Карта трассы м4 дон с километрами, М-4 «Дон», Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск
На бесплатном,законодательно запрещено более 90,на платном,знаками,более Платный участок в Тульской обл. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Совсем скоро начнется отпускной сезон и тысячи людей отправятся отдыхать на юг к морю. И свой путь автопутешественники будут держать по дороге Дон. Федеральная трасса М-4 имеет протяженность километров.
На основном протяжении дорога имеет асфальтобетонное покрытие с шириной проезжей части м. Большей частью дорога четырехполосная, но есть несколько участков, где движение идет всего в две полосы. На участках км, км, км, км, км устроена разделительная полоса.
Трасса дороги проходит в условиях равнинной и холмистой местности, пересекая с севера на юг зоны смешанных лесов Московской области, лиственных лесов Воронежской области и степей Ростовской области.
От Москвы до Воронежа путь занимает около километра. В Московской области трасса Дон идет в четыре полосы движения.
Чтобы во время движения не возникло путаницы, бывалые путешественники советуют заранее на карте найти платную дорогу М4 Дон. Также используя карты дороги Дон, вы можете выбрать и альтернативную бесплатную трассу. В Московской области платные участки дороги М4 Дон с года увеличены и располагаются с 21 по 93 километр. Пункт взимания платы ПВП установлен на 71 километре.
Цена на проезд по этому платному участку дороги М4 Дон на легковом автомобиле составит рублей днем и 50 — ночью. Если у вас в автомобиле имеется транспондер для автоматической оплаты проезда, цены будут ниже.
Следующая платная дорога М4 Дон идет в Тульской области в обход города Богородицка от до километра.
Тарифы на проезд в году легкового автомобиля днем 60 рублей, ночью — Третий платный участок на дороге Дон — обход города Ефремова в Тульской области, который тянется с по километр. ПВП установлен на километре автомобильной дороги М4. Цена проезда в году по данному платному участку дороги М4 Дон на легковушке составляет 60 рублей днем и 35 — ночью. Четвертым платным участком стал отрезок с по километр в обход города Ельца и села Яркино в Липецкой области.
ПВП располагается на километре. Цена платной дороги Дон здесь для легкового транспорта — рублей днем и рублей ночью. Он берет начало на километре и длится до километра. Цена платной дороги М4 Дон тут для легкового автотранспорта 80 рублей днем и 60 рублей ночью. На отрезке пути от Моcквы до Воронежа расположено множество населенных пунктов, движение весьма плотное, бывают пробки.
Особое внимание следует уделить отрезкам трассы М4 с крутыми спусками и подъемами на следующих километрах: 60, 98, , , , , , Также не следует спешить на 26, 49, 94, километрах дороги, там опасные повороты.
От Воронежа до Ростова-на-Дону нужно проехать порядка километров. Трасса Дон на этом участке имеет в основном четыре полосы движения, но есть пара мест, где полос всего две, поэтому там частенько бывают пробки. Двухполосное движение организовано в районе города Павловска и возле населеного пункта Тарасовский. На этом отрезке пути по трассе М4 Дон вам также встретятся 2 платных участка дороги.
Найдите на карте до поездки альтернативную бесплатную дорогу и платный участок дороги М4 Дон и заранее определитесь, по какой из них вы поедете. При выборе стоит учитывать тот факт, что альтернативный объезд короче, но с худшим качеством дорожного покрытия. Если у вас есть навигатор, он сможет стать отличным помощником в дороге.
Опытные автопутешественники говорят, что для дорог Дона в году лучше выбирать навигатор марки Навител. Он прокладывает наилучший вариант пути и точно показывает платные дороги Дон на карте. По дороге от Воронежа в Ростов-на-Дону первым платным участком будет обход города Воронежа от до километра.
Такой регламент имеет логичное объяснение: при динамичном движении автомобиля у водителя снижается эмоциональная нагрузка. Соответственно, повышается выносливость водителя, сокращается риск совершения опасных маневров.
Кроме того, управление автомобилем с комфортной скоростью снижает расход топлива. Поэтому автомобилю требуется меньшее число дозаправок по указанному маршруту. Около границы Краснодарского края с Ростовской областью напоминает о лихих временах заброшенная «достопримечательность» — блокпост в хуторе Цукерова Балка. От ушедшей эпохи полицейского беспредела теперь ничего не осталось, а узнать ужасные подробности можно из рассказов бывалых водителей. Несмотря на обилие заправочных станций, плотно размещенных по всей магистрали, опытные водители не торопятся подъезжать к ближайшей АЗС.
Стартуя из столицы России, водители заправляют полный бак в Москве, а следующий «привал» совершают уже на подъезде к Воронежской области. Далее придется затянуть пояса потуже: терпеть нужно до самого Ростова-на-Дону. Дистанцию от Воронежской области до Ростовской области водители предпочитают «пробегать» на одном дыхании.
Причина тому — плачевное качество местного топлива на заправках. На АЗС можно не только «накормить» автомобиль, но и плотно перекусить самому. Практически каждая станция оборудована мини-маркетом с разными вкусностями. А если усталым путникам повезет — случится замечательный отдых в уютном кафе например, Макдоналдс. Для релаксации водителя после утомительной дороги идеально подходят заведения, расположенные в Черноземье и на территории Ростовской области. А вот ситуация с туалетами в регионах сильно отличается.
Мгновенно возникает аналогия с географическими особенностями М-4, растянутой вертикально: от севера к югу.
Точно так же ухудшается качество уборных комнат от одной области к другой. Особенно плачевно дело обстоит с туалетами в южных широтах. Такая «каморка» вынесена как отдельная постройка за двориком АЗС. Печально, что чистоту внутри редко кто соблюдает.
Для тех, кто не желает платить за дорогу, открыт дополнительный бесплатный маршрут. Он состоит из 12 участков. Естественно, качество покрытия эконом-варианта несколько хуже. Из-за этого по трассе действует жесткий лимит скорости. Объездные пути намного длиннее платной дороги, поэтому затраты времени значительно возрастают. Подробно рассмотреть альтернативный путь поможет приведенная ранее схема.
С начала «нулевых» по всей территории дороги выполнялись масштабные ремонтные работы. Благодаря проведенной модернизации большая часть М-4 получила разделение проезжих частей и качественное ночное освещение.
На участках пересечения с другими магистралями спроектированы многоуровневые транспортные развязки, были построены дополнительные «обходы» населенных пунктов. Состояние дорожного полотна отвечает действующим регламентам. Но в курортный сезон дорожная обстановка накаляется до предела. Большие потоки туристов из прилежащих регионов создают огромные транспортные заторы пробки.
Износом асфальтового покрытия «занимаются» грузовые автомобили, транспортирующие сельскохозяйственную продукцию. Водители многотонных автомобилей часто везут товар со значительным перегрузом.
Колеса тяжелого автомобиля продавливают раскаленный асфальт. В результате на дороге остаются глубокие следы, появляются ямы. Государство борется с такими водителями введением штрафов за перегруз, а также ограничением движения многотонных автомобилей днем.
По итогам реконструкции на всем протяжении федеральной трассы минимальное количество полос вырастет до четырех. Кроме того, ГК «Автодор» планирует поэтапно нарастить число платных отрезков дороги.
Вдоль шоссе будет создано свыше 20 рекреационных зон с широким спектром услуг для полноценного отдыха путников, ремонта автомобилей. На год запланирован проект объездной дороги вокруг города Краснодар. Главный центр курирует вопросы сотрудничества с юридическими лицами, обрабатывает входящую корреспонденцию. Обслуживанием физических лиц, продажей сопутствующего оборудования транспондеры фирмы «T-Pass» занимаются Центры продаж.
