Всесезонные шины летом, Всесезонные шины. Все «за» и «против»
При низких температурах резина, предназначенная для использования в жаркое время года, становится жесткой, вследствие чего ухудшается управляемость. Но так ли хороши на самом деле всесезонные шины и в каких случаях всё же необходимо купить отдельно летнюю и зимнюю резину. Тем не менее, обратная сторона медали - это то, что летние шины имеют реальные, очень серьезные ограничения климатических и дорожных условий. Свойства и предназначение летних и всесезонных шин Оптимальные характеристики летние шины демонстрируют при температуре свыше 7 градусов выше нуля. По сути, выходит то же самое, ведь и сотрутся шины быстрей, если их не менять.
Одновременное присутствие в маркировке пиктограмм солнца и снежинки также говорит о том, что перед нами всесезонка.
Некоторые другие маркировки могут вводить в заблуждение. Данная маркировка является неофициальной, и ее следует рассматривать, скорее, как декларацию производителя.
Европейская зимняя резина маркируется пиктограммой трехглавой горы со снежинкой. Но такой значок можно встретить и на всесезонных шинах. И это вносит дополнительную путаницу. Большинство из них не являются ни зимними, ни всесезонными. Если маркировка ясность не вносит, более точно сезонность можно определить по рисунку протектора. У всесезонных шин количество прорезей и каналов меньше, чем у зимних, но больше, чем у летних.
Всесезонная резина имеет кое-какие преимущества, которые могут заинтересовать потенциальных покупателей. Универсальность — это именно то, ради чего, собственно, и создавались подобные шины. Поставив такую резину, можно на некоторое время забыть о сезонном переобувании автомобиля.
Благодаря менее агрессивному рисунку протектора всесезонные шины не такие шумные, как зимние. Нет необходимости обеспечивать надлежащее сезонное хранение комплекта шин.
Всесезонки имеют усредненные параметры, а потому обладают более низкими эксплуатационным качествами по сравнению с сезонными шинами. То есть летом они хуже летней резины, а в зимний период уступают классическим липучкам. Зимой недостаточный уровень сцепления с дорогой. Основная причина заключается в рисунке протектора. В таких условиях ездить на всесезонках просто опасно. Более мягкий состав каучуковой смеси по сравнению с летними шинами приводит к ускоренному износу в теплое время года.
Поэтому можно ожидать, что один комплект всесезонок прослужит несколько меньше, чем пара сезонных комплектов. Это съест часть экономии, полученной за счет более редкого обращения в шиномонтажную мастерскую.
Всесезонные шины не подходят для агрессивной езды. Во-первых, из-за пониженной управляемости, во-вторых, из-за сильного стирания резины. Установка всесезонных шин оправдана при соблюдении одновременно трех условий:. В остальных случаях лучше приобрести отдельные комплекты летней и зимней резины. Особенно, если вы не являетесь достаточно опытным водителем и вас смущает некоторая рискованность использования всесезонок.
В статье: Что собой представляет всесезонная резина О маркировке Преимущества всесезонки Недостатки Вывод Для большинства автомобилистов сезонная смена резины — привычное рутинное дело.
Что собой представляет всесезонная резина Всесезонки занимают промежуточное положение между зимними и летними шинами и должны обладать качествами, позволяющими ездить на них в любое время года и в любую погоду.
Центр допомоги. А при похолодании у «всесезонки» явные преимущества в «держаке», поскольку у летних шин резиновая смесь начинет дубеть. Вот поэтому на таких «универсальных» шинах можно не спешить на шиномотнаж, когда осенью туда выстраиваются длинные очереди. Лучше у таких покрышек и проходимость. Так что добраться до дачи после сильного дождя на всесезонных шинах будет куда легче. Если говорить о конструкции, то всесезонные модели заметно мягче, и это довольно сильно чувствуется на мелких и средних неровностях.
Да и по асфальту ехать на них чуть приятнее. Летние же покрышки изначально жестче, так как из «затачивают» под управляемость и высокие скорости. Не будем забывать и про шины с усиленной боковиной.
Их можно определить по индексу XL. Такая летняя «резина» наиболее жесткая. Правда, и крепкая.
