Самая некрасивая машина в мире
А сам по себе автомобиль очень небезопасный. Особенно смущает многих асимметричное расположение заднего окна. Но некоторые модели вообще вызывают оторопь, как, например, этот пикап года. На электрический пикап из вселенной фильма «Бегущий по лезвию» обрушился шквал критики, а в соцсетях появились сотни фотожаб, высмеивающих его чрезмерную примитивность.
Самые некрасивые автомобили в мире Десять машин с неудачным дизайном по версии зарубежных журналистов Красота — страшная сила. Конструкторы автомобилей всех мастей стремятся к узнаваемым и гармоничным образам: считается, что красивые гоночные машины быстрее на трассе, а удачный дизайн в массовом сегменте гарантирует успешные продажи.
Споры о внешности — занятие бессмысленное, ведь вкусовые предпочтения индивидуальны.
:no_upscale()/imgs/2022/06/22/15/5462289/d4634d81a5760fd709cf049ea643ae849ce23e8d.jpg)
Тем интереснее сравнить собственную точку зрения с американскими и европейскими СМИ: на Западе подборки самых отталкивающих и нелепых машин нередко возглавляют симпатичные пикапы и штучные суперкары. Ситуацию попробовали выправить снижением цены и рестайлингом, который оставил в прошлом нелепый двухцветный пластиковый обвес, но Aztek уже стал нарицательным чучелом американского автопрома — символом катастрофического провала на рынке.
В году Pontiac раньше срока снял модель с производства, а герой «Во все тяжкие» Уолтер Уайт увековечил модель в кинематографе. Специалисты по реквизиту идеально подобрали автомобиль, который должен был подчеркивать серость главного героя.
Так что в единственном объявлении о продаже Aztek в России за рублей значатся такие слова: «Легендарный автомобиль культового сериала хорошая скидка у капота».
Вот такая вот легенда, а в году марка Pontiac прекратила существование. Да, так любимый когда-то в России Nissan Juke тоже уверенно поселился в рейтингах самых некрасивых автомобилей.
Больше того, там регулярно фигурируют еще две модели Nissan: асимметричный Cube и грузопассажирский S-Cargo. При этом сам Juke вовсе не является синонимом коммерческого провала.
Модель родилась в отделении Nissan в Великобритании, где долгое время искали замену Nissan Almera, которая сделала британский завод убыточным. В какой-то момент менеджеров отделения Nissan собрали в одной комнате, чтобы как-то изменить ситуацию. Чтобы сделать Almera прибыльной, её надо было продавать в больших количествах, далеко за пределами энтузиазма покупателей. И вот, когда половина маркетологов уже была без сознания от отсутствия кофе и интернета, кому-то в голову пришла гениальная мысль.
Сделать модель прибыльной могло не только увеличение объемов продаж, но и возросшая на несколько тысяч фунтов цена. А чтобы её покупали, автомобиль надо было всего лишь приподнять немного над землей… И это при практически не изменившейся себестоимости производства. Имя героя неизвестно — как говорится, у успеха много отцов, но в следующие годы именно британский Nissan создал два больших бестселлера: Qashqai и Juke.
И да, дизайн Juke нарисован именно в лондонской студии Nissan. Мало кто помнит, но изначально он выглядел ещё эпатажнее в виде концепта Nissan Qazana.
И этот автомобиль, в отличие от Multipla и Aztek, отрывали с руками: в одной только Японии на Juke пришло в шесть раз больше предзаказов, чем ожидалось, а в Европе покупали по сотне тысяч таких кроссоверов в год.
Интересно, что если на наших просторах Nissan Juke пользовался особенной любовью у женского пола, то, например, в Японии его, к удивлению маркетологов, чаще покупали… пенсионеры.
Впрочем, пока одни любили Juke за оригинальность, другие не могли понять, как автомобиль с таким дизайном вообще мог попасть на конвейер. И очень скоро маленький Nissan стал завсегдатаем рейтингов самых некрасивых машин, где уже прописались Multipla и Aztek.
При этом, в отличие от моделей Fiat и Pontiac, Nissan Juke продолжает успешно продаваться в уже следующем поколении. Напишите в комментариях, что вы думаете о смене его стиля и справедливо ли попадание Juke в такие антирейтинги. Сравним свои впечатления. Читальный зал. Три грустные истории самых некрасивых автомобилей Мы ни при чём: эти модели есть в каждом рейтинге самых уродливых машин Понятие красоты, конечно, относительное и субъективное.
Пожалуй, самый неудачный опыт компании — это минивэн Rodius, который наши острословы, что называется, за глаза быстро окрестили "уродиус". Может быть, для азиатского вкуса автомобиль вовсе и недурственен — однако в Европе его не спасли ни великолепный просторный салон, ни приличные ходовые качества. Покупатели отвернулись от комфортной семейной машины из-за слишком специфичной внешности.
Хотя мало кто знает, что дизайн этого уродливого минивэна уходит своими корнями к необыкновенному концепту Columbus от легендарного итальянского кузовного ателье Italdesign.
Этот концепт появился на свет в году из под пера самого Джуджаро. В середине х итальянский гигант решил воскресить славную модель шестиместного, но компактного семейного авто, выпускавшегося с по годы, — Multipla. Новая машина базировалась на платформе Bravo и тоже затевалась как шестиместная, причем изначально инженеры планировали усадить водителя в середине трехместного переднего сиденья.
К моменту пуска серийного производства в году место водителя все-таки осталось традиционным, возле левой передней двери. Однако облик микровэна оказался уж очень нетрадиционным: над низеньким капотом возвышалась странная пухлая надстройка с огромными, будто в аквариуме, стеклами.
Нетривиальное место выбрали для дополнительных фар — между капотом и нижней кромкой лобового стекла. В аналогичном фантазийном стиле был оформлен и интерьер. При всей неоднозначности своей внешности Multipla продержалась на конвейере в неизменном виде до года — а затем автомобилю был проведен основательный рестайлинг, после которого дизайн микровэна стал гораздо более привычным, но, признаем, менее выразительным.
Британский автопром всегда старался держаться особняком. Каждый, кто смотрел юмористический сериал про похождения чудаковатого мистера Бина, помнит извечную конфронтацию главного героя и его Austin Mini с нелепым голубым трехколесным фургончиком. Это детище фирмы Reliant, производившей, в числе прочего, мегабюджетные компактные автомобильчики не то чтобы для бедняков, но для скупердяев, столь характерных для английской нации.
В гамме Reliant были две такие дешевые трехколесные модели, не блиставшие дизайном: Regal именно он и "засветился" в культовом сериале и Robin. Обе машины даже для самих британцев стали постоянными предметами насмешек — пожалуй, что-то вроде "горбатого" "Запорожца" у нас. Мир китайского автодизайна тоже еще как своеобразен.
И даже не поймешь, что же у них получается хуже - делать что-то свое или переиначивать удачные глобальные разработки. В числе примеров второго варианта, пожалуй, вне конкуренции китайская переделка Citroen C4 первого поколения.
