Шевроле лачетти не работает обогрев заднего стекла, Не работает кнопка обогрева заднего стекла Дэу Матиз - ремонт кнопки
Что толку гадать? Вот с этим мы сейчас и будем бороться. Добрался таки до обогрева. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1—2 мин. Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов, освобождаем её от привода замка капота и полностью снимаем.
Самый простой способ осмотреть стекло после мойки, включив обогрев. Сразу станет заметно в каких местах стекло не подсыхает. Небольшие разрывы так обнаружить не получится, но более крупные вполне возможно. Вооружитесь фонариком, можно даже тем, что встроен в телефон и внимательно осмотрите стекло.
В дополнение используйте увеличительное стекло.
Надежный способ найти мельчайшие разрывы — использовать мультиметр. Проверка осуществляется в режиме омметра и вольтметра. В режиме омметра это сделать проще, так как не нужно включать систему обогрева и запускать мотор. Включите мультиметр в режим омметра, затем один провод прицепите на массу к кузову и замерьте сопротивление в середине нити.
Двигайтесь к краям, если сопротивление растет — есть обрыв.
Уменьшается сопротивление? Двигайтесь к другому краю. Конечно, всегда есть шанс выполнить ремонт.
Но стоит ли рисковать деньгами и временем, если результата не будет. Чаще всего в неисправности обогрева стекла виноваты нити, а точнее их обрыв. Но возможен выход из строя других компонентов. Если нити не греют при включении кнопки системы обогрева, но она светится, возможно вышли из строя контакты цепи или реле.
Для начала проверьте мультиметром реле, если с ним все в порядке приступайте к проверке контактов. Неисправное реле подлежит замене. Контакты обычно расположены по бокам за уплотнительными элементами. Ремонт контактов осуществляется с помощью токопроводящего клея. Если кнопка при включении не горит, система обогрева не работает, возможно она вышла из строя или сгорел предохранитель.
Сгоревший предохранитель замените новым. Кнопка ломается очень редко, чтобы ее проверить, вытащите из гнезда и закоротите контакты. Система обогрева заработала? Требуется замена кнопки. Самый простой способ ремонта нитей — использование токопроводящего клея. Его наносят на место обрыва в несколько слоев. Клей продается в составе ремкомплекта, в который входит все необходимое для исправления ситуации. Пометьте место обрывов шаблоном из набора или малярным скотчем, если вам так будет удобнее.
Оставьте слой высыхать на 20 минут и повторите процедуру. Покройте места обрыва слоем клея на три раза с интервалом для просыхания.
Никогда не зачищайте края наждачкой, даже очень мелкой. Нити очень хрупкие, после таких действий даже небольшой разрыв приобретет катастрофические размеры. Если необходимо ремонтировать нити обогрева стекла под тонировкой, воспользуйтесь шприцом или подрежьте тонировку. В интернете можно найти советы по приготовлению клея своими руками.
Но такой ремонт может быть опасным и приведет к тому, что стекло лопнет от перепада температур. Еще один способ восстановить обрыв нитей — запаять их. Но в этом случае надо быть уверенным в собственных силах и навыках применения паяльника. В противном случае чрезмерный перегрев приведет к повреждению стекла.
После зажигания и нажатия на кнопку включения на щитке приборов загорается лампа: это значит, что ток поступает в нити, они нагреваются и подают на стекло тепло.
За наличие напряжения в сети, распределяющееся при помощи реле обогревателя, отвечает предохранитель. Многие автовладельцы делают ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками. Первыми делом меняют предохранитель и реле управления. Если процесс обогрева не запускается, определяют неисправность полос.
С визуальным методом все просто. Разрыв полос автовладелец определяет во время наблюдения за процессом обогрева. Место, которое не прогревается, определить легко: стекло в таком месте не оттаивает и не высыхает.
Если при дневном свете неисправность выявить не получается, на помощь приходят лупа и фонарь. Подсветка и лупа позволяют точно определить место повреждения нити. После визуального осмотра определяют точки разрыва на линии: найти их можно по нагарам, образовавшимся вследствие перегрева, или с помощью специальных инструментов — вольтметра, мультиметра или стрелочного тестера. Проведите по проложенным линиям: щупы или клеммы прибора определят напряжение и дадут показания.
В месте, где произошел разрыв, прибор покажет отсутствие напряжения.
Таким образом можно определить линию разрыва, его начальную и конечную точку и расстояние между ними. К сожалению, самостоятельный ремонт не дает длительного эффекта. В среднем восстановленные нити обогрева служат в течение года. Поэтому многие автовладельцы не экспериментируют и сразу прибегают к помощи профессионалов, которые гарантируют более длительную службу системы обогрева.
Сервисный ремонт нитей обогрева отличается от ремонта своими руками. Обычно автостекольные центры предлагают сразу заменить заднее стекло на новое, но если оно в хорошем состоянии, то проблему плохой видимости можно решить другими способами:. Проводить ремонт целесообразно, если количество нитей с дефектами не превышает трех—четырех. Если повреждений больше, рекомендуется замена заднего стекла на новое. Стоимость ремонта системы обогрева будет зависеть от количества заменяемых деталей, числа восстановленных нитей и выбранного клея.
Главная Блог Как починить нити обогрева заднего стекла. Рейтинг: 2. Просмотров: Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров. Тонировка разной степени. Даем гарантию на работу.
Статья была вам полезна?
