Tesla все модели
В м году автомобили в топовой комплектации тогда называлась Performance — теперь Plaid получили новую систему привода Raven. Tesla , « Тесла » — американская компания, производитель электромобилей и решений см. BBC News 22 марта
Прогноз экспертов Однако вопрос о возможном преимуществе Теслы в области аккумуляторов не очевиден. Говорят, что компания недовольна батареями Panasonic со сверхнизким содержанием кобальта и работает над собственными решениями. Илон Маск также сообщил, что Tesla намерена производить аккумуляторы по цене долларов за киловатт-час в конце этого года, чтобы электромобили можно было производить и предлагать по той же цене, что и автомобили внутреннего сгорания. Илон Маск лишил электромобили их самого большого недостатка.
Еще несколько лет назад они считались медленными и интересными только для заядлых энтузиастов экологии. Однако Тесла сразу же решил двигаться по более быстрой полосе, тем самым сломив недоверие к «электрикам».
Даже первый родстер, оснащенный электрическим асинхронным двигателем, разгонялся до сотни менее чем за четыре секунды, затем этот результат повторили Model S и даже семиместный X. За исключением Porsche Taycan Turbo S, ни у одного серийного конкурента модель может это сделать.
Впечатляет не только скорость автомобилей Tesla, но и тот, с помощью которого компания внедряет новые инновации. Разгон до сотни, скорость зарядки аккумулятора или новые функции — Тесла работает быстро и без бюрократии. В то время как другие производители автомобилей тратят огромные деньги на разработку чрезвычайно легких конструкций, Tesla никогда не думала об углеродном волокне или подобных материалах.
Основное внимание было уделено классической конструкции из алюминия и стали. Tesla давно осознала — в отличие от большинства автомобильных компаний — что малый вес — не самое главное в случае с электромобилями. Прежде всего, две трети большей кинетической энергии, вызванной большим весом автомобиля, могут быть преобразованы обратно в движущую силу за счет рекуперации.
Во-вторых, при низком заряде батареи центр тяжести автомобиля находится ниже, что делает автомобиль более маневренным на дороге.
Кроме того, Тесла всегда придавал большое значение аэродинамике. Model S уже давно может показывать коэффициент аэродинамического сопротивления Cx 0,24, а Model 3 в идеале даже 0,23, так что Model X лучше своих конкурентов.
В данном случае преимуществом является тот факт, что Tesla конструирует свои автомобили с нуля как электрические, а не как другие — в целях снижения затрат — использует плиты пола автомобилей внутреннего сгорания. Благодаря этому американцы могут воспользоваться всеми преимуществами аэродинамического кузова, такими как отсутствие решетки радиатора, плоское ровное днище шасси или возможность опускания кузова на большой скорости.
Благодаря этому при значительном сопротивлении воздуха, например, при быстрой езде по автомагистрали запас хода автомобиля уменьшается не так быстро. Несмотря на мощные аккумуляторы, аэродинамический силуэт и даже семь мест на борту, модели Tesla имеют большие и функциональные багажники. Используя шасси, с самого начала разработанное для электромобилей, Tesla не только смогла обеспечить свои модели такими же вместительными багажниками, как у автомобилей внутреннего сгорания, но во многих случаях добавила еще несколько литров вместимости.
Между тем, модели с электроприводом, но разработанные на основе конструкции, используемой в автомобилях с ДВС, таких как Audi e-tron или Mercedes EQC, имеют небольшие багажники. Модель X имеет вместимость литров, а EQC всего литров. Задняя часть модели S имеет багажное отделение на литра и 60 литров спереди - Mercedes E-Class Estate можно сравнить с багажником на литров. Лишь Model 3 с литровым «багажником» находится скорее в середине класса в этом сегменте автомобилей.
Тем не менее, имея дополнительное багажное отделение спереди, он оказывается вполне практичным в повседневной жизни.
Tesla предполагала, что батареи в ее автомобилях должны иметь возможность быстро заряжаться. Илон Маск не стал ждать, пока в результате кропотливых договоренностей будет разработана единая система электроснабжения, а в году с огромными финансовыми затратами создал собственную глобальную сеть станций быстрой зарядки. Он прекрасно знал, что без него никто не купит электромобиль. Сегодня сеть Tesla в Европе состоит из станций с точками зарядки.
Tesla даже рискнула использовать решения, превышающие допустимые стандарты. Например, наконечник Type 2 одобрен для зарядки постоянным током от зарядного устройства максимальной мощностью 70 кВт, но компания использует его для зарядки электричеством от зарядного устройства вдвое большей мощности. Сегодня, предлагая зарядные устройства, совместимые с CCS, Tesla дает вам возможность заряжать свои автомобили на наибольшем количестве станций.
Конкуренты в первую очередь ориентируются на появляющуюся сеть CCS с зарядными устройствами мощностью до кВт. Маск любит радикальные решения и ненавидит традиционные кнопки. Доказательством тому может служить дизайн выглядящих не от мира сего кибертраков и простые, даже аскетические интерьеры их автомобилей. Именно Маск запустил тренд на установку максимально больших экранов в салонах автомобилей.
Поддержка навигации, планирование зарядки аккумулятора и управление мультимедиа в автомобилях Tesla просты и интуитивно понятны. Однако такая тактика не всегда срабатывает в случае с базовыми устройствами — выключатель аварийной световой сигнализации Model 3 нужно, например, искать на потолке, функции управления светом или дворниками в некоторых моделях спрятаны в более глубоких слоях потолка.
Однако отсутствие традиционных кнопок — это не только проявление философии Илона Маска, но и результат трезвого расчета стоимости. Теоретически у Tesla есть преимущество в этой области благодаря разработанному ею компьютеру Full Self Driving, многочисленным камерам, установленным в автомобилях, или благодаря бэк-офису в виде неутомимых разработчиков программного обеспечения. Однако на практике было несколько широко комментируемых неудач.
Сам выбор названия «Автопилот» в году для системы, которая могла только поддерживать водителя, но уж точно не могла его заменить, был неудачным. Некоторые владельцы автомобилей Tesla воспользовались слишком высокой устойчивостью системы, позволив им убрать руки с руля во время бритья за рулем или короткого сна.
Надежность системы автоматического вождения также оставляла желать лучшего, что еще больше ухудшилось, когда израильская операторская компания Mobileye, поставляющая камеры в году, прекратила сотрудничество с Tesla. Она утверждала, что автопилот не готов к использованию в автомобилях — вне зависимости от того, что об этом говорит Илон Маск. Помимо прочего, благодаря этому Tesla приобрела репутацию компании, которая внедряет некоторые решения, не проверяя их заранее.
Это не внушает доверия, равно как и повторяющаяся информация об авариях, в которых, как предполагалось, участвовала система автопилота. Не работает и то, что многим водителям за полный набор функций автопилота приходилось платить несколько тысяч евро, хотя и по сей день они не могут ими всеми пользоваться. Пока они не двигаются очень быстро, электромобили работают тише своих собратьев с двигателями внутреннего сгорания.
Тем не менее, они различаются и в этом отношении. Отсутствие шумов, издаваемых двигателем внутреннего сгорания, делает работу других агрегатов и шум воздуха, который нужно как-то ограничивать, еще более слышимыми.
Одним из самых тихих автомобилей вообще является Mercedes EQC. Что касается комфорта подвески, здесь тоже есть, что улучшать — для достижения лучших аэродинамических показателей Tesla хочет, чтобы ее автомобили были как можно ниже особенно при движении по шоссе и пытается добиться этого, используя низкопрофильные подвески. В целом по комфорту подвески автомобили американской компании пока не достигли уровня лучших конкурентов в своих классах.
По качеству кузова Tesla никогда не соответствовала общепринятым стандартам. Однако широкие неравномерные зазоры между деталями кузова, неровно расположенные бахилы, протечки и тому подобные «несчастные случаи на производстве» пока не отпугивают поклонников марки.
Тем не менее, Model 3, в частности, подвергла лояльность клиентов испытанию из-за большого количества дефектов. Архивировано из оригинала 10 октября Дата обращения: 28 июля Архивировано 10 июля года. Архивировано 29 июля года. Дата обращения: 3 июля Архивировано 3 июля года. Архивировано 16 июня года. Дата обращения: 23 августа Архивировано из оригинала 26 августа года.
Дата обращения: 3 апреля Архивировано 15 апреля года. Ru , Tesla Flips the Switch on the Gigafactory англ. Bloomberg 4 января Архивировано 4 января года. Fortune 4 января Дата обращения: 5 января Архивировано 4 февраля года.
Дата обращения: 4 декабря Архивировано 20 декабря года. Архивировано 6 декабря года. Коммерсантъ 11 мая Дата обращения: 11 мая Архивировано 11 мая года. Коммерсантъ 24 марта Дата обращения: 24 марта Архивировано 24 марта года. Дата обращения: 21 июля Архивировано 21 июля года.
РБК Инвестиции. Дата обращения: 26 октября Архивировано 25 октября года. BBC News 8 октября Архивировано 8 октября года. BBC News 22 марта Архивировано 2 июня года. Архивировано 11 апреля года.
Архивировано 20 июля года. Архивировано 13 марта года. Capital Com. Архивировано 10 февраля года. Архивировано из оригинала 12 декабря Дата обращения: 2 февраля Архивировано из оригинала 31 января Архивировано из оригинала 4 октября Дата обращения: 14 июля Архивировано из оригинала 6 февраля The Street 26 ноября Дата обращения: 1 декабря Архивировано 18 июля года. Дата обращения: 22 марта Дата обращения: 1 сентября Архивировано 1 января года.
InsideEVs англ. Архивировано из оригинала 14 июля Дата обращения: 3 февраля Дата обращения: 9 апреля Дата обращения: 21 августа Архивировано 14 июля года. The Driven 22 июля Дата обращения: 26 августа Архивировано из оригинала 23 апреля года. Motor Trend. Архивировано 5 января года. Palo Alto, California : Tesla Motors. Архивировано PDF из оригинала 21 ноября Дата обращения: 3 ноября Tesla global electric car sales totaled 11, units during the third quarter of , including six Tesla Model X units.
Архивировано из оригинала 8 ноября Дата обращения: 4 ноября Model S для замены детали гидроусилителя руля неопр. Дата обращения: 30 марта Архивировано 31 марта года. Архивировано 28 июня года. Архивировано 15 января года. Архивировано 23 марта года. Дата обращения: 10 марта Архивировано 10 марта года. Архивировано 19 апреля года. Дата обращения: 9 января Архивировано 1 апреля года. Mail Online 30 июня Electrek 15 марта Дата обращения: 15 марта Архивировано 15 марта года.
Car and Driver. Hearst 29 января Дата обращения: 27 февраля Архивировано из оригинала 22 октября Дата обращения: 14 марта Дата обращения: 15 января Архивировано 23 ноября года.
Дата обращения: 31 июля Архивировано 30 июля года. После этого график опять скорректировали, отложив начало выпуска Tesla Semi на год. Архивировано из оригинала 18 ноября Дата обращения: 18 ноября Архивировано из оригинала 1 декабря Дата обращения: 16 ноября Архивировано 5 ноября года.
Дата обращения: 19 октября Архивировано 20 октября года. Архивировано 8 марта года. Engadget англ. Архивировано из оригинала 19 октября Архивировано 19 октября года.
Архивировано из оригинала 20 октября года.
CleanTechnica 9 июля Дата обращения: 11 января Архивировано 11 января года. Архивировано 20 мая года. Engadget 10 июля Дата обращения: 17 марта Архивировано 17 марта года. Архивировано 14 апреля года. Дата обращения: 27 декабря Архивировано 28 декабря года. Архивировано 22 апреля года.
Архивировано 13 мая года. Архивировано 27 декабря года. Архивировано 3 октября года. Дата обращения: 18 июля Архивировано из оригинала 15 июня года. Архивировано из оригинала 14 августа года. Архивировано 21 ноября года. Дата обращения: 4 января Архивировано 20 июня года. Архивировано из оригинала 5 августа года. Дата обращения: 16 августа Архивировано из оригинала 24 августа года. Дата обращения: 4 октября Архивировано из оригинала 4 октября года.
Дата обращения: 11 ноября Архивировано из оригинала 12 ноября года. Tesla Motors 3 января Дата обращения: 3 января Tesla Inc. Дата обращения: 22 февраля Архивировано из оригинала 23 февраля года.
Production totaled 24, vehicles in 4Q and vehicle deliveries totaled 22, units. No breakdown by model was provided. Tesla Motors Press release. Palo Alto : Market Wired. Архивировано из оригинала 20 июня Дата обращения: 4 апреля Tesla 7 июля Дата обращения: 10 июля Tesla 2 августа Tesla 2 октября Дата обращения: 5 октября Архивировано 22 июня года.
Tesla 3 января Архивировано из оригинала 22 июня года.
Tesla 3 апреля Архивировано из оригинала 5 апреля года. Tesla 2 июля Дата обращения: 8 июля Дата обращения: 2 октября Архивировано 7 февраля года. Palo Alto: Tesla 24 октября Дата обращения: 24 октября Архивировано из оригинала 24 октября года. Архивировано 31 января года. Архивировано 12 апреля года. Palo Alto: Tesla. Архивировано из оригинала 2 июля Дата обращения: 2 июля Архивировано из оригинала 24 июля Дата обращения: 9 июля Архивировано из оригинала 2 октября Архивировано из оригинала 2 ноября Дата обращения: 30 апреля Архивировано 26 октября года.
Архивировано 2 июля года. Архивировано 30 октября года. Архивировано 2 октября года. CNBC 2 октября Tesla 27 января Дата обращения: 7 февраля Архивировано 6 апреля года. Tesla 26 апреля Дата обращения: 26 апреля Tesla 2 января Архивировано 24 февраля года.
Tesla 2 апреля Дата обращения: 7 апреля Дата обращения: 15 декабря Архивировано 5 декабря года. Дата обращения: 20 января Архивировано 12 июля года.
Архивировано 13 июля года. Архивировано 8 января года. Архивировано 18 марта года. Архивировано 28 марта года.
Архивировано 25 марта года. Архивировано 15 августа года. Архивировано 19 марта года. Архивировано 17 февраля года. Архивировано 31 июля года. US Department of Energy 23 июня Дата обращения: 25 ноября Reuters 9 мая Архивировано из оригинала 2 декабря Дата обращения: 22 ноября California, with authority to set pollution rules that are more stringent than U.
Архивировано из оригинала 3 декабря Архивировано из оригинала 24 сентября Tech Crunch. Дата обращения: 13 января Дата обращения: 5 мая Архивировано 24 сентября года.
Says англ. The New York Times Company 30 июня Дата обращения: 12 июля A Tragic Loss англ. Tesla Motors 30 июня Архивировано 9 июля года. Архивировано 6 июля года. NHTSA 19 января Дата обращения: 24 января Архивировано 23 января года. Дата обращения: 1 февраля Архивировано 1 февраля года. Коммерсантъ 25 ноября Архивировано 31 мая года. Архивировано из оригинала 31 августа Дата обращения: 22 июня РБК 11 июня Архивировано 11 июня года.
Архивировано 10 июня года. Washington Post 10 июня Washington Post. Архивировано из оригинала 20 марта Дата обращения: 20 июня
