Желтая прерывистая разметка на обочине, Желтая сплошная линия у края дороги: для чего нужна такая разметка
Самая распространенная на дорогах России разметка выполнена в белом цвете. Как правило, желтые линии располагаются по краю дороги возле обочины и на середине проезжей части. Надо только перечитать и логически поразмышлять. Он должен выполняться!!!
Но если однажды утром вы обнаружите подобный сюрприз, не стоит немедленно паниковать в ожидании неминуемого штрафа. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» требует, чтобы не позднее чем за 20 дней до установки запрещающего дорожного знака или нанесения аналогичной разметки, местные власти проинформировали водителей о грядущем изменении.
Это может быть сделано через СМИ, с помощью транспарантов у дороги, через объявления на официальных интернет-ресурсах и т.
В случае, когда такое происходит, например, в Москве, анонсы изменений в организации движения на улицах города публикуются на сайте Центра организации дорожного движения столицы ЦОДД.
Иначе говоря, когда желтая линия «нарисовалась» за ночь на московской улице, для начала стоит зайти на сайт ЦОДД и найти там соответствующее объявление, обратив внимание на дату ожидающегося нововведения. Если она еще не наступила, можно расслабиться — просто дорожники заранее готовятся к изменениям.
Но если запрет на стоянку у бордюра на вашей улице «включили» вчера оказывается! Или вот-вот появится муниципальный эвакуатор в компании с сотрудником ГИБДД и утащит авто на спецстоянку. Хотя если говорить о Первопрестольной, то, как правило, здесь санкции к автомобилистам начинают применять недели через две после установки запрещающего парковаться знака и нанесения желтой линии — чтобы граждане, не дружащие с интернетом, успели привыкнуть к нововведению.
Знакомимся с большим немецким «гибридом», который можно подзаряжать от розетки.
Автомобили Тест-драйв Тест-драйв Toyota Prius: экологические «ценности» Испытываем четвертое поколение японского гибридного хэтчбека. В основном — запрет на осуществление остановки-стоянки. Важно помнить «золотое правило» безопасности: когда водитель сомневается в своих знаниях и не помнит требований ПДД, касающихся правил парковки на таких участках дороги, — тогда следует отказаться от планов по остановке-стоянке в местах нанесения любого вида желтой разметки. Итак, сделаем первый вывод: три вида желтой разметки на дороге связаны с остановкой-стоянкой, где вводятся ограничения на их осуществление.
Она наносится на краю проезжей части, по верху бордюра тротуара или на краю тротуара параллельно проезжей части. Эта разметка запрещает остановку-стоянку транспортных средств ТС в месте нанесения. Водители маршрутных ТС должны помнить: если запрещающий остановку знак они в отдельных случаях могут проигнорировать, то с разметкой подобное исключение из правил не действует.
Остановка и стоянка автоматически запрещены ТС кроме спецавтотранспорта. Нанесение «одинарной желтой сплошной» может сопрягаться с установкой знака «Остановка запрещена» 3.
В таком случае зона действия этого знака закончится в месте окончания нанесения разметки: закончилась разметка — прекратил действовать и знак. Итак, сделаем второй вывод: разметка 1. Она, как и разметка 1. Но помните, что она разрешает остановку ТС. Водитель может в зоне нанесения «одинарной желтой прерывистой» остановиться на время до 5 минут или более того, если при этом он осуществляет посадку-высадку людей или загрузку-разгрузку ТС.
Итак, сделаем третий вывод: разметка 1. Помните, что запрещается осуществлять остановку и стоянку ТС на таких участках и за 15 метров до и после них за исключением остановки с целью посадки-высадки пассажиров и при условии, что не создается помех маршрутным ТС. На таких участках, которые расположены в населенных пунктах, водитель обязан уступать дорогу маршрутным ТС, отъезжающим от обозначенной остановки.
Итак, сделаем четвертый вывод : в местах нанесения «желтой ломаной» запрещаются разворот, движение задним ходом, остановка-стоянка ТС кроме остановки для посадки-высадки пассажиров, когда не создается препятствий маршрутным ТС. Для улучшения видимости пешеходного перехода и повышения безопасности при проезде таких участков, для уменьшения скольжения на них, в качестве дополнительного компонента применяется разметка в виде чередующихся желтых полос, подобных белым полосам «зебры» разметка семейства 1.
Желтый цвет призывает водителей усилить бдительность на переходе и быть особенно осторожными. Для водителя будет не лишним помнить, что в соответствии с разделами 8, 11, 12, 13,14 ПДД на него возлагается ответственность при проезде через пешеходный переход.
Эти требования выходят за рамки нашего рассмотрения, поэтому лучше сделать ссылку на специальный материал по теме « Действия водителя при проезде пешеходного перехода ». Итак, сделаем пятый вывод : в местах нанесения «желтой зебры» водитель должен помнить об ответственности при проезде пешеходного перехода. Добавочный желтый цвет зебры свидетельствует об особенности такого перехода — повышенной интенсивности движения перехода или иной сложности.
Сразу оговоримся: не будем затрагивать уголовную и гражданско-правовую виды ответственности водителя, а акцентируем внимание на самой «водительской» — на административной ответственности за нарушение желтых разметок.
Итак, сделаем шестой вывод : административная ответственность водителя за нарушение варьируется в зависимости от тяжести совершенного проступка от штрафа руб.
