Где делают шкоду, Где собирают автомобили Skoda?
В конце года компания представила свой первый большой кроссовер Kodiaq. В году продажи новых автомобилей существенно сократились, и концерну пришлось отказаться от идеи о расширении производства в Калуге. Однако поставщик основных деталей двигателя, включая блоки цилиндров и ГБЦ, находится в российском городе Ульяновск. Получается, производственные площадки в Чехии и России примерно одинаковые?
Это очень важно для страны в целом.
И это уже третья марка авто, представленная на «Еврокар» в условиях кризиса, что подтверждает уровень завода, несмотря на кризисные моменты в мировой экономике и государстве. Сегодня уже никого не удивляет, что даже в сложных условиях «Еврокар» выпускает с конвейера любимые бренды автомобилей Европы.
Сегодня вы увидели модель многих автолюбителей, особенно в Германии». По словам В. Панова, в Украине есть политическая воля сделать автопром одной из ведущих отраслей промышленности страны. Но это нормально, ведь мы создаем новое. Мы вышли на определенный уровень своего развития и заняли соответствующую нишу в обществе. Следующий этап, над которым работаем - инновации.
Необходимо создавать украинские технологии, чтобы идти впереди, а не догонять остальных. В этом контексте важным является создание индустриального парка Соломоново, где планируем кроме привлечения ведущих брендов и создание около рабочих мест обязательно создавать научно - исследовательские лаборатории, институты и разрабатывать украинские технологии.
Это говорит о том, что «Атолл Холдинг», в группу предприятий которого входит «Еврокар», думает о будущем и сделает все, чтобы на рынке Украины и Европы занимать достойное место».
Новая модель подтверждает статус непревзойденного эталона, удивляя высокой функциональностью, новым дизайном, инновационными системами безопасности, отличной вместительностью и широким выбором разумных решений.
Строительство завода было начато 23 июля года. Общий объем инвестиций в проект «Еврокар» составляет млн. Завод «Еврокар» реализует стратегию ежегодного увеличения объемов производства и расширения модельного ряда продукции.
Технический пуск завода «Еврокар» состоялся в декабре года. Итогом одиннадцатилетней деятельности предприятия стало создание полномасштабного производства автомобилей, которое включает такие основные производственные процессы как сварка, покраска и монтаж автомобилей. Мощности полномасштабного производства рассчитаны на выпуск 50 автомобилей в год, заложенный потенциал модернизации позволяет увеличить их до единиц в год.
Завод «Еврокар» является уникальным грин - филд проектом, направленным на реализацию в Украине высокотехнологичного автомобильного производства. Стратегической целью проекта «Еврокар» является глубокая интеграция в европейскую автомобильную промышленность. А прежде чем покинуть стены завода, собранные автомобили проходят серию тестов, в ходе которых проверяется качество лакокрасочного покрытия, герметичность кузова, работа двигателя, электронных систем и тормозной системы.
Представьте себе! Завод по производству двигателей под Калугой был запущен совсем недавно, в году, и считается самым современным в концерне. Сейчас там выпускают атмосферные бензиновые двигатели 1.
Все собранные на предприятии двигатели обязательно проходят так называемый «холодный тест» — «раскручиваются» без запуска до рабочих оборотов на специальном стенде, — а каждый четвертый подвергается «горячему» тестированию.
По одному двигателю из каждой готовой партии разбирают до винтика и исследуют в лаборатории с целью контроля качества. И да, и нет. Производственные линии на заводах в обеих странах соответствуют очень жестким корпоративным стандартам, соблюдение которых блюдется неукоснительно, и это делает их похожими друг на друга.
В то же время различий между ними не меньше, чем сходств. Начнем с того, что предприятие в Млада-Болеславе элементарно крупнее завода в Калуге.
Есть различия и во внутрикорпоративной этике: если у чешского рабочего неподалеку от рабочего места может стоять коробка с пиццей или бутылка воды, то у российского ничего, кроме необходимых инструментов и оборудования не встретишь зато наших сотрудников кормят и развозят с работы и на работу бесплатно.
В Калуге же даже нам, журналистам, было непросто — за каждым шагом зорко следили сотрудники службы безопасности, пресекавшие любые попытки отклонения от регламента посещения завода. В целом, уровень трудовой дисциплины на предприятии в России показался нам даже более высоким, чем в Чехии. Если честно, то никто из нас не заметил ровным счетом никакой разницы. Качество и в том, и в другом случае было близко к идеальному. Правда, специалисты все равно советуют покупать автомобили, произведенные в России — они прямо на заводе оснащаются аккумуляторами повышенной емкости, пакетом для плохих дорог и имеют немного больший по сравнению с машинами европейской сборки клиренс.
Любое использование, либо копирование материалов или подборки материалов сайта, элементов дизайна и оформления допускается только с письменного разрешения правообладателя - ЗАО "Твик Маркетинг". Адрес: г. Калининград , ул. Гаражная д.
Техподдержка: support newkaliningrad. У вас есть интересная тема, или прямо сейчас вы находитесь на месте событий? Расскажите нам об этом! Вакансии: Что будет у Дома Советов. Почему мало мест в поездах на Москву. Самые дорогие дома Багратионовска. Вход Регистрация. Новый Калининград. Ru Афиша Тест-драйвы Чья сборка лучше? Layer 1. Чья сборка лучше? В чем, собственно, вопрос?
