Уаз патриот сколько мест
Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Передаточное число 4-й передачи 1 1 1 1. Технические характеристики. Гидроусилитель руля да да да да.
Trailblazer Wagon Цена от 2 рублей Комплектация и цены В наличии. Coupe Комплектация. Hatch 5-dr Комплектация. Sedan Комплектация.
Wagon Комплектация. Sedan Цена от 3 рублей Подробнее. Crossland Wagon Комплектация. Hatch 3-dr Комплектация. Сервис Запись на сервис. Вот — настоящий автомобиль года. Получив в рамках очередной модернизации единый топливный бак, подушки безопасности и ESP после каждой позиции хочется ставить три, или даже восемь восклицательных знаков, ибо в масштабах УАЗа это революционные изменения , «Патриот» вступает в новый год в звании «автомобиля для всей семьи».
Лучший способ проверить его — наш тест-драйв формата 7D. Уже предвкушаю зубцы и пики итоговой диаграммы! Первым делом подберем «Патриоту» конкурентов, чтобы определить средний уровень такого класса машин. И сразу убедимся, что это будет непросто! А цена — вчетверо-впятеро. Чтобы их уравнять, пришлось бы рассматривать иномарки летнего возраста и соответствующего состояния: «кот в мешке».
Нет, для корректного сравнения давайте все-таки примем приоритет цены и поищем соперников среди новых машин! Посмотрим, что еще можно выбрать полноприводного и относительного доступного.
Поиски приводят к конкурентам, портреты которых я еще несколько лет назад видел в Ульяновске: да, у них не столь высокая степень утилитарности и проходимости, но именно на них смотрят и инженеры, и маркетологи, и покупатели.
Это максимально оборудованный «Дастер», чьи внедорожные качества не надо недооценивать, и сменивший «Грейт Уолл» китайский «Хавейл». Клиренс у обоих поменьше, бока понежнее, но тяговооруженность, размер и оборудование близких по цене версий позволяют составить некий «фоторобот» машин 4WD за миллион. Точнее, за 1,1 млн — именно столько стоит самый дорогой «УАЗ-Патриот» года в исполнении «Стиль», предложенный нам для тест-драйва в горах Армении.
К базовой цене УАЗа добавлю плату за металлик, блокировку дифференциала, предпусковой подогреватель и второй отопитель. Для московского француза добавим ESP, мультимедиа и тоже металлик. Китайца берем с начальным ценником, у него и так все есть. Руль с кнопками, новая климат-система , новый мультимедиа-центр , новые европейские подрулевые переключатели — да он стал настоящим интеллигентом, этот парень из Ульяновска.
Более того, задает тон другим: именно на УАЗе придумали функцию «вежливая аварийка», когда короткое нажатие кнопки приводит к троекратному морганию всех поворотников, этакому негласному «спасибо» всех автомобилистов. Теплый по всему ободу руль можно регулировать в двух направлениях, панель стала тоньше и легче, а большее пространство позволяет лучше расположить ремень безопасности — за плечом, а не на его уровне. Много плюсов у обновленного автомобиля, и я уже собрался поставить один из них в качестве оценки.
Закрыл дверь и попробовал отрегулировать сиденье… Тщетно!
Зазор столь мал, что рука не помещается, и регулировать кресло лучше с открытой дверью. Трогая ручки, нажимая кнопки, вспоминая старый алгоритм включения задней печки, упираясь рычагом коробки в ручник, понимаешь: автомобиль обтесали, но не отшлифовали.
Значит, инженерам будет к чему приложить руки при очередной модернизации! Я же пока фиксирую, что «Патриот», хотя и не избавился от части недостатков, достиг хорошего уровня: плюс на минус дает средний показатель. Искренне и честно считаю, что главная новая черта «Патриота» не только го , но и всех последующих лет — это система стабилизации ESP. Прежде я почти серьезно утверждал, что любой УАЗ может оказаться на скоростной трассе только в положении поперек, по дороге из одних грязей в другие.
Теперь, проехав по дорогам прекрасной Армении в сильнейший снегопад и гололед, я говорю: на «Патриоте» можно путешествовать и по бездорожью, и по автобанам. Я бы, пожалуй, попробовал еще увеличить угол наклона шкворня — эксперименты с кастером во время скоростного марафона «60 часов за рулем» приводили к прекрасным результатам, а при наличии ESP….
Вспомнив, как на одном из первых «Патриотов» я попал в занос, перебрав с газом на перекрестке под задними колесами оказалась мокрая «зебра» , пробую повторить опыт сейчас — на обледеневшей дороге. Все получается! То есть — не получается, машина уверенно идет как по ниточке. Конечно, «Патриот» остался массивным заднеприводным автомобилем со своими особенностями, но в целом управлять им стало спокойнее.
Как вы понимаете, оценить работу систем пассивной безопасности — ремней с преднатяжителями и подушек — мне не довелось. Знаю лишь, что эйрбеги у «Патриота» розовые нет, не в цветочек.
И знаю, что краш-тест коллег он прошел не на отлично; впрочем, покажите мне машину той же цены, но с пятью звездами!
УАЗ Профи Рефрижератор. УАЗ Профи Изотермический фургон. Смотреть все модели. Коммерческий модельный ряд УАЗ Автобус 9 мест. Аренда авто. Покупателям Специальные предложения.
Владельцам Сервисное обслуживание. Купить запасные части. Компания О компании. Награждение автосалона торгмаш. Главная УАЗ Патриот.
Технические характеристики. Комплектации и цены. Или Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера Принять. Согласен с обработкой персональных данных.