Отзывы ауди а7 2.8
Кстати, тестовый автомобиль показывает, что уже традиционно наиболее спортивно выглядит машина в исполнении S line. Именно они добавляют нашей машине холодной строгости и спортивности. Clear editor. Audi A7 Typ 4G Базовая 2.
У меня пробег уже за 30К, гарантия заканчивается через полгода. Всем спасибо за ответы!
A5 и A6 наверное не буду брать, нравится только A7. На новую денег пока не хватает. Вопрос стоит так, что либо брать держанную A7 с остатком гарантии месяцев 7 - 10 хотя бы, либо вообще может не менять машину, ведь всё затевалось ради неё Насчёт подвески теперь уже переживаю меньше, на звук зимой можно забить конечно По поводу движков - остаётся вопрос, почему многие так отговаривают от 2,8?
От владельцев вроде пока в основном положительные отзывы. Мощноси мне думаю вполне хватит Сейчас интересует вопрос надёжности в основном, считается ли надёжнее 3. Прочитал на форуме в ветке про неисправности коментарии из серии, "коробка под замену" и "продал машину, новый хозяин позвонил через неделю, сообщил, что движок под замену".
Стало интересно - это единичные случаи, которые случаются не чаще, чем у других авто, или есть какой-то массовый брак? Просто там всё очень коротко написано, не описаны даже причины этих замен.
Звучит конечно крайне устрашающе. Да, еще совет. Бери 1. Меняли на форуме движки и 3 литра и 2. Появлялись задиры, скорее всего из-за холодного старта так од говорил Коробку меняют в независимости от двигателя у меня меняли мехатроник пару недель назад, сейчас опять авто у од, так как проблема с толчками не решилась. Динамика у 2.
Свободный Завсегдатай. Grill , если автомобиль Ваша мечта, то берите. Собираетесь на ней путешествовать после окончания гарантии два-три года , я бы не стал брать. Почитайте сколько тем о проблемах. А что такое задиры, простите? Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Показать игнорируемое содержимое. More External Services. Логин или e-mail : У Вас уже есть учётная запись? Нет, зарегистрироваться сейчас. Да, мой пароль: Не помню пароль. Правда, эмоции от откликов машины будут максимально сдержанными, ведь отклики мотора более плавные.
Впрочем, у меня при постоянной смене настроек и в далеко не идеальном с точки зрения экономичного вождения ритме и смешанном стиле расход топлива составлял 10—13 литров на км.
Режимы накладывают свой отпечаток на поведение А7 Sportback, но независимо от них за счет почти 3-метровой колесной базы в движении машина всегда демонстрирует комфортабельность авто бизнес-класса. Подвеска работает плотно и сбито, без излишней жесткости, но и не допуская сильной раскачки и кренов.
Для А7 Sportback доступна также заниженная на 10 мм спортивная подвеска и на 20 мм ходовая S Line. Но в последнем случае приходится крайне осторожно проезжать некоторые участки наших дорог. Постоянный полный привод помогает реализовать тягу при разгоне и обеспечивает надежное прохождение поворотов. На асфальтовой дороге, местами укрытой пятнами льда и снега, я ощущаю себя достаточно уверенно.
Крупный хэтчбек умудряется управляться с точностью спортивного авто и сохранять при этом комфортные усилия на руле. И активный круиз-контроль не снижает удовольствие — просто предупреждает о риске столкновения, а во включенном состоянии самостоятельно замедляет и разгоняет автомобиль. А системой выключения мотора можно управлять тормозом: если остановка максимально короткая, то достаточно мягко прижать педаль, и двигатель не отключается.
После того как я расстался с белоснежной Audi А7 Sportback, я так и не смог решить, что же в ней вызывает больший восторг: спортивная купеобразная внешность или респектабельность седана бизнес-класса, комфорт сидений с массажем или спортивная цепкость кресел в поворотах, захватывающий дух разгон или тишина и естественность, с которой машина набирает ход.
В этой модели все сочетается гармонично, и наверное, каждый найдет в ней что-то свое. Audi A7 Sportback 3.
Эргономика, качество материалов и исполнение на высочайшем уровне. Можно заказать эксклюзивную отделку. А под всем этим великолепием скрывается самое прогрессивное оборудование. Для облегчения посадки и высадки боковая поддержка спинки и подушки кресел, а также поясничный подпор расслабляются. Все двигатели, за исключением 2. Полностью светодиодная оптика и задние динамические указатели поворотов для А7 Sportback штатное оборудование.
Многочисленные опции положительно сказываются на комфорте и удобстве езды, но негативно отражаются на цене авто. Шейры: Facebook. Audi A7 Sportback г. Что новенького: — освежился дизайн — полностью светодиодная оптика — материалы отделки интерьера — расширенный список базового оснащения — новые и усовершенствованные развлекательные и вспомогательные системы В Украине: Дизельная модификация: — 3. S tronic Бензиновые модификации: — 2. S tronic. Матричные фары Matrix LED обеспечивают оптимальное динамичное освещение дороги.
Даже в исполнении S line я не могу однозначно сказать, чего же в этом интерьере больше — спортивности или фешенебельности. При выборе отделки многое будет зависеть от того, какие качества А7 Sportback вы хотите подчеркнуть. Круглым джойстиком управляем множеством регулировок обоих передних кресел: настройкой профиля спинки, длиной подушки, интенсивностью боковой поддержки и массажем.
Все указания всплывают на центральном дисплее. Сиденья с регулируемым контуром имеют даже отдельные настройки боковых валиков на подушке и спинке, что позволяет обеспечить спортивную или максимально комфортную посадку и занести ее в память. Массаж имеет пять разновидностей, и в каждой заложено пять степеней интенсивности.
В максимальном уровне кресла ощутимо массируют поясницу, спину и плечи. С ее же помощью можно управлять сервисами Audi Connect. При постоянной смене настроек в смешанном ритме и стиле расход топлива составлял 10—13 литров на км. Сидеть спереди за счет широкого диапазона и множества регулировок кресел очень удобно. На втором ряду высокому человеку неуютно под ниспадающей крышей.
Но в отличие от чистого купе, садиться проще, ведь есть еще две двери. Машина стала ехать в разы интереснее. Подхватывает сразу, отсутствует турбо-яма. Привыку к динамике и в скоре Stage 2 сделаю. Мы занимаемся чип-тюнингом с года и имеем богатый опыт в этом.
Мы предлагаем весь комплекс работ по тюнингу Audi A7 4G Mk1 - 2. Перед любыми работами по тюнингу мы проводим диагностику технического состояния автомобиля, чтобы не допустить выполнения работ при ненадлежащем состоянии автомобиля.
Мы даем гарантию на свою работу и всегда на связи со своими клиентами. Если вы ищете компанию, где хотите заказать чип-тюнинг автомобиля, то будем рады видеть вас среди наших клиентов, которых, за годы практики, накопилось весь немало. Будьте внимательны при выборе — чип-тюнинг Audi A7 4G Mk1 - 2. Это комплексе мероприятий, который требует наличия полноценного сервиса с подъемниками и оборудованием.
Приезжайте и убедитесь лично — мы сможем качественно и за разумную стоимость воплотить ваши желания по модификации авто Audi A7 4G Mk1 - 2. Чип-тюнинг Audi A7 4G Mk1 - 2. Audi A7 4G Mk1 - 2.
Результат тюнинга на графике. Стоимость чип-тюнинга Audi A7 4G Mk1 - 2. Стадия тюнинга. Stage 1. Дополнительные опции. Стоимость: p. Перепрограммирование Перепрограм- мирование Этап считывания и записи прошивки электронного блока. Предварительная консультация Расскажем о возможностях чип-тюнинга Вашего двигателя и доступных вариантах. Тестирование Контроль в различных режимах эксплуатации. Диагностика Важно проверить техническое состояние автомобиля перед чип-тюнингом, чтобы избежать возможных проблем.
Измерение Проверка полученного результата. Возвращаем машину Теперь можно использовать новые параметры Вашего автомобиля. Примеры работ VAG-Doctor. Audi A8 3. Отзывы клиентов VAG-Doctor. Александр Audi A3.
