Audi valvelift system, Audi Announces New Valvelift System
Расширенный поиск. Brake assistant-система аварийного торможения. Принцип работы пневмоцилиндра. Проект установки выделения концентрированного изобутилена. Управление клапанами позволило в режиме частичных нагрузок открывать дроссельную заслонку на больший угол, что уменьшает насосные потери.
Найти ближайшего дилера. Мощность зависит от качества топлива и технического состояния автомобиля. Описание Двухлитровый двигатель серии ЕА второго поколения вышел в свет в году. Важнейшим отличием данного двигателя от первого поколения двухлитровых турбированных агрегатов является цепной привод ГРМ и наличие системы Audi valvelift system AVS. Система AVS изменяет степень открытия впускных клапанов в зависимости от разных режимов движения, что позволяет существенно увеличить крутящий момент двигателя на низких частотах вращения и снизить эффект «турбоямы».
Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев — получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia Рево Россия помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки.
Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга. Эффект от использования программного обеспечения Revo дает: - Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей. In the latest-generation 2. It reduces flushing losses in the combustion chamber and also ensures that the optimal flow of the exhaust gas is directed to the turbocharger.
Both versions have a simple, compact and lightweight system design making use of so-called cam pieces — sliding electromagnetic sleeves on the camshaft. Visit Now? Twitter - www.
YouTube - www. AVS уже внедрена в две V-образные «шестерки» Audi — 3. При этом тяжелая Audi A8 расходует всего 8,3 л бензина на км, а выбросы СО2 всего граммов на 1 км — по информации Audi, это самый низкий показатель в сегменте представительских авто. Режим высоких нагрузок.
Работают «большие» кулачки. Режим частичных нагрузок. Работают «малые» кулачки.
Кулачки красного цвета «большие» открывают клапаны на высоту 11 мм, обеспечивая эффективное наполнение цилиндров в режиме больших нагрузок на больших оборотах. Если необходимо переместить модуль вправо для работы левых «больших» кулачков, в правый спиральный паз вводится штифт, и при вращении вала модуль смещается в нужную сторону.
Зеленые «малые» клапаны работают в режиме частичных нагрузок, открывая клапаны на высоту 2,0 и 5,7 мм. Если нужно ввести в работу эти кулачки, штифт входит в паз с левой стороны модуля, и последний перемещается влево. Открытие клапанов на разную высоту обеспечивает спиральное завихрение воздушного потока, что улучшает смесеобразование.
В прежних конструкциях для завихрения воздуха в цилиндрах во впускном тракте размещали специальную заслонку. In English Зробити стартовою Додати в Вибране. VW Golf 7 2.
