Ktm supersport rc8
Оно стало короче, гораздо больше места выделено системам охлаждения, так что активное охлаждение двигателя теперь стало еще эффективней. Первый из них предотвращает вибрацию заднего колеса при резком торможении или замедлении и дает колесу лишь небольшое торможение для контролируемого скольжения заднего колеса. Оказывается вначале они хотели сделать его на базе двух LC4, но дело застопорилось. Мне обещают подогнать моцик по договору обмена Guowei GWC, оцененный хозяином рублей причем
Газ дозируется легко. Передачи включаются чётко, но с усилием. На этом байке можно регулировать ход педали переключателя. Чем короче ход, тем больше усилие. У меня на самом коротком.
Передний тормоз мощный, дозируется без проблем торможу только указательным пальцем. Задний тормоз очень чувствительный.
Сегодня часто уходил в занос. Это от перехода на высшие обороты после обкатки. Надо привыкнуть и рассчитать усилие. Интересный момент со сцеплением. Оно не проскальзывающие, но электроника сама добавляет обороты, чтобы не было сильного торможения двигателем.
Мне нравится, как это работает. Такого нет ни на одном серийном мотоцикле. Я поставил наиболее агрессивную геометрию. То есть угол наклона передней вилки.
Задний эксцентрик тоже на самом верхнем положении. То есть зад максимально задран. Пока не заметил, что переднее колесо зарезается в поворотах вовнутрь. Оставлю так. Но перед в такой геометрии очень «нервный». Амортизатор руля затянул почти полностью 4 клика из 32 возможных из самого затянутого положения. Подножки в самом верхнем положении вполне меня устраивают рост Сиденье тоже. Но, посмотрев на сайтах, убедился, что они его сами переделали.
Беру свои слова обратно. Да, действительно. Оказывается вначале они хотели сделать его на базе двух LC4, но дело застопорилось. Потом они перетянули инженера из Rotax, который принимал участие в этом проекте и под рук-вом которого они его в сделали.
Сtранно, был уверен, что LC8 — это Rotax. Только что проверил авторство ЛЦ8. Не, все правильно. Смотри мой ответ выше.
А Rotax на Aprilia- это не трак уж давно. Там точно Rotax. Сам пользую такой; Откуда инфа про упавшее кач-во в RSV4? У всех КТМ есть общая линия дизайна. Их всегда можно узнать, не по цвету, естественно. Я это вижу как бриллиатновая огранка, все плоскости у КТМ преломляются как в драгоценных камнях. У меня дух от этого мотоцикла захватывает, единственный спорт, который рулит. Нада брать. Согласен, что надо. Согласен с Вишкой Это весьма сыроватая модель но очень хочется. Поправка: оба хороши ;.
Контрольный в голову ;. Теперь как я! Я бы подкопил и взял MV Augusta. А вот ценник любопытнейший. И кто рискнет? Дык, я этот байк знаю.
Рискнет определенно не честный человек Или с «корочкой» или с рублями. А потом все все равно … станет ясно. На кой ляд это надо? Скажу проще — без таможни — этот мот стоит рубликов. На фик надо рисковать, когда можно не растаможенный взять? Да врят ли у него есть доки. Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
