой баллончиков карба и промыть струёй воды под напором, продуть воздухом и установить обратно. О каких двенадцати часах замочки катализатора легковой машины ты пишешь - проще купить и поставить новый, чем столько времени руки марать как бы.
И необязательно использовать специальную дорогую химию, можно обойтись и бытовой. Смысл будет тот же. Gaffer а вы знаете сколько стоят катализаторы на Patrol? И я вас уверяю, что ни какой карбклинер или домашняя химия не возьмет. А если хотите дешевле - пробуйте. Время потеряете. Здесь, как на масле, сэкономить не получиться. В линейке Pro-Tec она вроде встречалась, как присадка в бензин. Кроме обычной очистки заявлялось, что она чистит и катализаторы.
Забитость только. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By makspike Started 43 minutes ago. By avenames Started 1 hour ago.
By Манарбек Started 2 hours ago. By alerana89 Started November 6, By Aquila Started May 7, All Activity Home Спецжидкости и автохимия. Автохимия Чистка катализатора и сажевого фильтра DPF. Чистка катализатора и сажевого фильтра DPF катализатор кталитический нейтрализатор присадки чек энджин топливная система.
Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts.
Posted August 28, Link to post Share on other sites. Izb 1, Posted August 29, Posted August 29, У Wynns с августа аналогичная химия появилась в продаже в России. Прикладываю файл с детальным описанием. Вот фото по сажевику Фото по катализаторам. Gaffer 3, Posted August 28, Posted August 28, edited. Хороший вывод.
Самое главное привели много аргументов и пробовали сами. Вот вам со снятием. Alehandro 2, Posted August 28, Алекс 1, Posted August 28, Ведь очень немногие отключают сами у себя климат-контроль или, например, систему АБС. Чем же это сравнительно новое устройство помешало? Пока каталитические нейтрализаторы располагались под днищем автомобиля, они были безопасны для двигателей. Они честно очищали выхлоп от вредных примесей. Скончавшись, начинали мешать нормальной езде — и их вырезали.
Керамический блок нейтрализатора при этом либо разваливался на куски, либо запекался коркой. В обоих случаях проход отработавших газов был затруднен. Под днищем вместо нейтрализатора обычно вваривали трубу либо просто выбивали керамическую начинку. Пустая «бочка» могла «бубнить», придавала басовитости звуку выхлопа, и тогда в нее вваривали трубу с отверстиями, за которыми располагалась стальная проволока-путанка или стекловата.
Это смягчало неприятный звуковой эффект.
Но прогресс не стоит на месте. Для более быстрого прогрева каталитический нейтрализатор стали устанавливать как можно ближе к двигателю. Все процессы нейтрализации, идущие при высокой температуре, при этом начнутся раньше. Нейтрализатор, совмещенный с выпускным коллектором, называется катколлектором.
Так вот в близости катколлектора и двигателя заключена главная опасность. Керамическая основа со временем начинает крошиться — образовавшиеся частички могут попадать в цилиндры двигателя. А цилиндропоршневая группа и абразивные частицы керамики — вещи несовместимые. Возникают большие износы пары цилиндр-поршень и даже задиры. Мотор может потребовать капитального ремонта задолго до выработки среднего ресурса.
Виновны в выкрашивании керамической основы нейтрализатора и низкое качество керамики, и плохое топливо, догорающее в катколлекторе, и присадки к бензину, которые использовал владелец автомобиля. У разных производителей степень опасности повреждений моторов очень различается.
Каталитические нейтрализаторы на некоторых моторах начинают разрушаться при пробегах меньше 50 км. И владельцы, начитавшись страшилок, едут их ликвидировать. Удалить «каталик» можно двумя способами. Просто извлечь всю керамическую начинку и слои пристеночного уплотнителя. Только надо делать это на снятом устройстве, потому что можно затолкать частицы в цилиндры через открытые клапаны. Звук выхлопа после такой процедуры может стать несколько громче на определенных режимах.
Кому это не нравится, вскрывают катколлектор и вместо керамических блоков вваривают пламегаситель. Все проблемы решены? Конечно, нет — перечислим, что будет не так:. Система управления двигателем покажет ошибку «Check engine». Ведь второй лямбда-зонд будет видеть то же количество кислорода, что и первый.
