Маз 251 расположение мест, Автобус Маз, модель , технические характеристики
Кондиционер, монитор, микрофон, багажный отсек 10 м 3. Можно ли досрочно выкупить предмет лизинга? Проводилось известное Мотор-шоу. Техническое обслуживание, ремонт грузовой и пассажирской техники. Не меньшее внимание уделено обустройству водительского места, особенностью которого является продуманная планировка и удобное размещение всех элементов.
Имеются три монитора и микрофоны. В автобусе есть даже мини-кухня с холодильником и биотуалет самолетного типа. Для водителя оборудовано уютное спальное место. Судя по отзывам МАЗ не уступает зарубежным автобусам. Белорусская техника идеально подходит для экскурсионных маршрутов и дальних рейсов. Автобус маз. МАЗЫ — это детища белорусских производителей. Модель — это разновидность автобусов.
Туристический класс, появившийся в году. Автомобиль хорошо показывает себя в путешествиях на длительные и короткие дистанции. Производителям есть чем гордиться. Появление ТС в Москве состоялось в году. Проводилось известное Мотор-шоу. На шоу машина смогла проявить себя, отличиться, она получила 2 приза:. Не только Россия заинтересовалась автобусом, который показал себя с лучшей стороны. Им заинтересовались страны ЕС.
Масса авто составляет 18 тонн. Объем багажника внушительный — 10,5 куб. Хочется рассказать о системе питания двигателя топливом раздельного типа.
В нее включено следующее:. В автобусе присутствуют подогреватели надежной фирмы — Webasto. Это положительно сказывается на холодном пуске двигателя.
Внимания заслуживает сцепление МАЗ Его обеспечивает компания Sachs. Его можно охарактеризовать фрикционным. Ведомый диск оснащен гасителем крутильных колебаний.
Сцеплении оснащено гидравлическим приводом с пневматическим усилением. Внимания заслуживает немецкая коробка передач. Рулевое управление так же вызывает неподдельный интерес. Тут идет расчет на современный рулевой механизм.
В кабине есть травмобезопасная колонка, которую можно подстроить под себя по высоте и наклону. Какие-либо действия совершаются водителем с помощью двух карданных валом и углового редуктора.
Система насыщается от насоса, который идет с двигателем Mercedes-Benz. Все показатели говорят о том, что рулевое колесо можно не трогать в течение Никакое ТО просто не потребуется в течение пути. Еще один нюанс — вспомогательная тормозная система. Речь идет о дистанционном управлении заслонкой в системе выпуска газов. Еще присутствует ретардер. Это тормоз-замедлитель. Производители не экономили на деталях. Они дали все самое лучшее автомобилю. Безопасность превыше всего. Поэтому присутствует система пожаротушения моторного отсека.
Хотя материалы в салоне максимально огнестойкие. Но система пожаротушения позволяет избежать многих проблем. Имеется в виду помощь порохового заряда. Но по факту они обе характеризуются положительно. На МАЗ установлено 44 мягких, обитых тканью сиденья, которые расположены попарно вдоль правого и левого бортов автобуса.
Для удобства пассажиров каждое кресло оборудовано регулируемой спинкой, подставкой для ног и поднимающимися подлокотниками. Места оснащены раскладными столиками с встроенными подстаканниками, сетками для книг и журналов. Кроме того, над сиденьями расположена полка для хранения ручного багажа, в нижнюю часть которой встроены индивидуальные для каждого кресла светильник, вентиляция и радиоточка.
У второй двери расположен санузел с унитазом и раковиной для мытья рук. Также в салоне автобуса предусмотрен холодильник и мини-кухня со столиком, микроволновкой и кофеваркой.
В передней части автобуса и посередине салона установлены два экрана, предназначенных для просмотра видеофильмов. Место для водителя с хорошо продуманной планировкой как приборной панели, так и системой управления оборудованием автобуса не отделено от общего салона, что, в принципе, традиционно для такого рода автобусов. Высокое расположение пола обусловлено оборудованным под ним внушительных размеров багажным отделением, доступ к которому осуществляется через боковые люки.
Под полом у второй двери конструкторы предусмотрели отапливаемое место для отдыха второго сменного водителя. Оно оборудовано спальным местом, освещением и телефоном для связи с водителем, находящимся за рулем автобуса. Обогрев воздуха в салоне происходит за счет системы охлаждения силового агрегата. Для дополнительного обогрева места водителя предусмотрен независимый тепловентилятор.
Вентиляция водительского места осуществляется через отверстия отопителя при выключенной функции обогрева, в этом случае забор воздуха проводится снаружи автобуса.
Салон отапливается системой, состоящей из трубопровода, конвекторов и тепловентиляторов. Для естественной вентиляции салона предусмотрены два люка. Принудительная вентиляция осуществляется двумя вентиляторами, вмонтированными в крышу МАЗ Также автобус оборудован климатической установкой, расположенной на крыше в передней части машины.
Пройдя через нее, обработанный воздух поступает к пассажирским местам, где интенсивность его потока может быть отрегулирована каждым пассажиром индивидуально в соответствии со своими предпочтениями.
Логично, что преимущества автомобиля заключаются в его комфортабельности. При чем отлично себя чувствуют, как пассажиры, так и водители. Годом рождения производства автобусов на Минском автомобильном заводе можно считать й, когда был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan Германия, ныне фирма принадлежит концерну MAN. А затем завод начал внедрять отечественные комплектующие, заодно приспосабливая конструкцию к нашим условиям. Например, заводу не удалось наладить выпуск портального ведущего моста — и потому пришлось делать мост более простым, а заодно на 8 см поднимать пол в задней части салона.
Сегодня доля импорта — если не считать силового агрегата, — не превышает 8 процентов это клей, лаки-краски, пластик, тормозная аппаратура, механизмы открывания дверей. Туристический лайнер МАЗ впервые был представлен на Московском автосалоне в августе года.
Выпускается Минским автомобильным заводом Минск, Беларусь с года и является вершиной линейки пассажирской техники МАЗ. Он дороже автобусов первого поколения, однако существенно дешевле европейских аналогов, при этом создан на основе надежных и высокотехнологичных агрегатов и узлов иностранного производства. По сути, автобус не имеет аналогов в СНГ по современности конструкции и базовому оснащению. Отличительной особенностью автобуса является изготовленные из стеклопластика внешние панели кузова, которым не страшна коррозия.
Автобус отличает серьезный и очень современный внешний вид, применение большого количества современных конструкторских решений в трансмиссии и ходовой части, большой список дополнительного оборудования. Автобус МАЗ — высокопольный, как принято сейчас называть "полутораэтажный" автобус высокого уровня комфорта. Он предназначен для эксплуатации на дальних междугородних маршрутах, международных рейсах, для перевозки туристических групп. Комфортабельные сиденья, наличия мощной системы кондиционирования, мягкая подвеска, наличие мини-кухни, холодильника, биотуалета, удобного спальника для водителя-сменщика — все это позволяет совершать на автобусе поездки практически любой дальности.
Автобус имеет четырехрядную планировку по всей длине салона.
Слева расположено 12 пар сидений, справа — по 5 пар сидений до и после второй двери. Доступ в салон открывают две двери выдвижного типа, причем вторая замаскирована под панель боковины и не выступает за нижнюю оконную линию. Кузов автобуса — вагонного типа, несущий. Остов кузова сваривается из коробчатых профилей. Заготовки каркаса — оцинкованные прямоугольные трубы — закрепляют на большом листе в специальных кондукторах. Так сваривают боковины, пол и потолок. На стапеле их соединяют в единое целое.
При этом балки каркаса имеют довольно сложную форму, обеспечивающую задуманную дизайнерами форму кузова. Колесные арки и часть пола зашивают листами нержавеющей стали. Борта автобуса МАЗ изготовлены из стеклопластиковых панелей, которые в наименьшей степени подвержены воздействиям внешней среды. Они крепятся к каркасу с помощью клея. Передняя и задняя части изготовлены также из стеклопластика и закреплены на каркасе с помощью клея и заклепок.
Бамперы — съемные, также выполнены из стеклопластика. Крыша облицована стальным цельнотянутым листом, приваренным контактной сваркой к каркасу. Краска — полиуретановая многокомпонентная.
Смешивают ее в собственной лаборатории. Цвет подбирают по желанию заказчика. Стекла — вклеенные в проемы бесстыковым способом, что положительно влияет на жесткость кузова. Ветровое и заднее стекла изготовлено из трехслойного стекла и вклеено в роем стеклопластиковой панели. Боковые и заднее стекла, а также стекла дверей, изготовлены из закаленного теплопоглощающего стекла и вклеены в проемы.
Окно водителя состоит из нескольких вклеенных стекол, одного сдвижного в полиамидных направляющих и одного вклеенного с нитями электроподогрева.
МАЗ имеет две двери выдвижного типа. Двери оборудованы пневматическим поворотным приводом с краном аварийного открывания. Створки дверей изготовлены из алюминиевого профиля. Вход в кабину водителя осуществляется через переднюю пассажирскую дверь.
На автобусе предусмотрена блокировка движения при открытых дверях, которая отключается кнопкой с символом В на передней панели в кабине водителя. Двери оборудованы системой, предотвращающей зажатие пассажиров. Они при необходимости складываются к ветровому стеклу. На левом и правом кронштейнах расположены по одному основному зеркалу и одно дополнительное слева, два дополнительных справа. Система зеркал обеспечивает прекрасный обзор, в том числе зон возле передка автобуса.
На автобусах МАЗ установлены мягкие пассажирские сиденья с тканевой обивкой. Пассажир по своему усмотрению может регулировать угол наклона спинки, подлокотника, вылет подставки для ног. К услугам каждого пассажира — дополнительная ручка, сетка для хранения карт, журналов и газет, а также раскладной столик с подстаканником.
Над пассажирами располагаются багажные полки. В их нижнюю часть вмонтированы индивидуальные блоки управления освещением пассажирского места, вентиляцией, радиооборудованием. Рядом с лестницей второго входа имеется мини-кухня: до второй двери над биотуалетом располагается холодильник….
Под потолком в передней части автобуса, а также у второй двери располагаются экраны видеосистемы с DVD-проигрывателем. Рабочее место водителя — достаточно просторное, не отделено от пассажирского салона, что характерно для всех междугородних и туристических автобусов.
Органы управления расположены на оптимальном расстоянии и не перекрывают друг друга. Перед водителем расположен щиток приборов. За стеклом на единой панели расположены тахометр, спидометр, два манометра тормозной системы, указатели температуры и давления масла, уровня топлива в баке, зарядки аккумулятора. Сверху и по бокам расположены три группы контрольных ламп. Руль оптимального диаметра, приятен на ощупь и внешне. Под рулевых переключателей два — один управляет наружными приборами освещения, второй — стеклоочистителями.
На полу расположены три напольные педали — выключения сцепления, управления акселератором и тормозной системой.
Справа от панели приборов находятся кнопки открытия дверей, выключатель освещения салона, а также кнопка управления солнцезащитной шторкой. Чуть ниже расположены четыре панели управления. Это электронный тахограф, блоки управления аудиосистемой, климатической установкой и DVD-видеосистемой. Слева от панели приборов расположены зуммер, ручка управления отоплением, кнопки управления системой наклона кузова, системой потолочной вентиляции, выключатели обогрева стекол, зеркал, освещения салона и кабины водителя, отопителей салона.
И слева, и справа от приборной панели находятся дефлекторы системы отопления и вентиляции кабины водителя. Там же расположены таймер управления жидкостным подогревателем, кнопки управления автоматической коробкой передач, рычажок стояночного тормоза, главный выключатель света, выключатель системы опускания кузова, регулятор воздушного подогревателя, аварийный выключатель. Под высоко расположенным полом пассажирского салона располагается внушительный багажный отсек с доступом через большие поднимающиеся боковые крышки.
Его объем составляет внушительные 10,5 кубических метров. Также под полом за второй дверью располагается спальный отсек для водителя-сменщика. Он оборудован светильником, отоплением, а также имеет телефон для связи с водителем. Система отопления — трехконтурная на автобусах МАЗ первого поколения применялась двухконтурная. Для обогрева воздуха в автобусе используется энергия жидкости системы охлаждения двигателя.
Первый контур системы отопления, обогревающий рабочее место водителя, состоит из крана проходного трубопроводов.
Воздух направляется через систему воздушных каналов в коробку воздухопритока, а от нее через воздуходувные отверстия передней панели — на лобовое стекло и в нишу к ногам водителя, а также через воздуховоды в панели управления. Кроме того, для обогрева рабочего места водителя устанавливается независимый воздушный отопитель.
Отопитель имеет два радиатора и два привода вентилятора. Забор воздуха производится из кабины водителя. Вентиляция рабочего места водителя осуществляется через отопитель кабины водителя при отключении подогрева с забором воздуха снаружи автобуса. Система отопления, обогревающая салон автобуса, состоит из крана проходного трубопроводов, конвекторов и отопителей.
Отопители имеют по одному радиатору и одному приводу вентилятора. Естественная вентиляция осуществляется через два люка Parabus, а также принудительно через два крышных вентилятора. В кузов автобуса МАЗ интегрирована климатическая установка накрышного типа известной фирмы Webasto.
Она располагается спереди на крыше автобуса.
Подготовленный воздух необходимой температуры подается по воздуховодам к каждому пассажирскому месту. Большинство моделей находится на собственных стоянках. Продажа МАЗ может производиться в кредит и лизинг. Мы регулярно проводим акции, в рамках которых приобретение МАЗ становится еще более выгодным.
Мы предлагаем самый широкий ассортимент грузовой техники и спецтехники МАЗ. На наших стоянках всегда более единиц техники в наличии. Вам не придется долго ждать свой заказ! Гарантийное и плановое обслуживание техники, а также ремонтные работы всех уровней сложности проводится в наших сервисных центрах МАЗ. Разнообразие финансовых программ позволят каждому клиенту найти свой оптимальный вариант покупки! Мы в своб очередь абсолютно бесплатно поможем в подборе финансовой программы! Продуманное расположение стоянок позволяет нам в жатые сроки поставлять технику МАЗ в любой город России.
Мы регулярно проводим акции, в рамках которых приобретение техники МАЗ становится еще более выгодным. О всех действующих акциях вы можете узнать в разделе «Акции» или поинтересоваться у менеджера компании. Введите ваше сообщение или оставьте это поле пустым. Две крупные стоянки Посмотреть на карте. Сравнение Live chat. МАЗ МАЗ Посетить стоянку в списке сравнения Удалить из сравнения.
Сиденье гида Крышные вентиляторы, 2 шт. О нас. Почему выбирают нас? Частые вопросы. В чём основные отличия лизинга от кредита? Нужно ли предоставлять налоговую декларацию?
