Регулировка холостого хода карбюратора ваз 2107, Устройство, ремонт и регулировка карбюраторов серии ДААЗ 2107
Однако нужно заметить, что таким образом можно отрегулировать CO только на холостом ходу — первый замер при прохождении техосмотра в ГИБДД. Возможно-ли решить проблему применением бензина с более высоким октановым числом? Я являюсь обладателем автомобиля Opel Kadett года.
С немал, чистил, продувал толку нет. Два дня мучаюсь, не могу продуть. Подскажите, как продуть и почему может не реагировать клапан. Спасибо заранее. Ссылка Пожаловаться.
Влад Зверев 13 июля Чуть приотверни электроклапан - если заведётся, дело в электрике [ БУ клапаном, проводка, микровыключатель БУ]. Если не заведётся - забиты канальцы системы ХХ. Если прыгают обороты на подсосе - может быть подсос воздуха, минуя карб.
Она заводиться работает все тянет. Но на холостых не хочет работать. Электра клапан новый поставил он все щелкает. Выкручивал его не много не работает. Пробовал со всем его выкрутить, а двигатель как работал, так и работает. Что с ним, что и без него. Какие каналы почистить и как. Найди в архиве ЗР статью "Пропал холостой ход". Подробно расписаны операции для "Солекса" и "Озона".
Евгений Мещеряков 13 июля Я с немал крышку сам карбюратор продувал все жиклеры, но она не работает. Такая проблема была, был забит Электра клапан продул и поехал.
А сейчас не пойму в чем дело. Причин уйма, там на Озонах в карбе приставка хол. У меня правда пневмопривод ХХ был но там не большая разница, если у тебя электро клапан.
И на сколько помню, там есть еще блок управления ЭПХХ клапаном ХХ, стоит рядом с расшитретилельн ым бачком черная корбка на 2-х саморезах - она тоже может глюкать - не давать сигнала на клапан ХХ отключение горючки при накате на передаче, к ней относится микровыключтель на заслонке первой камеры поверь его.
Рассмотрим регулировку холостого ход карбюратора на примере Kia Rio двухтысячных годов. Однако эта инструкция применима и для карбюраторов других автомобилей, в том числе карбюратора ВАЗ.
Корейский производитель Kia предлагает разные варианты двигателей для Kia Rio. Один из них — это 1,5-литровый бензиновый двигатель с карбюратором Keihin. Этот карбюратор состоит из двух камер диффузора: основной и дополнительной. Основная камера функционирует при любых условиях работы двигателя, а дополнительная камера активируется при высокой нагрузке на двигатель.
Для регулировки холостого хода карбюратора Keihin используются два винта: винт «качества» и винт «количества». Винт «качества» определяет пропорцию топлива и воздуха в смеси, а винт «количества» — уровень оборотов двигателя. Если все проверки прошли успешно, то можно считать, что регулировка холостого хода карбюратора выполнена правильно. Если же есть какие-то проблемы или сомнения, то нужно повторить регулировку снова или обратиться к специалисту.
Не забудьте подключить шланг отсоса картерных газов к карбюратору и снять газоанализатор и тахометр. Если карбюратор загрязнен, то это может привести к нарушению его работы, а также к необходимости регулировки холостого хода карбюратора. Кроме того, пришлось отрегулировать положение подстроечного винта закрытого заглушкой , который на заводе был завернут до упора. После такой доработки карбюратора двигатель работает ровно, содержание СО укладывается в норму с запасом.
Вы пошли по ошибочному пути. Не найдя и не устранив неисправность карбюратора, стали дорабатывать его так, чтобы он мог работать с имеющимся кстати, легкоустранимым! Все было связано с неправильным положением подстроечного винта.
Начинать следовало именно с него. И тогда бы не потребовалось тратить время на "доработку" карбюратора, в результате чего нарушена работа системы холостого хода. Теперь она перестала быть автономной, а значит, не избежать повышенного расхода топлива, особенно в условиях городской езды. Отказ же от системы ЭПХХ ведет к увеличению токсичности отработавших газов в режиме торможения двигателем.
Какие моторные масла допустимо и рекомендовано применять в двигателях ЯМЗ? Подобно многим производителям, Ярославский моторный завод имеет свою систему допусков: ЯМЗ - для двигателей без наддува; ЯМЗ - для двигателей с наддувом низкого давления; ЯМЗ - для двигателей с наддувом высокого давления. Самые высокие из этих требований практически полностью вошли в стандарт Ассоциации автомобильных инженеров России ААИ Моторное масло для двигателей ЯМЗ можно подобрать также по международной классификации API или руководствуясь таблицей масел, допущенных к применению.
В последнем случае периодичность замены масла может быть несколько увеличена. Но и в этих двигателях лучше применять масла выше группы Д.
