126 мотор ваз, Двигатель ВАЗ технические характеристики
ДВС начали производить с года. Калина 2 универсал Из-за строгих требований американской фирмы, производителя ШПГ, на конвейере проводятся дополнительные процедуры обработки поверхностей блока, а также хонингования цилиндров. Для зубчатого ремня производителем определен ресурс в тыс.
Шкив зубчатый коленчатого вала является оригинальным и имеет индекс Профиль зубьев шкива рассчитан под ремень ГРМ с полукруглым зубом. Для предотвращения соскальзывания ремня шкив с одной стороны имеет реборду поясок а с другой стороны устанавливается специальная шайба. На вал установлен демпфер модели , для привода генератора и навесных агрегатов. Демпфер шкив коленчатого вала совмещен с задающим зубчатым диском.
Зубчатый диск позволяют датчику отслеживать положение коленчатого вала. Для привода генератора и насоса гидроусилителя применяется поликлиновый ремень — 6РК мм. Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень - 6РК мм.
Разработкой шатунно-поршневой группы занималась фирма Federal Mogul. Была разработана новая облегченная конструкция. Номинальный диаметр поршня мм. Высота поршня уменьшилась. Предусмотрено применение более тонких поршневых колец производства фирмы Federal Mogul.
На днище поршня имеются четыре лунки малой глубины. Отверстие под шатунный палец имеет смещение от оси поршня на 0,5мм. Диаметр отверстия под поршневой палец — 18мм. Палец фиксируется в поршне стопорными кольцами. Верхняя головка шатуна устанавливается в поршень с минимальным зазором. Этот зазор гарантирует минимальное осевое смещение шатуна с поршнем вдоль шатунной шейки коленчатого вала. Шатун сделан более тонким и боковые стороны нижней головки шатуна не имеют контакта с коленчатым валом.
Такая конструкция позволила существенно снизить потери на трение. При установке классы точности поршней должны соответствовать классам цилиндров блока. Маркировка класса осуществляется на днище поршня. Шатун имеет облегченную удлиненную конструкцию и изготавливается с использованием новой технологии. Длина шатуна составляет ,32мм. Крышка шатуна изготавливается путем излома части заготовки шатуна.
Совмещение поверхностей, полученных таким способом, позволяет при совместной обработке двух частей шатуна добиться высокой точности для отверстия под шатунную шейку вала.
Для крепления крышки шатуна применяются болты новой конструкции. Не допускается повторное использование болтов после разборки шатуна.
Для нового шатуна применяются новые шатунные вкладыши шириной — 17,2мм. ВАЗ — клапанный мотор объемом 1. Данный силовой агрегат является продуктом дальнейшей модернизации двигателя ВАЗ , применяемого ранее на автомобилях десятого семейства. Номер двигателя ВАЗ расположен на торце блока цилиндров слева по направлению движения автомобиля над коробкой передач.
От своего предшественника, двигатель с индексом отличается облегченной шатунно-поршневой группой фирмы Federal Mogul и блоком цилиндров, выполненным в соответствии с более жесткими требованиями к обработке поверхностей и хонингованию цилиндров. В остальном же конструкция мотора осталась прежней: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, 16 клапанов, гидрокомпенсаторы есть, два распредвала и ремень ГРМ.
Ремень ГРМ здесь оснащён автоматическим натяжителем Gates. В году АвтоВАЗ вновь провел работу над усовершенствованием своего шестнадцатиклапанника объемом 1.
Кроме того, ой мотор послужил базой для двигателя объёмом 1. Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя ВАЗ, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены. Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Несмотря на ресурс, установленный производителем, ремень рекомендуется заменять через 50 тыс. Для повышения надежности и полного исключения загиба клапанов желательно заменить родные поршни на модернизированные безвтыковые. Как всегда, не блещет качеством электрика двигателя. Выходят из строя различные датчики, высоковольтные катушки особенно на третьем и четвертом цилиндрах.
В результате обороты двигателя начинают плавать вплоть до полной остановки двигателя. Но такая проблема может возникнуть и по вине регулятора холостого хода или дроссельной заслонки.
Выявить неисправность поможет диагностика двигателя на автосервисе. Часто напоминают о себе гидрокомпенсаторы. Причина возникновения стука кроется в низком качестве заливаемого масла или несвоевременной его замене.
Соблюдение рекомендаций производителя по обслуживанию системы смазки двигателя позволяет автовладельцу забыть о существовании гидрокомпенсаторов в моторе.
Своевременное обнаружение и устранение возникших неисправностей позволит двигателю работать долго и безотказно. Мотор конструктивно простой, поэтому ремонтировать его можно даже в гаражных условиях.
Единственное затруднение в таком случае вызывает восстановление ЦПГ. Дело в том, что при замене поршневой группы приходится блок цилиндров отдавать на расточку. Конечно, было бы проще заменить гильзы под нужный ремонтный размер, но они в блок не устанавливаются. Отсюда расточка, шлифовка, хонингование вызовут не совсем бюджетные затраты.
С поиском и приобретением запчастей для производства ремонта не возникает. Их легко приобрести в любом специализированном или интернет-магазине.
При выборе нужно проявить максимум внимания, так как в этом случае не имея должного опыта легко нарваться на подделку. Рынок буквально наводнен контрафактной продукцией, причем не только китайского производства. Поэтому прежде, чем делать капитальный ремонт ДВС, необходимо хорошо просчитать возможные затраты и рассмотреть вариант приобретения контрактного или даже нового двигателя. Порой такой вариант по затратам почти равен проведению капитального ремонта в полном объеме.
Общий вывод по двигателю ВАЗ однозначный — агрегат надежный, простой в эксплуатации и ремонте, обладает хорошим ресурсом пробега и запасом прочности для производства тюнинга. Содержание Описание Технические характеристики Надежность, слабые места, ремонтопригодность Надежность Слабые места Ремонтопригодность. Внешние скоростные характеристики. Рекомендуем другие статьи по теме.