Неисправные бронепровода симптомы, Высоковольтные провода зажигания: как проверить и распознать симптомы неисправности
Также отодвиньте колпачки и проверьте состояние центральной жилы — возможно, она уже совсем перегорела. Признаки неисправности бронепроводов Самый распространенный признак — сбои в работе различных датчиков машины. Пусть они стоят дороже, Но они реально прослужат в два раза дольше своих резиновых аналогов. Сообщение Fed » Чт , У них должно быть сопротивление строго по букварю. Если пробит бронепровод, то КПД падает.
Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины.
Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей. Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто.
Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции. Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:. Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания.
Необходимо, чтобы металлические насадки:. Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.
Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:. Тепло, вибрации, агрессивная среда — от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно.
Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить. При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:. Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить».
Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.
Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.
Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции — это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей. Еще один способ визуальной проверки свечных проводов — это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.
Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» корпус автомобиля , а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Также у оборванного провода возникает электромагнитный импульс, негативно влияющий на работу датчиков и электросистем.
Чтобы проверить осциллографом мотор-тестером высоковольтные провода автомобиля на них закрепляют емкостный и индуктивный датчик также может подключаться высоковольтный, при проверке DIS системы зажигания.
Включив осциллограф, запускают двигатель и наблюдают за диаграммой на экране прибора. Осциллограмма будет поделена на 5 этапов. По кривых осциллограммы диагност понимает как происходит каждый из процессов. Если линия искры не ровная, короткая или имеет много шумов, то это свидетельствует о пробоях вв проводов либо о плохом состоянии самой свечи.
А когда в проводе есть обрыв, то линия напряжения на диаграмме будет доходить до максимального выдаваемого катушкой зажигания. Так что, как видите, проверка бронепроводов осциллографом требует не только наличия подобного оборудования, но и навыков расшифровки осциллограмм работы автомобильных систем. Поэтому для большинства обычных автовладельцев достаточно описанных выше проверок. Зачастую на подделках английское слово «silicone» печатается с ошибкой. Колпачки изготавливаются из силиконовой резины, они необходимы для защиты контактов проводки и для обеспечения герметичности соединений.
Минимальная толщина стенок колпачка составляет 3 мм. Наилучшее качество сегодня имеют силиконовые изделия. Есть несколько несложных способов проверки их качества. Например, можно воздействовать на кабель открытым огнем. Если изоляция качественная, легко оплавить или тем более воспламенить ее не получится.
Другой способ проверки заключается в крепком скручивании провода. Если ощущается смещение или скольжение жилы относительно оболочки кабеля, а также возникает характерный хруст, значит, сцепление оболочки с изоляцией некачественное.
Допустим, проверка высоковольтных проводов зажигания выявила повреждение проводки, а ближайшая станция техобслуживания далеко. Как поступить в этом случае? Сперва необходимо точно определить поврежденный участок. Далее с обеих сторон от этого участка производится зачистка жил при помощи ножа.
Зачищенные места нужно соединить, создав электрическую цепь, для чего подойдет любой проводник, желательно на основе меди. Соединение выполняется обычной скруткой. Основную сложность здесь представляет создание качественного изоляционного слоя. Слой обыкновенной изоленты способен выдержать напряжение до 6 кВт. В данном же случае необходима надежная изоляция для напряжения, достигающего 40 кВт.
Следовательно, чтобы обеспечить эту защиту, понадобится как минимум слоев изоленты без учета того, что между слоев может проникать влага. Войдите, чтобы оставить комментарий. Треск и скрежет при запуске двигателя. Что делать если порвался ремень генератора.
Как проверить свечи накала. Замена масла в вариаторе на Nissan Qashqai. Как проверить высоковольтные провода. Смазка для свечей зажигания и катушек. Как часто нужно менять антифриз. Чем смазывать клеммы аккумулятора. Что делать если на машину упало дерево.
Топ 5 лучших автомагнитол Главная Статьи Полезно знать Как проверить высоковольтные провода. Полезно знать. Признаки неисправности бронепроводов Самый распространенный признак — сбои в работе различных датчиков машины.
Когда высоковольтные провода выходят из строя, нарушается работа системы зажигания, это сопровождается следующими симптомами : проблемы при запуске мотора, особенно в дождливую погоду; заметные помехи в работе электроприборов, например магнитолы; нестабильная работа на холостом ходу; троение двигателя; пропуски зажигания; неуверенная работа мотора при разгоне; общее снижение мощности.
Краткая таблица неисправностей Частота проявления неисправностей Вероятная причина Метод проверки Нерегулярно Пробой или обрыв Визуальный осмотр и диагностика без инструментов Регулярно Повышение сопротивления или обрыв Мультиметром Пробой, повышенное сопротивление, обрыв Осциллографом Виды возможных повреждений обрыв токопроводящих жил в высоковольтных проводах; повреждение изоляции провода — иногда достаточно одной случайной царапины на изоляции для того, чтобы возникла утечка тока, способная вызвать неполадки; токопроводящая жила окислена — это повреждение — прямое следствие разорванной изоляции, из-за чего на жилу попадает влага; высокое сопротивление проводов — здесь вина лежит на производителе как вариант, виноват может быть и сам автовладелец, установивший себе провода от автомобиля другой марки ; плохие контакты — они в колпачках проводов со временем изнашиваются и перестают плотно прилегать к свечам либо к контактам на катушке зажигания.
Причины выхода бронепроводов из строя Самая распространенная причина — это естественный износ и старение. Зачастую результаты старения можно заметить визуально — по трещинам и повреждениям проводов. Помните, что в случае повреждений провода их самостоятельный ремонт изолентой или силиконовым герметиком не позволяет восстановить заводские характеристики изоляции.
Важно понимать, что обычный мультиметр не позволяет измерить сопротивление изоляции бронепроводов, потому что оно достигает нескольких мегаом. Для этого нужен специальный прибор — мегомметр.
Проверка высоковольтного провода и системы зажигания осциллографом. Так выглядит осциллограмма когда провода и вся система зажигания работают исправно Осциллограмма на которой показана неисправность всех высоковольтных проводов Пример осциллограммы на которой видно неисправность высоковольтного провода на 2-м цилиндре.
Учтите, что в зависимости от системы зажигания, классическая трамблерная либо индивидуальная и DIS, диагностика помощью осциллографа будет проводится по разным алгоритмам.
Предыдущая статья Ошибка EDC. Следующая статья Замена моторного масла в двигателе на Nissan Qashqai. Ошибка EDC. Детонация двигателя — причины и последствия.
С предложениями по рекламе и полезной информацией, пожалуйста пишите на почту. Рекомендуем - Seo продвижение. Свяжитесь с нами: autozona54 mail. Популярные посты. Обозначения и расшифровка проводов магнитол Тест моторных масел 5w30 и 5w40 Блок предохранителей и реле Nissan Cefiro A32 Почему свистит ремень генератора
