В чем разница между вариатором и автоматом, Как отличить вариатор от автомата
Это не сложно и сразу осваивается всеми водителями после разъяснения. Главный плюс гидротрансформатора в том, что он позволяет значительно повысить крутящий момент при медленном движении, отсюда и плавность медленного движения. Прочее это вотчина механики.
Из вышеперечисленного делаем вывод, что роботизированной КПП еще далеко до комфорта автомата. Переходим к положительным моментам роботизированной трансмиссии:. В связи с многочисленными минусами, присущими роботизированной КПП, разработчики решили пойти дальше и все-таки реализовать идею создания коробки передач, которая бы объединила в себе все плюсы автомата и механики.
Так появился робот с двойным сцеплением, разработанный концерном Volkswagen. Преселективная трансмиссия — это еще одно название второго поколения роботов. Коробка оснащена двумя дисками сцепления: один включает четные передачи, другой — нечетные. Обе передачи постоянно включены. Во время движения автомобиля один диск сцепления находится в постоянной готовности, а другой — в сомкнутом состоянии.
Первый включит свою передачу сразу же, как только второй разомкнется. В результате переключение передач происходит практически мгновенно, а плавность работы сравнима с вариатором. С другой стороны, стоимость этой коробки будет выше стоимости механики, а расход выше, чем у робота. С точки зрения комфорта, вариатор и автомат все равно выигрывают.
В чем же отличия вариатора от робота, и какая из этих коробок передач все же лучше? Вариатор является разновидностью автоматической коробки передач, а робот — все же ближе к механике. Именно исходя из этого стоит делать выбор в пользу той или иной коробки передач. Предпочтения в выборе коробки передач обычно исходят от самого водителя и основаны на его требованиях к автомобилю, а также на его манере управления. Вам важны комфортные условия движения? Тогда выбирайте вариатор. В приоритете надежность и возможность езды в тяжелых дорожных условиях?
Ваш выбор — определенно робот. Выбирая автомобиль, водитель должен лично «опробовать» оба варианта коробок. Следует помнить, что как робот, так и вариатор имеют свои преимущества и недостатки.
Чтобы снизить нагрузку двигателя до минимума, ведущий вал должен быть самого маленького диаметра конусы разводятся в месте соприкосновения. Диаметр ведомого вала в этот момент должен быть, напротив, максимальным конусы сводятся. За счет этого ведущий шкив проделывает несколько оборотов, чтобы ведомый сдвинулся всего на один максимальное число. Этот процесс намного снижает нагрузку на силовой агрегат, что значительно облегчает ему работу.
После набора скорости передаточное число уменьшается это необходимо для снижения тяговой силы, но при этом происходит увеличение оборотов на ведомом шкиве. Принцип работы: диаметр ведущего рола увеличивается конусы сходятся , а у ведомого, напротив, расходятся. При максимальном диаметре ведущего шкива и наименьшем ведомого, первый один раз оборачивается, а второй за этот промежуток делает несколько оборотов из-за этого скорость его вращения наибольшая.
Но в этом случае нагрузка на двигатель намного выше. Принцип работы вариатора на автомобиле тороидного типа принципиально отличается от предыдущего. Передача тяги осуществляется при помощи роликов, зажатых между шкивами. Шкивы имеют форму тороида из-за чего имеет такое название и располагаются на одном стержне.
Тороидные вариаторы. Принцип действия: чтобы тороидный вариатор сменил передаточное число, роликам необходимо изменить свое положение. Для наибольшей тяги зажимы роликов нужно повернуть по направлению к ведомому шкиву, такое расположение сведет диаметр контакта ролика и шкива к минимуму, в то же время у ведомого ролла диаметр будет наибольшим.
При увеличении скорости необходимо увеличение вращения и снижение передаточного числа, ролики отходят в противоположную сторону ведущего ролла , при этом оба диаметра изменятся противоположно.
R18А ВТ. Крупнейшие автомобильные компании наладили производство модификаций CVT, изготовляемых на собственных предприятиях. Чтобы как-то отличать их от других коробок передач, каждая компания придумала определенные названия агрегату. Некоторые компании создали по два вида вариатора: «X-Tronic» и «Hyper» от Nissan.
Достоинства и недостатки вариатора. Принцип работы любого технического изобретения имеет свои недочеты, исключением не стал и вариатор. Все недостатки его работы, конечно, стараются устранить, но пока они еще присутствуют, следует о них рассказать:. Но машина, оснащенная коробкой передач по принципу вариатора, имеет массу преимуществ:. Новые виды вариаторов. Ежегодно производители автомобилей выпускают модели с бесступенчатой коробкой переключения скоростей.
Причем характеристики его работы постоянно улучшаются, оборудование совершенствуется. Совсем недавно компании JATCO и Nissan выпустили общее изобретение — улучшенный вариатор с облегченной и уменьшенной конструкцией.
CVT совместил в себе новую коробку и клиноременную систему. У этого аппарата очень хорошие показатели работы:. Учредители автокомпании «Порше» заявили, что в настоящее время проводят разработку по апгрейду CVT и улучшению принципа его работы. Они стараются поднять показатели комфорта во время езды, набора скорости и остановки. Хотят снизить объем потребляемого топлива, но в то же время увеличить коэффициент полезного действия.
В планах у создателей — сделать такой тип CVT, принцип работы которого будет похож на восьмиступенчатую трансмиссию. Усиленная работа над улучшением бесступенчатой коробки переключения скоростей подтверждает еще раз, что будущее за ней. Особый акцент производители автомобилей делают на его комбинированные модели, при которых работа двигателя будет самой идеальной, энергия будет сохраняться в специальном накопителе и тратиться только на передвижение транспортного средства.
Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Ведущий менеджер по автобизнесу.
Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки.
Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Сохранить статью:. Поэтому CVT не нужен переключатель скоростей, благодаря нему автомобиль увеличивает скорость движения намного быстрее, чем при использовании других трансмиссий. Какой гайковерт лучше: выбираем надежный инструмент. Практически не используются в настоящее время из-за сложных настроек и строения. Стапель своими руками: процесс изготовления. Вывод: трансмиссионное число достигается по принципу изменения диаметров двух шкивов и ременной передачи между ними.
В корзину Купить в 1 клик. Управление автосервисом: как сделать все грамотно.
Автор статьи Редакция сайта ЦТО. Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование. Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить. Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. И та, и другая версия обладает собственными преимуществами с учетом класса автомобиля. Вариатор CVT25 занимает первое место среди инновационных конструктивных решений, по передаточному отношению, массе и в итоге по эксплуатационным характеристикам.
CVT18 — современное поколение трансмиссии, отвечающее требования динамики и безопасности движения. Основная задача и требования к производительности робота для автомобилей Омода — снижение расхода топлива и сохранение спортивного характера управления автомобилем.
Два сцепления способствуют комфортному плавному переключению скоростей. С помощью высокотехнологичного решения переключение передач делегируется микропроцессору. У футуристичного фастбэк-кроссовера Омода C5 коробка передач представлена вариатором CVT25 в версии двигателя 1. Характеристики обеих трансмиссий предполагают стремительность и динамику в движении, плавность изменения скоростей без потери оборотов и влияния на мощность.
Выгоды очевидны при движении, маневрировании, в сложных погодных обстоятельствах и напряженной дорожной обстановке. Современный автомобиль Омода С5 на вариаторе имеет безупречные характеристики.
Резкая перемена скорости движения не снижает комфорта благодаря отсутствию вибраций и шумов. Седан Омода S5 обладает спортивным характером, и поэтому оборудован трансмиссией CVT18 в версии двигателя 1. Инновационные модели вариаторов Омода подчеркивают достоинства автомобиля: легкость при разгоне, плавное торможение и бесступенчатое переключение скоростей.
Оптимальный расход топлива становится еще одним преимуществом при турбированном двигателе. Автомобиль OMODA S5 на вариаторе — прекрасный выбор для активного ритма жизни в городской среде: помогает комфортно перестраиваться, мгновенно менять стиль управления, при необходимости динамично разгоняться и применять торможение.
При прочих равных, вариатор на Омода — лучший выбор и для начинающего водителя. Оценить достоинства, динамику и работу вариаторной или роботизированной коробки передач можно на тест-драйве у официального дилера OMODA в Санкт-Петербурге. Авто Омода - старт продаж в октябре!
