Какую летнюю резину выбрать отзывы
Неплохой бюджетный вариант, который хвалят за достойную курсовую устойчивость, плавность хода и управляемость по сухой дороге. По песку тоже не буксует. Что могу сказать, шины комфортные, в убавлении легкие, жена у меня нормально справляется, в руль не бьют. Резина данная хорошо держит удары от плохих дорог! Проще говоря, если Вы живете в регионе с сухим климатом, то сильным сторонам Goodyear особо будет и негде раскрыться, и шины, причем не самые дешевые, покажут себя как обычные «середнячки», не более.
Актуальная линейка P Zero разбита на несколько «целевых» групп, мы взяли рассчитанную конкретно на спортивные автомобили — ее протектор, ориентированный на максимальный «держак», имеет более редкий рисунок, причем поперечные канавки на разных участках шины никогда не оказываются на одной линии. К тому же, как и прочие шины в этой линейке, они имеют и внутренний слой шумопоглощающего компаунда — так что по меркам спортивной резины, где малошумность особо никогда в приоритетах и не была не «родились» еще шины, способные «перекричать» какую-нибудь V-образную «восьмерку» на треке , P Zero New можно считать прямо-таки Молчаливым Бобом.
Насквозь прорезанные поперечными канавками блоки, на которые протектор разделяют четыре продольные канавки, обеспечивают шине хорошую стойкость к аквапланированию не только при прямолинейном движении, но и при выполнении маневров: было бы опрометчиво выпускать спортивную резину, на которой можно уверенно ездить в дождь только прямо.
Эта особенность резины неоднократно отмечена и автомобильной прессой от немецкого Autozeitung до отечественного «Авторевю» , и тестами ADAC: резина стабильно показывает отличные результаты по торможению и управляемости на мокром асфальте.
Поэтому уже хотя бы за это она достойна рекомендаций — ну, а низкий уровень шума пойдет в качестве приятного бонуса. Сейчас в продаже уже седьмое поколение этой серии летних шин, которая традиционно отмечается высокими баллами тестов изданий по всему миру, в том числе и в обновленном исполнении. Итак, летняя резина демонстрирует отличное поведение на мокром асфальте как по управляемости, так и по торможению , да и на сухом бьется с конкурентами до последнего.
Это — «резина для водителя» от и до, насколько это в целом возможно… Но, увы, с неизбежными жертвами в плане комфорта — чего уж там, если в уже упоминавшемся тесте Tyre Reviews именитые шины умудрились в плане шумности проиграть «китайцам» в несколько раз дешевле себя.
Нет, в целом с шумностью здесь нет серьезных проблем — однако с учетом нашего главного сегодняшнего критерия на первое место в рейтинге самых тихих летних шин эти покрышки не попадут. Также неоднократно отмечалось высокое сопротивление качению. Итак, если мы говорим о самой тихой летней резине, то сразу упремся в то, что этот шум и создает — рисунок протектора. В идеале резина вообще не должна иметь поперечных канавок, но вряд ли Вы согласитесь вернуться в е годы, когда клинчерные покрышки с таким рисунком можно было увидеть и на автомобилях.
Поэтому, сохраняя стойкость к аквапланированию да и какая-никакая проходимость не помешает , малошумная покрышка в идеале должна иметь максимально мягкий протектор с «прямоугольной» нарезкой и широкими продольными канавками. Такие шины демонстрируют наилучший уровень акустического комфорта, а вот угловатые «шашечки», хотя и однозначно выигрышны по скорости отвода воды и проходимости, будут шуметь сильнее.
Узкие, но глубокие канавки предпочтительнее, при этом они должны чередоваться с более глубокими — так Вы получите наиболее оптимальное сочетание шумности и «водоходности». Чем больше от покрышек требуется проходимости, тем больше придется жертвовать и акустикой. Широкие, направленные под разными углами канавки неизбежно увеличат уровень шума даже на мягких сортах резины.
Особенно это ярко выражено на покрышках Mud-Terrain с их агрессивным протектором. Так что, возможно, если так уж важен акустический комфорт на асфальте, стоит подумать о двух разных комплектах колес, а не об одном «универсальном»? Всего голосов - , рейтинг - 4. Автотовары Аудиотехника.
Автотовары Инструмент. Автор: Дмитрий Вишнёв. Ikon Tyres Nordman SX3. Основные плюсы:. По сути, типичная городская европейская резина, рассчитанная на хорошие дороги — это стоит не выпускать из головы при покупке.
Читать далее. Читать дальше. Cordiant Comfort 2. Для такой цены приятно удивили, нет дубовости и шумности, которые для бюджетных шин скорее норма, чем исключение. Matador MP 47 Hectorra 3. Резина, можно сказать, проверенная — причем нормальная была что импортная, что калужская сейчас. Viatti Strada 2 V Продолжает обзор тихих летних шин Viatti Strada 2 V За свои деньги резина более чем адекватная.
Вполне на уровне импорта той же ценовой категории, а в плане надежности может и поспорить. Yokohama Bluearth ES В целом понравились — отбалансировались без проблем, на ходу тихие, воды не боятся, машина дорогу продолжает держать четко.
Triangle TE Тихая и неплохая по ресурсу резина за небольшие деньги — самое оно по нынешнему времени. Formula Energy. Не знаю уж, что там от Pirelli, кроме наклейки, но мне резина понравилась. На этот сезон новый комплект ставлю. LingLong Comfort Master. За эти деньги резина нормальная. Накатал 8 тысяч, полет нормальный. Nankang NA1. Впрочем, на самом деле китайская экспансия глобальна, а не стала особенностью российского рынка — так, первое упоминание шин этой марки и модели, попавшееся нам, было вообще из Великобритании, когда в году издание Tyre Reviews устроило сводный тест аккурат бюджетной летней резины.
И в нем, внезапно, было полное засилье китайских марок, часть из которых и у нас-то еще неизвестна, а «точкой отсчета» выступали куда более дорогие Continental ContiPremiumContact 7.
С этими надписями на боковинах вы будете выглядеть нищебродом, но своих денег шины стоят от и до за каждый отданный рубль. GoodYear Eagle Sport 2. Здесь производитель решил пойти по принципу «и вашим, и нашим»: летние шины, с одной стороны, ориентированы на достаточно «приспортивленную» манеру езды. С другой — за счет использования турецких производственных мощностей компания еще и балансирует в среднем классе, не уходя в премиальный.
Особо отмечается, что фирма поработала над износостойкостью резины и ее сопротивлением качению. Резина до сих пор есть в продаже новая, а не «из запасов», что для брендов наподобие этого уже плюс. Сейчас поставил второй комплект, на первом катал без нареканий.
Причем внимание к этим шинам было достаточно скептическим — ведь XM2, максимально «заточенные» на экономию топлива, показали себя в тестах весьма посредственными в торможении и управляемости.
Тихие, причем и сами по себе, и за счет того, что камушки практически в протектор не набирают. Для моей манеры езды самое то. Kumho Ecsta HS Очень понравились тишиной и тем, что не начинают плавать на трассе после дождя, водоотвод хороший.
Michelin Primacy 4. Резина на асфальте цепкая что насухо, что под дождем. На трассе не обязательно прибавлять громкость — шум колес не напрягает на скорости. Pirelli P Zero Sports Car. Резина вполне жизнеспособна на треке, хотя и «гражданская» по сути — причем работает и под дождем, так что как универсальный выбор для мощного автомобиля однозначно интересна. Continental ContiPremiumContact 7. Шины хорошие, но не идеальные — если ищете именно комфорта, то есть достойные конкуренты.
Как выбрать самые тихие летние шины? Удачной покупки! Оцените статью 4. Обновлено Тематика статьи Автотовары. Все рубрики. Также на эксперте ТОП 5.
ТОП Самые тихие летние шины бюджетного сегмента. Самые тихие летние шины среднего класса. Самые бесшумные летние шины премиального класса.
Ikon Tyres Nordman SX3 С выходом в году нового поколения шин Nordman SX, уже третьего по счету, производитель продолжил своеобразный «поиск блох» по отзывам владельцев. Основные плюсы: Комфорт при езде Хорошая контролируемость на мокром асфальте Неплохой ресурс протектора Минусы: По-прежнему слабые боковины. Показать еще Читать дальше. Cordiant Comfort 2 Бюджетные шины российского производства при своей цене оказались способными реально удивить.
Основные плюсы: Низкий уровень шума, в этом плане резина способна поспорить и с более дорогими конкурентами Хорошее сцепление на мокром асфальте Минусы: Излишняя мягкость боковин. Matador MP 47 Hectorra 3 Фирма из Словакии, нынче «с потрохами» выкупленная Continental AG, предлагает покрышки MP 47 Hectorra 3 как универсальное решение для городских автомобилей и кроссоверов в размерах от 13 до 21 дюйма — то есть линейка покрывает возможные потребности львиной доли авторынка.
Основные плюсы: Управляемость на сухом и мокром асфальте Неплохой ресурс Стабильность качества Минусы: На трассе в определенном диапазоне скоростей становятся шумноватыми, в городе это незаметно. Основные плюсы: В целом хорошее соотношение цены и качества Хорошее сопротивление аквапланированию Умеренная чувствительность боковин к ударам и притираниям к бордюрам Минусы: Средний уровень комфорта на неровностях.
Показать еще. Yokohama Bluearth ES32 Мы неоднократно акцентируем внимание на том, что тихие шины, как правило, страдают проблемами с проходимостью вне асфальта. Основные плюсы: Тишина и низкое сопротивление качению Умеренная жесткость боковин — хороший баланс надежности и комфорта Минусы: Для грунтовок подходят не лучшим образом Поперечные канавки склонны собирать мелкие камни. Triangle TE Сравнительно слаборазвитый рисунок протектора — достаточно типичная картина для шин умеренной шумности без чрезмерного смягчения резиносмеси что, в свою очередь, уже чревато ростом расхода топлива и быстрым износом.
Основные плюсы: Хорошее поведение на асфальте Вполне достойная точность геометрии Минусы: Протектор моментально «замыливается» грязью, да и песок не любит. Formula Energy Когда всемирно известный концерн запускает «бюджетный суббренд», невольно хочется съязвить — мол, чтобы не портить его качеством репутацию своей марки. Основные плюсы: Неплохой ресурс Стойкость к аквапланированию Минусы: Ощутимая ватность реакций «на сухую».
LingLong Comfort Master Что ж, китайские шинные производители пришли на наш рынок всерьез и надолго — а происхождение шин LingLong очевидно, производитель не прячется за «типаевропейским» брендом. Основные плюсы: Неплохой уровень комфорта Доступная цена Минусы: Заметная «ватность» в резких маневрах из-за мягкой боковины. Nankang NA1 Впрочем, на самом деле китайская экспансия глобальна, а не стала особенностью российского рынка — так, первое упоминание шин этой марки и модели, попавшееся нам, было вообще из Великобритании, когда в году издание Tyre Reviews устроило сводный тест аккурат бюджетной летней резины.
Основные плюсы: Низкая шумность Достаточный комфорт езды Хорошие результаты по торможению и управляемости Минусы: Не лучшая экономичность Средняя точность геометрии.
GoodYear Eagle Sport 2 Здесь производитель решил пойти по принципу «и вашим, и нашим»: летние шины, с одной стороны, ориентированы на достаточно «приспортивленную» манеру езды. Основные плюсы: Хороший баланс цены и качества Адекватные реакции на мокром асфальте Минусы: При заявленной «спортивности» скорее среднее поведение. Основные плюсы: Высокий ресурс протектора Комфорт при езде Топливная экономичность Минусы: Не идеальные характеристики по управляемости и торможению.
Kumho Ecsta HS51 Уже чисто внешне протектор Kumho Ecsta обещает низкую шумность, ибо «скроен» по традиционным для малошумных шин принципам: широкие продольные канавки, которых здесь аж четыре, и узкие поперечные канавки. Основные плюсы: Эффективный водоотвод при качении Умеренная шумность при хорошем поглощении неровностей Минусы: Слабовато сцепление на сухом асфальте, что при динамичной езде можно почувствовать отчетливо Не лучший вариант для съезда на грунтовку — по протектору это сразу понятно.
Разрабатывали их японские технологи. Инженерам удалось вывести сбалансированный компаунд и интересный рисунок проектора. Модель отличается также увеличенной глубиной канавок на «плече». Хвалят разработку за экономичный расход топлива.
К недостаткам можно условно отнести цену продукт топовый в своем классе, тут по-другому никак , но куда важнее серьезная «нелюбовь» резины к колеям. В ней колеса и, как следствие, автомобиль начинают «плыть», резко теряется управляемость.
Для неопытного водителя это может стать серьезным испытанием и проверкой на стрессоустойчивость. Популярная модель летней шины от финской Nokian выпускается уже не первый год. Доступна в трех размерах — дюймов.
Ширина профиля может быть мм, а высота — мм. Управляемость на сухом и мокром асфальте неплохая, хорошо резина вгрызается в асфальт и при торможении. Шины относительно мягкие и тихие. Кроме того, несмотря на свой дорожный характер, они неплохо себя чувствуют в легкой грязи но без фанатизма. Шина вроде и прочная, но встречается брак в виде отслоения протектора.
Летние шины эконом-класса. На удивление, за свою цену довольно тихие. Хотя к шумности моделей подобного сегмента, обычно, высоких требований и не предъявляют. Они довольно неплохо рулятся по сухой дороге и чуть теряют на влажной, но не критично. Кажется, резине чуть не хватает сцепления с полосой, из-за чего руль приходится выкручивать сильнее обычного. Но мы говорим про бюджетный вариант, поэтому для него это норма. Подойдет для спокойной езды по городским магистралям.
На грунтовке колесо начинает откровенно уходить в пробуксовку, а водителю приходится очень дозированно выдерживать газ, чтобы авто могло «сцепиться» с полосой и поехать. Хотя название явно тяготеет к чему-то итальянскому, резина на самом деле российская.
Неплохой бюджетный вариант, который хвалят за достойную курсовую устойчивость, плавность хода и управляемость по сухой дороге. Резину отличает мягкость, так что если вы не фанат «дубовых» колес и хотите сэкономить — можно попробовать.
Из недостатков вполне ожидаемо для бюджетников выделяется высокое сопротивление качению, шумность и увеличенный тормозной путь. Мокрая грунтовка или трава, загородная распутица — не для этих летних колес. С моделями летних шин, достойных внимания, разобрались. Теперь стоит выяснить, как подбирать резину под конкретный автомобиль и ваш стиль вождения. В этом нам поможет Александр Студков , владелец станции шиномонтажа. Маркировка рекомендованных для вашего авто шин указана в руководстве по эксплуатации.
Как правило, в конце брошюры — там, где приводятся технические характеристики и рекомендованные жидкости. Или, как вариант, цифры размерностей допущенных для вашей машины шин могут быть указаны на средней стойке под скобой замка водительской двери, на лючке бензобака или даже внутренней части крышки бардачка на некоторых локализованных моделях.
Как правило, там указано несколько допустимых размерностей. Однако, если вы не собираетесь менять колесные диски официально — «колеса», потому что то, что мы привыкли называть «колесами» официально — «колесо в сборе» , стоит выбирать шины точно с тем же посадочным диаметром. Не совсем понимаете, о чем я? Затрудняетесь с прочтением «зашифрованных» в размерности цифр? На самом деле всё просто! После того, как вы определились с размерностью: будь то тот же самый размер, или иной, но с тем же посадочным радиусом, или же с другим, но тогда придется покупать соответствующие колеса «диски» , переходим к выбору лучших летних шин для вашего автомобиля.
Рисунок протектора летней шины может быть симметричным ненаправленным, направленным или асимметричным. Первый вариант считается наиболее универсальным для города и трассы. Универсальности добавляет им и то, что шины с легкостью можно менять местами, от этого их свойства не ухудшаются.
С направленной симметрией значительно улучшается контакт покрышки с влажным покрытием. Но ставить их нужно строго по направлению вращения. Ассиметричный рисунок тоже можно назвать универсальным — характеристики такой шины сильно зависят от того, что в нее вложили инженеры.
Например, часть рисунка может отвечать за работу на сухом асфальте, а другая — на мокром. Устанавливать такие шины нужно внимательно, исходя из маркировки на колесе. То, на какой скорости можно ездить на той или иной летней шине, зависит от индекса скорости конкретной модели. Шины с максимальными характеристиками имеют высокий коэффициент сцепления с дорогой и минимальный тормозной путь.
Но, конечно, такие колеса будут логично смотреться на новом «Мерседесе», а не городском «Солярисе». При выборе новых летних шин следует помнить, что хорошая управляемость часто идет довеском к жестковатой реакции на рельеф дорожного полотна. И наоборот — мягкие шины, проглатывающие ямки и разметку, могут подламываться даже в простом повороте при умеренной скорости.
Так что подбирайте шину внимательно, смотря не только на тесты в интернете, но и на отзывы реальных автомобилистов.
То, как тихо в салоне вашего автомобиля, зависит не только от звукоизоляции, но и шин. Летние, конечно, намного тише, зимних, но бывают и громкие модели. Иногда шина начинает цокать из-за проектора, вернее особенности его рисунка, в который могут набиваться мелкие камни. Тут следует различать две вещи — износостойкость проектора и то, как шина противостоит дорожным невзгодам.
С первым все более-менее ясно — жесткая шина скорее всего проходит больше, а если вы любитель «притопить» или устроить бернаут, то резина может уйти и за сезон. Обращайте внимание насколько у шины крепкая боковина. Боковые порезы при парковке дело нередкое, а ремонт такого зачастую невозможен — придется покупать новую покрышку.
На недешевых авто уже не первый год используется технология несущих шин RunFlat. Даже с таким пробитым колесом можно проехать несколько десятков километров до шиномонтажа. Подойдут они далеко не всем моделям автомобилей, но если есть возможность поставить их, то не экономьте.
О проекте Напишите нам. Товар дня Скидки Реклама. Главная Авто Автозапчасти. Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью выбора летних шин для своего автомобиля. Чтобы выбрать лучшие летние шины в году вам необходимо сначала определиться с их размерностью. Продолжить далее. Умеренная стоимость; машина будет увереннее входить в поворот; не боится аквапланирования.
Короткий тормозной путь; «округлый» профиль обеспечивает равномерный износ колеса. Обеспечивает отличную управляемость разумеется, если машина соответствует ; цепляется к асфальту. Боится выбоин, ям и парковок — низкий профиль; цена кажется завышенной даже на фоне одноклассников; повышенный износ протектора.
Это интересно. Рисунок протектора буквально собирает мелкие камни; возможно, боковины недостаточно крепкие. Экономичный расход топлива; выдающиеся характеристики торможения на сухом и мокром асфальте. Плохо ведут себя при попадании в колею на мокром асфальте: машина начинает теряет управляемость. Хорошо зарекомендовала себя на рынке; управляемость; твердые боковины.
Экономичный и относительно вариант для спокойной езды по городским дорогам.
