Картонка для радиатора, Зачем ставить картонку перед радиатором? Греем двигатель зимой
Droniwe Пробовал одеяло - остывает медленнее, но на скорость прогрева и максимальную температуру не влияет. А вот На Аллионе жена катается она греет по 20 минут так как не хочет в холодную машину садится, как только в автоматическом режиме печка включалась то можно ехать не вваливая, еще пол радиатора закрыто картонкой быстрее греется на ходу, у крузака вообще штатная шторка можно закрыть весь радиатор. Также рассмотрим особенности зимней эксплуатации разных автомобилей и поможем сделать правильный выбор для вашей комфортной поездки.
Наступила зима, и каждый из нас задумывается о том, как согреть свой дом максимально эффективно. Одним из вопросов, с которым сталкиваются многие, является — стоит ли ставить картонку перед радиатором? Когда на улице становится все холоднее, мы ставим нашим радиаторам перед собой все новые и новые препятствия.
Одно из самых популярных — картонка. Мы слышим мнения о том, что она может повысить теплоотдачу, а также сохранить ее внутри комнаты. Но насколько это правда? Картонка перед радиатором — настоящая находка или лишний хлам? Это вопрос, на который мы постараемся дать ответы в данной статье. Важно понимать, что каждая ситуация уникальна, и то, что подходит для одного дома, не обязательно подойдет для другого. Но давайте разберемся, какие возможности и преимущества может дать нам использование картонки перед радиатором, а также какие недостатки следует учесть.
Использование картонки перед радиатором может иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Рассмотрим основные преимущества и недостатки этой практики. Экономия тепла. Картонка перед радиатором препятствует нагреву стены, что помогает удерживать тепло в помещении.
Это может быть особенно полезно в холодные зимние месяцы, когда обогрев помещения является приоритетом. Снижение затрат на отопление.
За счет уменьшения теплопотери через стены, использование картонки перед радиатором позволяет снизить затраты на отопление, что может оказаться приятной экономией в бюджете. Защита от перегрева. Если радиатор находится рядом с ценными предметами или вещами, которые подвержены повреждению при высоких температурах, картонка перед радиатором может служить защитой от перегрева и предотвратить нежелательные последствия.
Уменьшение эффективности отопления. В некоторых случаях использование картонки перед радиатором может снизить эффективность отопления, так как препятствует нормальному распределению тепла по помещению. Ограничение циркуляции воздуха. Картонка перед радиатором может препятствовать циркуляции воздуха в помещении, что может создать проблемы с вентиляцией и влажностью. Потенциальный пожарный риск. В случае неправильного использования или утраты картонки, возможно перегревание радиатора и повышенный риск возгорания.
Перед решением использовать или не использовать картонку перед радиатором, необходимо внимательно взвесить все плюсы и минусы и принять решение, соответствующее особенностям конкретного помещения и его обогреву. Ставить картонку перед радиатором может быть полезным решением для того, чтобы правильно распределить тепло в помещении и сэкономить энергию.
Дизель грею пару минут пока гараж закрываю потом метров до дороги и на газу в подъем, больше оборотов не даю. А вот На Аллионе жена катается она греет по 20 минут так как не хочет в холодную машину садится, как только в автоматическом режиме печка включалась то можно ехать не вваливая, еще пол радиатора закрыто картонкой быстрее греется на ходу, у крузака вообще штатная шторка можно закрыть весь радиатор. Уважаемый если вы не в теме по двигателям,то это не значит что я пишу глупости. Можете привести сравнительную статистику растяжения цепи для прогреваемых на месте и в движении, чтобы подтвердить свои теоретические домыслы?
Тогда повторю, что это глупости. Более того. Цепь не растягивается, она не резиновая. Цепь изнашивается вместе со звёздочками.
Продукты этого повышенного износа должны быть в масле и видны при анализе. Есть лабораторные подтверждения Ваших слов?
А на этом форуме принято подтверждать, иначе это бла-бла-бла, не более. Если бы всё было так, как Вы говорите, то я бы только и делал, что ремонтировал свои авто. Но на практике это не так, я вижу совсем другое. Машины у меня живут подолгу лет пять-семь, нынешнюю так вообще продавать не планирую и вполне здоровы.
Некоторые были впоследствии проданы знакомым, и дальнейшая их жизнь была мне видна. Так что, если теоретизируете, то пожалуйста, подтверждайте практикой, чтобы не читать неприятные для себя слова.
Про климат Алма-Аты чуть выше написали. Не Африка ни разу, но и не Сибирь. Чё, правда есть такая? Вот спасибо за аргумент против офисных умникоф, которые спорят-усераюцца, что картонка не нужна зимой, термостат наше всё! Шторка внизу на картинке на трассе помогает очень хорошо, есть информация что на hd-t могут свечи накала включатся при сильном минусе под капотом, я правда не смотрел электро схемы у меня свечей нет только сковородка на впуске стоит. Кроме шторки еще ручка увеличения газа на ХХ имеется если 2 печки жарят то выстуживают мотор, японцы хитрые у половины крузаков нет автомата прогрева на ТНВД и шторки.
Есть и обратное - не то что шторки нет, есть жабры на капоте для лучшей продувки радиаторов. Я изолоном закрыл перед радиатором, смысл как я понимаю такой - меньше холодного воздуха охлаждает лобовину и радиатор, меньше бензина уходит на нагрев мотора. И я на самом деле замечаю что после установки бензина уходит меньше. Еще заметил что без картонки при добавлении газа двигатель странно рычит на морозе - будто надрывается, когда ставишь картонку - становится все как обычно Хотя всегда считал что японский автомобиль и без этого может ездить спокойно - и тепло будет и все замечательно работать, просто это скажем расточительство - бензин и деньги на ветер Кстати недавно узнал от жителя Якутской области что у них на самом деле приклеивают второе стекло лобовое и делают двойной стеклопакет.
Это оказывается не байки Подбирают либо от такой же машины, либо от жигулей. И реально теплее в салоне. А так я не очень понимаю смысла в ней Потому что на ветру может и С быть и соляра перемерзнет.
Соляра конечно нужно утеплять что бы не парафинилась, но я думаю автопроизводители как то минимально это должны были сделать. Картонка перед радиатором никак не влияет на радиатор. Подумайте сами - как работает термостат? Если жесткий минус на улице, он просто не откроется вообще, и будет антифриз бегать по малому кругу.
Картонка закрывает поток холодного воздуха, который проходя через холодный радиатор, охлаждает блок и "башку" мотора. Не более того. В инструкции мнорих авто написано что при температуре ниже - 20 или во время сильных снегопадов рекомендуется утеплять радиатор, но некоторые авто оборудованы специальными жалюзями с термоэлектроприводом открывающим их в зависимости от температуры воздуха и двигателя - видел такое на газ 53 ауди а 8 или WV транспортер.
Важно не прикладывать вплотную к радиатору чтобы вентилятору было откуда воздух брать, и открывать когда температура выше чем по инструкции. Вон на пыж даже предусмотрена заводская "картонка" на морду. Да и на трассе если ехать без картонки, то можно здорово остудить двигатель.
У мена например можно ниже 80 градусов уйти, начинаешь уже мерзнуть при такой температуре ОЖ. По поводу утепления радиатора картонкой- да хоть какой исправный термостат стоит, картонка ускоряет прогрев движки и помогает прогреваться до рабочей температуры при движении по трассе при т.
Картонка уменьшает обдув двигателя, и ему проще прогреться. Поэтому летом больше шансов перегреть грязный снаружи мотор.
