Лада приора с автоматом, ВАЗ Priora автомат, передний привод отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Адрес для связи с Вами. Спецпроекты СПб. Krasn24 3 года назад Красноярск. Geely Emgrand от руб. Расход топлива радует!
Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Цены 4 марта. Автозаводы 20 февраля.
Важные изменения для водителей 1 марта. Платные парковки 20 февраля.
Тест-драйвы 19 августа Болевой прием. Тест Lada Priora с «роботом».
Бу Андерссон попросил нас сломать первую российскую роботизированную коробку. Не получилось Отдача на грунтовке в руль у Lada Priora такая, что еще чуть-чуть, и у меня вылетит плечевой сустав.
На шоссе машина то и дело рыскает по колее, а шумов в салоне столько, что я постоянно проверяю, закрыты ли окна. Но на все тяготы и лишения, которые навязали инженеры АвтоВАЗа, перестаешь обращать внимание, ведь у Priora - роботизированная трансмиссия. И этот агрегат — будущее всего АвтоВАЗа. Теперь подход у инжиринга совсем другой: о новых агрегатах нам известно все, вплоть до места производства самого маленького винтика.
Так произошло и с автоматизированной механической трансмиссией АМТ. Немцы по части роботизированных коробок — одни из лидеров на мировом рынке.
Но потребителя все это мало волнует — главное, чтобы машина заводилась при экстремальных температурах, узел служил максимально долгий срок и стоил при этом не очень дорого.
Японский «автомат» Jatko, напомним, обходится в дополнительные 40 тысяч рублей. Но не пострадало ли качество? С надежностью узла, по заверению инженеров и испытателей АвтоВАЗа, проблем быть не должно — вывести из строя коробку просто так не получится. Сборка коробок происходит прямо в Тольятти — на производственной линии готовые трансмиссии обвешивают электронными блоками ZF. В какие-то моменты даже кажется, что АМТ работает грамотнее, чем аналогичные агрегаты на Smart или Fiat.
Завести машину можно, переведя селектор в положение «нейтраль».
При этом оставить автомобиль можно и в положении «автомат» - это как включить первую скорость на «механике» машина не покатится с уклона. При этом положения «паркинг» у селектора нет. Первый отечественный «робот» меняет ступени предельно быстро. Есть в трансмиссии и ручной режим, однако реализован он не так, как в большинстве современных коробок: если мотор раскрутился до отсечки, то следующая ступень включится автоматически.
Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango.
Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним? Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация.
Запомнить меня. Забыли пароль?
Вход Забыли пароль? Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту.
