Почему камаз не заводится со стартера, Тяжело крутит стартер – что делать?
Иногда бывает такая ситуация, что стартер крутит как будто бы с усилием, тяжело и через силу. Разберём более подробно, почему стартер может тяжело крутить. Выход из зацепления шестерни привода осуществляется при отключении электромагнитного тягового реле после пуска двигателя. Стартер: 1—крышка со стороны коллектора; 2, 14, 17—подшипники; 3—траверса; 4—перемычка; 5—болт контактный; 6—крышка реле; 7—диск контактный; 8—шток; 9—ярмо реле с катушкой; 10—крышка со стороны привода; 11—ось рычага; 12—привод; 13—шестерня привода; 15—упорная шайба; 16—шайбы замковые; 18—катушки; 19—щетка изолированная; 20—щетка неизолированная Рис.
Биение железа якоря не должно превышать 0,25 мм, а биение коллектора — 0,05 мм. Наличие короткого замыкания на массу проверяйте мегомметром или при подаче напряжения от сети В через контрольную лампу. В этом случае подайте напряжение на любую пластину коллектора и поверхность железа якоря. Э и аналогичных. Нарушение соединения концов секций обмотки с коллекторными пластинами устраните пайкой.
Вход Регистрация. Стартер: 1—крышка со стороны коллектора; 2, 14, 17—подшипники; 3—траверса; 4—перемычка; 5—болт контактный; 6—крышка реле; 7—диск контактный; 8—шток; 9—ярмо реле с катушкой; 10—крышка со стороны привода; 11—ось рычага; 12—привод; 13—шестерня привода; 15—упорная шайба; 16—шайбы замковые; 18—катушки; 19—щетка изолированная; 20—щетка неизолированная Рис.
После этого продуйте сжатым воздухом щеточно-коллекторныи узел и установите крышку на место; — демонтируйте медную перемычку и снимите крышку реле.
Регулирование реле стартера: 1—шестерня привода; 2—шайба упорная; 3—втулка привода; 4—вкладыш со стороны привода; 5—прокладка Рис. ТАБЛИЦА 30 Причина неисправности Способ устранения При включении стартер не работает при его включении свет фар не слабеет Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле Замените тяговое реле Обрыв или отсутствие контакта в цепи питания Найдите место повреждения и восстановите контакт Отсутствие контакта между щетками или коллектором Протрите коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине, или зачистите его.
Очистите щетки или замените их новыми. Проверьте состояние щеточных пружин и в случае их неисправности замените. Проверьте, нет ли заедания щеток в щеткодержателях Не срабатывает реле PC Замените реле Обрыв цепи стартера Проверьте и устраните дефекты стартера или замените стартер Коленчатый вал двигателя не поворачивается стартером тяговое реле срабатывает Разряжены аккумуляторные батареи Зарядите батареи Замаслился или загрязнился щеточно-коллекторный узел Очистите коллектор и щетки от масла, грязи, меднографитовой пыли Подгорание контактов тягового реле Зачистите или замените диск или контактные болты реле Короткое замыкание в обмотке якоря Якорь замените Плохой контакт корпуса стартера с массой автомобиля Обеспечьте надежность соединения Применение масла, не соответствующего сезону Замените масло После пуска двигателя якорь продолжает вращаться Приварился контактный диск к контактным болтам Зачистите контактный диск и контактные болты или замените их Пружина тягового реле сломалась, вилка рычага заклинила Замените пружину реле.
Замените венец маховика или привод. Подпишитесь на новости! Спасибо, за подписку. Все поля должны быть заполнены. Тип регистрации Физ. Введите свой e-mail, и мы сообщим Вам о появлении товара на складе. Поле должны быть заполнено Укажите в течении какого срока данный товар актуален для Вас. При включении стартер не работает при его включении свет фар не слабеет.
Протрите коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине, или зачистите его.
Проверьте, нет ли заедания щеток в щеткодержателях. Коленчатый вал двигателя не поворачивается стартером тяговое реле срабатывает. После пуска двигателя якорь продолжает вращаться. При включении стартера тяговое реле не срабатывает тяговое реле срабатывает. Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал. При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары шестерни привода о венец маховика. При включении стартера слышен шум скрежет шестерни привода.
Отрегулируйте зазор между шестерней и упорной шайбой в момент включения стартера. Ввиду такого замысловатого строения, рассмотрим процесс завода Камаза чуть более детально. Втягивающее реле — надежная деталь, служащая очень долго. Зачастую грузовик проходит множество циклов перед глобальным техническим обслуживанием, чтобы возникли непредвиденные проблемы с данным узлом стартера.
Наиболее вероятен выход из строя любых других запчастей, имеющих более резкое механическое взаимодействие. Конструкция электромагнитных деталей Камаза устроена очень надежно. Камаз имеет полностью разборную систему запуска, поэтому ремонт, монтаж, демонтаж вполне можно производить самостоятельно, учитывая технологические особенности процесса. Чтобы заменить реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: гаечными ключами соответствующих размеров, удлинителем торцовых головок, торцевой головкой, отверткой.
Перед началом проведения работ необходимо совершенно исключить наличие окалин, окисление клемм, разрядку аккумуляторной батареи, наличие поврежденной проводки, плохое крепление контактов. Далее распишем небольшой чек-лист выполнения работ. Данным образом выглядит демонтаж старого стартера. Соответственно, установка нового будет происходит совершенно зеркально.
Абсолютно другой момент — установка дополнительного реле, которое уже крепится в любом удобном месте. Наиболее популярная локация — бочок омывателя. Можно удобно провести необходимые провода, главное — надежно закрепить, избегая повреждений.
Вечных запчастей не существует, поэтому важно вовремя «поймать» момент поломки важного запускного узла, тормозящего работу всего грузовика. Почему ломается реле? Первоочередной симптом поломки — отсутствие реакции двигателя на поворот ключа зажигания. Когда несколько попыток заканчиваются ничем, стоит приготовиться к ремонту.
Сам стартер устроен достаточно просто, имея инструкцию, даже любитель сможет разобрать его, устранив неисправность. Наиболее важно правильно произвести демонтаж, правильно после подключить все компоненты. Первоначально определяется место поломки. Начало поисков наиболее часто приходится на замок зажигания — первоначальный рубеж электротока. Самый верный симптом — отсутствие звуков запуска двигателя при повороте ключа.
Щелчки, шум вращающегося вала, можно попробовать замкнуть металлическим предметом болты на тыльной части, подавая напряжение напрямую на обмотки. Любые поломки видны наглядно только после разборки. Проверить удаленно можно только обмотку, воспользовавшись омметром.
Сопротивление корпусов с концами должно достигать минимум 10 кило Ом, более низкий показатель означает неисправность обмоток. О компании. Отправить запрос Оставить отзыв.
Уточните ваш запрос. Минимум три знака. Будь в курсе. Реле стартера Камаза. Поэтому среди основных элементов системы электрического пуска Камаза можно выделить следующие: Непосредственно стартер.
Аккумуляторные батареи на Камазе установлено две — основная, резервная.
Система выключения приборов. Розетка внешнего пуска. Реле блокировки. Функционал Существует реле двух видов. Электрический ток между электромагнитом и моторчиком стартера необходимо правильно перераспределять. Нарушение работы втягивающей функции приводит к дисбалансу, нарушая систему запуска. Стартер имеет несколько основных узлов, отвечающих за запуск мотора. Реле помогает грамотно синхронизировать работу между важными отсеками запускного механизма. Простой механический момент: зубцы маховика зацепляются за шестерни бендикса.
Бендикс — деталь, передающая крутящий момент, регулирующая высокие обороты двигателя. При первоначальном запуске двигатель всегда начинает работать на повышенных оборотах. Работать в таком режиме постоянно ДВС нельзя, поэтому обороты постепенно сбрасываются, становясь холостыми. После запуска мотора шестерни необходимо вернуть в первоначальное состояние, так как механизм отработал свой функционал до следующего запуска.
Внутреннее устройство Являясь самостоятельной жизненно важной деталью, уровень работы компонента будет проверяться на очередном этапе технического обслуживания. Поворачиваем ключ зажигания.
Стоит отметить, что в теплое время года зажигание лучше «схватывается» именно благодаря наиболее благоприятной для создания электромагнитного поля температуре. Магнитное поле быстро набирает обороты, толкая якорь. Якорь стартера служит проводником между элементами крепления и муфтой, представляя собой ось из легированной стали, имеет пазы, укладывающие обмотки якоря. Якорь постепенно сжимает возвратную пружину. Конец вилки продвигается к маховику.
Выталкивая шестерню, двигая бендикс, зацепляет зубчатый венец маховика. Маховик с бендиксом ломаются очень редко, детали очень прочные, помимо прочего их взаимодействие происходит достаточно плавно, увеличивая временной ресурс работы.
После завершения процесса зацепления контакты замыкаются, интегрируя работу схемы втягивающего реле. Втягивающая обмотка очень мощная, может преодолеть сопротивление возвратной пружины, поэтому после запуска она отключается, фиксируя плотно якорь.
После выключения зажигания происходит обратный процесс: запчасти между собой размыкаются, отключается ток, якорь стартера занимает исходное положение, бендикс выходит из связки сцепления маховика. Процесс установки Камаз имеет полностью разборную систему запуска, поэтому ремонт, монтаж, демонтаж вполне можно производить самостоятельно, учитывая технологические особенности процесса.
Первоначально необходимо покрыть плоскости контактов специальным герметиком, «съедающим» лишние электромагнитные излучения.
