Какой насос выбрать для авто, Насосы для автомобилей: все варианты использования
Длина кабеля питания — для комфортной работы с устройством составляет не меньше 2 м, а лучше — 2. Механический — работает от мышечного усилия человека руки или ноги. Недостаток — насос требует от пользователя приложения физических усилий, что неудобно и приводит к усталости спины и ног. Поэтому при выборе аппарата нужно внимательно изучить его эксплуатационные свойства.
В продуктовом портфеле европейского бренда автоаксессуаров — лучший на год компрессор. Мощный двигатель в Вт имеет компактный размер 21х17х9 сантиметров и весит всего 1 килограмм.
Устройство подает 35 литров воздуха за 60 секунд. На практике это значит, что среднестатистическую шину го радиуса он накачает за минут. Радует, что инженеры продумали каждую мелочь. Хваткая ручка, светодиодный фонарь с торца корпуса, система Auto-stop, которая выключает прибор при достижении заданного давления.
Управление лаконичное и сконцентрировано вокруг цифрового дисплея с подсветкой. Из приятных мелочей — четыре металлических насадки под разные задачи: накачать шину на велосипеде, надувной матрас или круг, спортивный мяч. Комплектный шнур питания растягивается на 3 метра.
Из коробки получаем также запасной предохранитель: он защищает от перегрузки и в случае нештатной ситуации может перегореть. В отличие от конкурентов, компания дает 2 года гарантии на компрессор. А если покупать его на сайте официального дилера в РФ, бонусом идет возможность вернуть устройство в течение 35 дней с покупки без объяснения причин. Он позволяет навсегда забыть о постоянно путающихся и мешающих проводах.
Мощный аккумулятор емкостью обеспечивает достаточное количество энергии для выполнения любой задачи: подкачки шин, лодок, колес велосипеда, надувания мячей и многого другого. В комплекте идет целый ряд насадок, которые позволяют приспособить компрессор к потребностям пользователя.
У компрессора мощный и практически бесшумный двигатель. Благодаря ему производительность прибора достигает 34 литров в минуту. Даже при интенсивном использовании в жару и морозы мотор работает эффективно и безотказно. Специальная технология охлаждения корпуса не позволяет компрессору перегреваться во время работы. Этот эффект достигается за счет системы воздушных каналов, внутри которых циркулирует холодный воздух. У компрессора Beier очень простая и интуитивно понятная система управления.
Чтобы накачать шины, нужно просто установить необходимое давление и режим, подсоединить штуцер к шине и нажать на кнопку включения. Вся информация о работе прибора отображается на информативном светодиодном дисплее. На нем можно увидеть текущее давление в шинах, выбранный режим работы, уровень зарядки. Это делает компрессор максимально функциональным и удобным в использовании.
В нем реализована функция защиты от перекачивания. Прорезиненные кнопки не скользят и отлично нажимаются даже во время дождя. Для дополнительного удобства в прибор встроен фонарик. Длины шланга в 1,5 м хватит для выполнения абсолютно любой задачи.
Компрессор можно использовать в качестве power bank для зарядки любых гаджетов. В нем самом реализована функция быстрой зарядки. При всех своих преимуществах компрессор очень легкий и компактный.
В комплект включен удобный чехол для хранения и переноски. Насос от фирмы с говорящим названием относится к распространенным поршневым компрессорам. Если вкратце, то их принцип работы заключается в сжатии в цилиндре поршнем воздуха. Данный компрессор способен выдавать максимальное давление в 7 атм, а производительность всего лишь 30 литров в минуту. Да, джиперам на х «гудричах» или шоферам-камазистам этого мало, но для легковушки пойдет. Работает K50 только от прикуривателя, но учтите, что длина кабеля питания здесь всего 2 м, чего действительно маловато будет даже для габаритов автомобиля С-класса.
Встроенный манометр даже при желании нельзя назвать эталоном — его погрешность может составлять 0,,3 атмосферы в обе стороны, что не есть хорошо. Желательно иметь с собой нормальный манометр, чтобы перепроверять давление в шине.
Ну хоть в комплекте есть сумка для хранения и переходники для матрасов-мячей. Южнокорейский промышленный гигант Hyundai — это не только Solaris из такси, но и много различной бытовой техники. В том числе и компрессоры. HY выполнен в компактном корпусе, что понравится одним, но вызывает вопросы у поклонников металлических компрессоров с ручкой для переноски и ножками на днище.
Работает компрессор только от прикуривателя, а кабель питания здесь под 3 м, что уже неплохо.
Манометр здесь цифровой, жалоб на его точность у пользователей нет. Есть и автоотключение по достижению требуемого давления в покрышке, что удобно.
А еще, на корпусе есть фонарик, который упростит работу в сумерках. Гораздо более серьезный компрессор, «R17» в названии которого намекает на работу с колесами большого диаметра. Работает насос только от клемм аккумулятора, так что людям, которые побаиваются залезать под капот автомобиля, наверное, не стоит выбирать эту модель. Зато такое питание дает гораздо большую производительность.
Так, компрессор за минуту может «дать» 55 литров воздуха. В таком режиме насос может проработать 40 минут, а если что-то пойдет не так, защита от перегрева отключит устройство. Наконец, совокупная длина кабеля питания и воздушного шланга отметим, легкосъемного составляет 10 м. Но аналоговый манометр любит привирать, завышая «атмосферы». Очень недорогой «китаец», покупка которого может оказаться либо успехом, либо неудачей.
С последним все понятно — брак, судя по отзывам реальных пользователей, встречается достаточно часто: внезапно перестает включаться или выходит из строя из-за небрежной сборки. Но уж если вам попадется удачный экземпляр, то насос деньги свои с лихвой отобьет.
Все-таки питание от прикуривателя накладывает свои ограничения. Зато кабель питания в три метра и воздушный шланг в метр дадут дотянуться до каждого колеса. И еще — насос достаточно назойливо шумит, будьте готовы к этой особенности.
Относительно недорогой компрессор, главной особенностью которого является возможность подключаться как к прикуривателю, так и к аккумулятору напрямую. Несмотря на это, производительность здесь средняя — 35 литров в минуту. Для любой легковушки хватит за глаза. Есть в AK защита от короткого замыкания, но вот время беспрерывной работы не радует — всего 20 минут. Несмотря на заявленные 3 м кабеля питания и метр шланга, многие автомобилисты даже с небольшими машинами жалуются, на недостаточную длину при использовании от клемм батареи.
Мало этого, материал, из которого сделан шланг, норовит задубеть при температуре ниже нуля. И еще — насос весит немалые 2,5 кг. Такая штука подойдет заядлому джиперу или водителю среднетоннажного грузовика. При мощности в Вт этот компрессор с «кричащим» названием может в минуту накачивать до литров воздуха.
Разумеется, питание только от аккумулятора. Совокупная длина кабеля для запитки и воздушного шланга — более 10 м! Платить за все это великолепие придется внушительными размерами и огромной массой в 9,1 кг. В багажнике городского хетчбэка этот компрессор точно будет выглядеть чужеродно. Пожалуй, это один из самых необычных автомобильных компрессоров. Измеряют этот параметр в литрах в минуту. Для автомобиля они не подходят, поскольку одно колесо радиусом дюймов такие компрессоры накачивают за минут.
Колесо радиусом дюймов они накачивают за минут. Также к ним подключаются некоторые виды пневмоинструмента. Из-за низкой производительности насос, во-первых, будет довольно долго качать, а во-вторых, изнашиваться от такой длительной нагрузки. Устройство перегревается, его ресурс снижается, и может сломаться. Насос с очень высокой производительностью, если только она не нужна, тоже приобретать не стоит. Перейдем к максимальному давлению. Давление мощных поршневых насосов может доходить до 20 атмосфер.
Но это требуется лишь для накачивания колес грузовых машин и спецтехники. Владельцам обычных авто, как правило, хватает атмосфер. Да и этого тоже нередко оказывается много — в колесах легковых машин давление обычно составляет атмосфер. С этим ничего сложного. Маломощные 12 В насосы для автомобиля работают от прикуривателя. Устройства средней мощности подключается прямо на клеммы аккумулятора. Самые же мощные насосы подключат к стационарной сети напряжением в В. Они, очевидно, не портативные и используются только на сервисе, в гараже или дома.
Поршневые цилиндры нагреваются от движения поршня.
Выбирать нужно насос, который может работать без остановок не менее 10 минут. Если значение производительности соответствует необходимому уровню, то за это время можно накачать не одно колесо. Дополнительная защита от перегрева — полезная характеристика, особенно для насоса, который не рассчитан на длительный режим работы.
Если компрессор перегревается, система сама отключает устройство, чтобы избежать поломки. А если насос еще не остыл, система также не даст его включить. Необходимость наличия в насосе манометра очевидна, и он устанавливается практически на всех устройствах.
Но его тип и расположение могут отличаться. Манометр может быть установлен на пневмопистолете. Это удобно при работе с насосами высокой производительности, или когда качать предстоит мало — давление быстро меняется, а сам процесс накачивания занимает не более минуты. В остальных случаях удобнее расположение манометра, при котором он установлен на самом корпусе прибора или воздушном шланге.
Аналоговые манометры дешевле, однако с цифрового удобнее считывать показания. Более того, цифровые манометры, как правило, еще и точнее. Показатели на аналоговых нередко отличаются от реальных значений. Еще необходимо учитывать, что деления на шкале проградуированы до максимального давления, например, до 7, 10 или 16 атмосфер.
Точные показатели, например, одну десятую атмосферы, на таком манометре трудно разглядеть. Еще одна деталь. Многие манометры показывают большее значение по сравнению с реальным давлением в шине.
В некоторых случаях это обусловлено непосредственно качеством устройства, однако зачастую дело в том, что там, где установлен манометр, давление действительно больше, чем в шине. И чем мощнее компрессор, тем больше эта погрешность. Узнать советующее реальности давление можно, выключив компрессор. Когда нужно выставить точное давление, этот нюанс может доставить определенные неудобства. В таких случаях на помощь приходит спускной клапан. Создается давление немного большее, чем необходимое, а затем отключается компрессор.
С помощью спускного клапана давление стравливается до необходимого уровня. Длина провода. Провод должен быть достаточной длины, чтобы дотянуться до всех колес автомобиля.
У некоторых насосов длина провода не превышает 2,5 метра. Ее может не хватить, чтобы дотянуться до заднего колеса небольшого легкого автомобиля. Лучше выбирать модели с проводом от 3 метров.
Длина воздушного шланга. Выбирать нужно модели со шлангом не короче 0,75 метра для колес радиусом дюймов и не короче 1 метра, если колеса радиуса дюймов.
Насос с таким воздушным шлангом можно поставить у колеса вне зависимости от того, где расположен ниппель. Если вы не хотите ни ставить компрессор на грязную землю, ни держать его в руках, то выбирайте модели со шлангом еще на метра длиннее — это позволит поставить насос в салон или багажник.
Сейчас распространенными становятся компрессоры, шланги которых подсоединяются к насосу при помощи быстросъемного соединения. Дефлятор, или спускной клапан. С его помощью сбрасывается избыточное давление. С дефлятором можно сначала создать в шине давление чуть больше, чем нужно, а после отключить компрессор и стравить давление до необходимого уровня.
Особенно актуален дефлятор для водителей внедорожников, которым давление в шинах требуется спускать для езды по бездорожью, чтобы проходимость была лучше.
Встроенный фонарик. Пригодится, если колесо приходится накачивать в темное время, а освещения рядом нет. Встроенный фонарик освещает само колесо, а также подсвечивает человека, который его накачивает, делая его более заметным для других водителей. За актуальными акциями по Карте рассрочки «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь. Набор переходников. С ним можно накачивать не только колеса, но и лодки, мячи и надувные матрасы.
Мощность, указанная в характеристиках, составляет Вт, и в гнездо прикуривателя этот компрессор уже лучше не подключать. Особенно если учесть, что максимальный потребляемый ток составляет 14 А.
Даже на 12 вольтах мощность будет уже Вт. А если завести двигатель, то поднимется напряжении бортовой сети, и компрессор будет работать еще мощнее — до Вт, а это мощность уже не для прикуривателя.
Преимущества: высокая производительность, приемлемый нагрев. Устройство К50 типично для моделей этого класса: двигатель состыкован с компрессором на одном поршне с кривошипом на подшипниках. У такой конструкции есть и недостаток — компрессор довольно сильно шумит. Зато простота устройства бюджетного компрессора — залог надежного ресурса. Нелучшая деталь «Качка» — манометр. Метрическая шкала, во-первых, довольно грубая минимальное деление — 0,2 атмосфер , а во-вторых — она располагается внутри основной «дюймовой» шкалы.
Вполне подойдет для стандартных колес радиусом дюймов. Впрочем, есть у него и недостатки. А именно — манометр. Основная, наружная шкала у него дюймовая, и одно деление составляет 2 psi или 0,14 бар , и уже внутри вписана шкала с делением на 0,1 бар, которой сложно пользоваться из-за широкой стрелки.
В общем, не сразу привыкнешь к такому манометру. Фирма Airline, даже будучи китайского происхождения, нашла немалую популярность среди автолюбителей.
За такую цену качество данного насоса для автомобиля вполне приемлемое.
