Skoda rapid 2014, Купить Skoda RAPID года с пробегом км в Москве | Продажа б/у Шкода RAPID лифтбек
Подскажите пожалуйста, шкода рапид г. Association of European Businesses. Вместе с тем, был исключён из гаммы самый маломощный бензиновый силовой агрегат — 3-цилиндровый атмосферный 1. Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова 1. Skoda предлагает Rapid в России с двумя вариантами бензиновых моторов: 1.
Довольно шустрый и вместительный. Управляемость на высоте. Анти-пробуксовочная система зимой показала себя отлично. После чип-тюнинга "вертолёт". Плохая шумка.
Роботу не хватает плавности. Очень капризна к качеству бензина. По городу И штук для В класса?????? По моему дороговато. Пока проблем не знал. Всё устраивает. Кроме цены. Дизайн кузова, передних фар 2. Управляемость 3. Свет 4. Тормозная система 5. Расход топлива 5. Городской автомобиль практически 5 передачу можно не выключать.
Чешское ЛКП 2. Пластик 3. Электроника "глушит" двигатель при трогании с места и при обгоне не хватает запаса мощности ДВС заточен на экологию. Рапид декабрь г. Заглянули в автосалон на приценку к Октавии. Не понравилось водительское сиденье регулировка слева в пластмассовом коробе мешала ноге при выходе , капот выступает высоко и хорошо виден. Взглянули на соседнее авто оказался Рапидом и присели в салон автомобиля.
Удобная посадка в т. Правда, его уже не ставят. Жестковатая подвеска. Добрый день всем! Мой Рапид был куплен новым в конце октября года. В зачёт пошла сданная по утилизации ВАЗ Цвет - белый "Кэнди вайсс".
На момент написания отчёта пробег составляет 37 тыс. Одной из главных причин покупки именно Рапида была большая скидка по утилизации, а именно 90 т. Также подкупил солидный внешний вид поди отличи от Октавии , просторный салон, и, конечно же, багажник. К тому же, во время тест-драйва, сразу же возникло ощущение, что это именно моя машина, чего не возникло в салонах "Хёндай" и "Рено". За 37 т. Хотя некоторые моменты, всё же, были:1 Застучал мотор где-то на 25 т.
Зная о болезни CFNA я малость испугался, но после замены масла звук исчез без следа. Стучали гидрики. Проявляется при проезде неровностей.
Пока не исправлен, планирую обратиться по гарантии в ближайшее время По гарантии не обращался, планирую в перспективе заменить на более дорогие, с качественным звуком.
Теперь, собственно, об ощущениях:1 Кузов и салон. То, что салон автомобиля бюджетен, и пластики применены жёсткие, ежу понятно.
Мне это не мешает, я не ощупываю торпедо ежеминутно. Главное, что за полтора года никаких "сверчков" в салоне не появилось. Сиденья удобные, у водителя есть регулировка по высоте. Подогревы сидений имеют два режима, работают хорошо.
Места на заднем сиденье много, мешает разве что бестолковый центральный туннель. По эргономике вопросов, в принципе, нет. Разве что хотелось бы иметь контрольную лампу уровня жидкости омывателя в компл-ии Актив её нет, поэтому никогда не знаешь, когда закончится омывайка , а также лампу включённого подогрева зеркал - иногда забываю его выключить.
Обзор хорош, за исключением "невидимой" попы - при маневрировании задним ходом можно кого-нибудь протаранить, нужен парктроник. А про багажник не написал только ленивый Рапидовод. Не понравилось качество ЛКП - на капоте и рамке лобового в первый же год появились сколы. Издержки частой езды по трасам - дробеструй из-под колёс попутных авто.
Но ни одного пятна ржи не появилось. В октябре мою машину задела поворачивающая фура, процарапав дверь до металла. Всю зиму отъездил с этим "увечьем", ни намёка на ржавчину. Заявлена двусторонняя оцинковка. Ещё один важный минус - "рёвкий" мотор. Мотор, может, и не хватает звёзд с неба в плане динамики, но и овощным в своём классе его не назовёшь. Тянет с низов, на всём диапазоне оборотов примерно одинаково. Расход топлива очень умеренный. Поскольку бортовым компьютером базовая комплектация не оборудована, а нештатный я не установил, точные цифры расхода назвать не смогу.
Но в карман машина особо не лезет. Бензин лью 95, хотя заводом допущен и й. МКПП на Рапиде приятная, чёткая, как затвор винтовки, с короткими ходами и довольно короткими передачами.
Управляемость очень достойная. Руль на скорости приятно наливается тяжестью, крены в поворотах минимальны. На парковке руль лёгок, крутится пальцем.
В общем, машина нравится, свою функцию выполняет, удовольствие от вождения дарит и в карман особо не лезет. Конечно, чем чёрт не шутит Но нервы это немного бережёт : Спасибо за внимание! Купил Рапид декабрь года. Элеганс АКП 1. Чехлы поставил экокожа дермантин но от ребенка спасает Тупить окончательно перестала где то на 12 тыс. Расход по трассе - 5. Для себя не вижу альтернативы данной машины в этом ценовом диапазоне. Машина куплена ездить. Поломок за это время никаких.
Токо вентилятор перестал работать - вылечил передергиванием предохранителя. Внешний вид. Большой багажник, салон. Двигатель совершенно не имеет ресурса, так делать Автомобили нельзя! Машинка красивая. Но очень ненадежная. По гарантии менялась рулевая рейка стук. На застучал при прогреве двигатель. Итог: замена поршневой группы и 30 дней в ремонте! Что будет дальше, не знаю Правда с наступлением тепла скрип испарился и я вновь не мог не нарадоваться своей машинкой, но увы сейчас опять пришла зима и начались опять скрипы в передних амортизаторах, если будете покупать шкоду рапид покупайте её зимой и обязательно требуйте тест-драйв.
В целом автомобиль мне понравился, но такая мелочь как этот скрип зимой просто бесит, больше я шкоду покупать точно НЕ БУДУ!!!!! Писал я прошлой осенью отзыв «Хорошая замена жигулям». С тех пор скоро будет год. На одометре уже 28тыс. Недавно поинтересовался в Интернет мнением других владельцев Рапида.
И у меня создалось мнение, что основными его покупателями стали люди, которые ранее ездили на бэушном премиуме. И покупая Рапида, думали, что он будет ездить так же как 15 летний БМВ, но только ломаться не будет.
Поэтому напишу своё мнение по результатам годичной эксплуатации. Ходовые качества по опыту первых дней не впечатлили.
Здесь надо разделить управляемость и подвеску. Подвеска очень жёсткая. Здесь я остаюсь при своём первоначальном мнении. Длительное движение по плохим дорогам может вытрясти душу. Но и тогда и сейчас я сравниваю Рапида со своей второй машиной Аккордом , где стоит многорычажка и впереди и сзади, где можно убрать руки с баранки даже на колейной дороге и пить кофе слегка утрирую, но почти так и есть.
А вот по управляемости Рапид хорош. И поэтому хотя машина не безразлична к колее, но ведёт себя в ней управляемо и уверенно, хотя из-за подвески, пассажиров поболтает. Машина не безразлична к качеству дороги и требует руления, но руля слушается отменно. В качестве пассажира ездил на Рио. Не впечатлил он меня. На Ниссан-Тиида сходил на тест-драйв. Тиида — мягче.
А вот рулится лучше Рапид. Лучше слушается руля. Реакции Рапида на руль чёткие, не размазанные. Так что нужно выбирать что для вас важнее. По динамике и акустическому комфорту скажу, что где-то через месяц я подстроил свои рефлексы под сцепку двигателя с КПП в этом авто.
Фура, едущая 80 км по двухполосной дороге обгоняется легко. Втыкается 4-я и разгон с 80 до происходит без проблем. Большего в такой ситуации обычно не требуется. Вот дальше — уже труднее. Да и шум движка на такой скорости уже неприятен. Не ленитесь подтыкать 4-ю для ускорения. Шум для меня не критичен. Музыку никогда в машине не слушаю. Сцепление очень чуткое.
В принципе, привык, но начинающему будет неудобно. Машина норовит тронуться с пробуксовкой. Обзорность — всё-таки желательны парктроники по кругу у меня Спейсбек. Но такая же ситуация и в др. Обзорности в Рапиде мешают только подголовники передних пассажиров. Стойки кузова, вобщем-то, привыкаешь и проблем не создают. Маневренность — очень маневренный, т. Клиренс — пока нигде за неполный год не цеплянул. Хотя клиренс маленький, но за счёт короткой базы через кочки на даче нормально переваливается.
Чистый город 9,,6. Чистая трасса 5,,6. Двигатель, о чём сейчас много пишут, проблем не доставлял может из-за того, что у меня чешская сборка.
При пуске обороты 2 минуты. Затем снижаются до и всё. Что касается ресурса, то практически уверен, что чудес не бывает и за равные деньги все производители будут продавать двигатели с равным ресурсом. Моё резюме. Машина очевидно бюджетная. Машина не для плохих дорог. Но в остальном в своей ценовой группе Рапид нормальная машина. И если дизайн нравится, то можно брать. Особенно у нас в Беларуси, где дороги терпимые. Ну и для моих задач он оптимален.
Думаю, что к достоинствам авто в далёкой перспективе можно отнести наличие сервисных центров повсюду и дешевизна запчастей концерна VW. Отзывы об авто. Отлично 63 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Skoda Rapid дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена простор салона, шумоизоляция.
Первый владелец тыс. Skoda Rapid дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Отлично 5. Skoda Rapid дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена качество материалов, шумоизоляция.
Первый владелец 80 тыс.
Skoda Rapid дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция качество материалов, стоимость обслуживания, тормоза. Skoda Rapid дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция динамика.
Первый владелец 74 тыс. Хорошо 3. Рестайлинг года : серьезно обновлены светотехника и бортовая электроника. Рестайлинговые Рапиды у нас появились в прошлом году, но уже встречаются и на вторичке. Все моторы бензиновые и хорошо знакомы по другим моделям Шкоды и Фольксвагена.
В России изначально продавали Рапиды с атмосферниками 1.
Двигатель 1. Так что, выбирая Rapid года выпуска, вы можете встретить моторы 1. Версии 1. Для версии 1. Механическая коробка живет дольше, чем сам автомобиль. Недоверие к роботам DSG породили недостатки первого их поколения. В году DSG7 с сухим сцеплением, которым комплектуют Rapid, прошел модернизацию и избавился от большинства проблем.
Euro NCAP: 5 звезд. Самое массовое предложение на вторичке: 1.
