Как отогреть машину, Как отогреть машину в зимнее время
Морозы, сильный ветер и снежные заметы — не самые критичные зимние факторы, которые оказывают негативное влияние на автомобиль. Испробовав все вышеизложенные способы, и не добившись положительного исхода, выхода два: вызов эвакуатора или специалистов службы автопомощи на дороге. Юрий Зубко. Чтобы не сталкиваться с проблемой открытия замков и дверей в зимнюю пору, достаточно всего несколько раз в неделю обрабатывать узлы аэрозолем или смазкой на основе силикона. Как открыть машину?
В морозы автовладельцы сталкиваются с рядом проблем, так как кузов покрывается толстым слоем льда и снега, да и все внутренние механизмы за ночь капитально промерзают. Следовательно, необходимо уметь разрешать хотя бы основные проблемы,но при взятие на прокат Toyota Camry таких проблем не возникает.
Тем, у кого установлен центральный замок, гораздо проще, но лишь до тех пор, пока аккумулятор не разрядился. В остальных случаях его придется размораживать различными методами:. Главное — не использовать для размораживания кипяток. Он поможет открыть замок, но когда вновь замерзнет, то открыть дверь станет на порядок сложнее.
Поэтому крутить стартером нет смысла. Необходимо запустить химические процессы в батарее, для чего сначала потребуется включить габариты и ближний свет буквально на 1 минуту. Такое решение не разрядит АКБ, но активизирует химические реакции в нем.
.jpg)
При отсутствии необходимого для старта заряда, аккумулятор придется «прикуривать» от другой машины. Это могут быть смазки или аэрозоли. Они сводят к минимуму риск замерзания уплотнителей, ручек, замков. У этих средств безопасный состав, который прекрасно совместим с материалами уплотнителей, не повреждает пластиковые и резиновые элементы. Они не только за считаные минуты растворяют лёд, но и предотвращают его последующее образование.
Средства на силиконовой основе действуют до 48 часов, поэтому их расход минимален. Чтобы не сталкиваться с проблемой открытия замков и дверей в зимнюю пору, достаточно всего несколько раз в неделю обрабатывать узлы аэрозолем или смазкой на основе силикона.
Не используйте кипяток, не нагревайте узлы феном. Влажный воздух замёрзнет ещё сильнее, на ручках могут появиться трещины, лакокрасочное покрытие от резкого перепада температуры со временем повредится, в результате автомобиль полностью или частично придётся перекрашивать.
Если к кузову примёрзла не сама дверь, а прилегающая резина, оплётка или тросовые соединения, не отогревайте замки внешними способами, не «отрывайте» двери силой, в противном случае повредите ручки, уплотнители или крепления тросиков. Попробуйте попасть в автомобиль через другие двери или подождите, пока замёрзший узел оттает самопроизвольно. В любом случае действовать нужно крайне аккуратно. Малейшее лишнее движение может стать причиной многих проблем, решение которых потребует много средств, времени и сил.
Смазки и аэрозоли на силиконовой основе универсальные. Их можно использовать для размораживания не только замков, но и стёкол. Перед тем как нанести специальное средство, включите обогрев или обдув стекла, удалите с помощью скребка слегка оттаявшую наледь, протрите поверхность. Стекло зимой лучше всегда по возможности держать сухим, особенно если планируете поставить транспортное средство на длительную стоянку.
Бывают случаи, когда стекло замерзает изнутри. Использовать какие-либо спецсредства, чтобы его «отморозить», не нужно, оно отогреется естественным образом.
Достаточно включить печку автомобиля и направить дефлекторы на покрытую инеем поверхность, вопрос можно считать закрытым. Чтобы кузов не покрывался льдом зимой, заранее найдите для транспортного средства паркинг или гараж, если такой возможности нет, соорудите во дворе небольшой навес. Он поможет защитить машину от осадков. Установите предпусковой подогреватель. На некоторых автомобилях иностранного производства прибор уже установлен, если в базовой комплектации устройство не предусмотрено, установите его, для этого обратитесь в любой автосервис.
Предпусковой подогреватель поможет заранее прогреть мотор без запуска. Заливайте бензин с высоким октановым числом. Такое топливо позволит без проблем запускать силовой агрегат «на холодную», кроме того, он предотвращает образование в баке конденсата.
Машины, которые работают на дизельном топливе, заправляйте «зимней соляркой». Такое топливо маркируют буквами Е, З или А. Маркировку указывают чаще всего на стойке информации заправки.
Можно в дизель добавлять специальный антигель, средство поможет уменьшить температуру застывания топлива и предотвратит его замерзание даже в самый сильный мороз. Проветривайте машину. В салоне из-за воздуха, который выдыхают пассажиры, и талого снега повышается влажность. Нормализовать её показатели можно с помощью кондиционера с функцией циркуляции воздуха.
После того как вы помыли автомобиль, обязательно продуйте все отверстия, куда могла попасть вода, и обработайте уплотнители на дверях смазкой на основе силикона. Замените обычное трансмиссионное и моторное масло на всесезонный вариант с высокой температурой застывания. Рабочие жидкости со специальными присадками обеспечат лёгкий пуск мотора и плавное переключение передач в сильный мороз, создадут надёжную защиту узлов от абразивного износа, предотвратят образование отложений и увеличат срок эксплуатации систем в несколько раз.
Не забывайте зимой заливать качественный антифриз. Он поможет избежать многих поломок на зимней дороге. Чаще всего от холода зимой страдает аккумулятор. Низкие температуры негативно воздействуют на АКБ и приводят к её быстрому разряду. Делать это можно, не используя индикаторы на доске приборов. Включите на несколько секунд дальний свет, если он тусклый, значит, АКБ подсела, поэтому требует срочной подзарядки. Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите вялые обороты двигателя, либо только треск и мигание приборной панели — в первую очередь думайте на аккумулятор.
На морозе он очень даже мог разрядиться, особенно, если простоял без работы больше суток.
Если есть вольтметр, можете проверить напряжение на аккумуляторе, все, что меньше 12,5 вольт расценивайте как плохое напряжение. Начните с «прикура». Предупрежу, вам понадобятся очень хорошие провода для прикуривания, с большим сечением меди, именно меди, а не резиновой оплетки, учитывайте это. Тонкие магазинные провода на морозе вам не помогут.
Первым звоночком того, что качество проводов оставляет желать лучшего будет их цена. Стоимость комплекта проводов, который хорошо проводит ток, начинается от 2 тысяч рублей.
Если аккумулятор очень долго стоял на очень сильном морозе, есть вероятность что он замерз, и внутри у него теперь не электролит, а лёд. В таком состоянии аккумулятор практически не принимает заряд. В этом случае аккумулятор лучше согреть, зарядить и только потом ставить в автомобиль. После этих процедур двигатель должен начать крутить бодро. Если этого не происходит, думайте на моторное масло. Достаньте масляный щуп и посмотрите, на сколько тягучее стало масло, если до такой степени, что даже не стекает с щупа — дело в нем.
Масло на столько густое, что аккумулятору не хватает сил провернуть вал. Нужно поднять температуру масла до такого состояние, когда оно станет жидкое. Поднимать температуру можно разными способами. Буксировать в теплый бокс, вызывать службу отогрева авто с тепловой пушкой.
Греть масляный поддон горелкой, паяльной лампой, электроплитой, ветерками, фенами и так далее. Наиболее эффективными и безопасными являются первые два способа. В остальных случаях либо опасно, либо тепла не достаточно. Если аккумулятор заряжен, масло жидкое, а обороты двигателем до сих пор вялые, либо абсолютная тишина, нарушается щелчками на стартере — думайте на стартер, он либо потребляет слишком много тока, либо он залип.
Если в момент попытки завести автомобиль вдобавок начинает пахнуть оплеткой — будьте уверены — дело в нем. Если стартер только щелкает, можете попробовать по нему ударить. Это может помочь и автомобиль заведется. Может не помочь. В любом случае, дорога в этом случае в сервис и обслуживание стартера. Если крутит машина бодро или условно бодро.
