Bmw 330d e46, 1999 BMW 3 Серии Sedan (E46) 330d (184 лс)
Touring [65]. Трёхдисковое сцепление с углепластиковыми дисками передавало момент от двигателя на шестиступенчатую механическую коробку передач с прямозубыми шестернями. Если вы надумали покупать такую машину, то вы должны понимать, что это БМВ и она всегда требует внимания, заботы, ухода! Вторые руки рус.
C марта года на d в паре с сильным двигателем устанавливалась 6-ступенчатая коробкой передач GSDZ. Оставить комментарий Отменить ответ.
Ваш адрес email не будет опубликован. Отправляя сообщение, Вы подтверждаете своё согласие на сбор и обработку Ваших персональных данных. Политика конфиденциальности. Сохранить имя и e-mail в этом браузере для моих последующих комментариев. Art Cars Classics Concept Мото. Свежие записи Расшифровка категорий водительского удостоверения Габариты груза для автоперевозок Классификация автомобилей по классам A B C D E Пригнать авто из европы.
Содержание: Двигатель Коробка передач Динамика и расход Габариты. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Мкпп г. Машина супер. При условии что она не на коленях. За 3 года владения один позитив. Моменты ремонта конечно же были. В основном по мелочи. При покупке стоит обратить внимание на наличие трещин в кузове в местах крепления подрамника.
Бывает не просто сразу определить визуально. Нужно пробовать ездить. Ремонт этого места трудоёмкий и нужно ещё специалиста нормального для ремонта. Ещё один дефект в виде схождения стаканов есть.
Особенно на машинах с большим объёмом. Распорка все решает. Также сайдентблоки подрамника смотреть при покупке, муфта кардана и сам кардан с подвесным подшипником осматривать.
Ходовка служит отлично, простая в обслуживание. Ручник осмотреть, часто там все закисшее. Сажевик вырезать, он там уже не нужен. В моторном отсеке все в доступе, относительно легко поменять многое можно самому.
Лучше сразу поменять все ролики, помпу и термостат. Проверить вакуумные трубки, резиновые. Обязательно осмотреть коллектор впускной, вымыть от сажи, я с бензом замачивал на ночь. Заслонки удалить если есть.
Квкг сразу новый поставить. Ещё рекомендую ставить обгонную муфту на генератор. Радиаторы промыть. Вообщем много можно описывать.
Это то что я делал. Но все это не сразу ремонтировалось, все по этапно было и относительно малозатратно. Вообще ничего на самом деле критичного. Только не думайте, что взяв машину г в хорошем состоянии и вы вообще не будете тратить время на ремонт. Моменты всегда есть.
Но если сделать основные, такие как форсунки, турбина, вакуум и ещё чуть, то все будет бомба и на долго. За 3 года езды машина не подвела. Завёл и поехал. Машина дарит эмоции, это есть практически в каждом отзыве о БНВ, теперь и я пишу это, но уже с пониманием.
За 20 км. Менялись Сайлент блок и прокладки крышки клапанов. Дуже добре авто! Куча всяких примочок, одним словом BMW. Если кратко, то это мощьность, практичность, экономичность. Двигатель позволяет безопасно обгонять транспорт на трассе и иногда пошалить. Пи этом расход вполне умеренный. Качетво салона на высшем уровне. Комплектации позавидуют многие современные авто. Машина экономна, уверенно держит дорогу, хорошая динамика, при правильном обслуживании и своевременном уходе, владельцу не доставит хлопот.
Владею автомобилем уже 3 года! Покупал в ужасном состоянии, на момент покупки других вариантов не было! Спустя год довёл машину до состояния BMW, что стоило не мало. Дальнейшая эксплуатация затрат за собой больших не несла, чего то что горела заменить не было, машину люблю подиум менял без потребности то, что состарилось и могло рано или поздно огорчить.
Ходовую за 3 года перебирал 2 раза - такие уж дороги, с опыта скажу что м57 очень хороший мотор, НО! В общем машиной доволен, динамичная, экономная, обслуживание относительно не дорогое - жадный платит дважды! Машинка бомба. Мотор м57 л. Расход трасса 7, 7.
Минусов для меня нет В ремонте не дорого все запчасти есть. Шикарный автомобиль, больше для двоих. Расход топлива очень радует при мощности в коней! Юркий, приемистый, резвый и мощный автомобиль! Имеет мужской характер. Не убиваемый м57 мотор турбо! Жаль металл кузова ржавеет, но ребята - это двадцать лет ходу!
Не машина , а пуля. Стреляет с места. Если поставить правильный чип , то вообще самолет. Мотор 3. Рекомендую заправляться на хороших заправках во избежание проблем с топливной системой.
По ходовой тоже всё не плохо, более менее держит если брать хорошие аналоги запчастей. Ценники на запчасти адекватные.
Автомобиль отлично подойдёт для молодых людей которые любят острую езду по городу и трассе. Пригнали ее со Швейцарии, внешне машина бомба,на 18 дисках, спортивная, резвая, звук движка заставляет оборачиваться прохожих, но с нашими дорогами чувствуется каждая ямочка, очень жёсткая подвеска, очень плохой дорожный просвет, самое то что руль жёсткий, на большой скорости держит хорошо. Очень дорогая в обслуживании, нужно искать мастеров которые были владельцами БМВ и понимают с какой нежностью и заботой нужно к ней относиться, она не терпит колхоза, это не экономная машина.
На свои года эта старушка того стоит, она шикарна. Кузов оцинкованный, рыжики появляются только на крышке багажника ,возле номера и с краю капота. Качество кожи салона охрененное, если за ней ухаживать, конечно. Ещё минус, что полный привод не выключаться.
Не раз он спасал в песке и в снегу.
