Антикор по ржавчине
Чаще всего такие антикоры изготавливаются на масляной основе, которая постоянно находится в жидкой фазе. Цены на услугу зависят от размера машины: чем массивнее авто, тем больше уходит состава и тем дороже антикоррозийная обработка. Оформить заказ Вернуться на сайт. Необходимо использовать инновационные технологии, позволяющие избавиться от ржавчины на молекулярном уровне и максимально безболезненно для автомобиля.
Инструмент промыть водой. При работе с преобразователем работать в защитных резиновых перчатках, респираторе и очках. Не сливать в почву и водоемы. Тару утилизировать как пластиковые отходы. Продукция Грунтовка Преобразователь ржавчины "К-2" Антикор - 0,5 л. Преобразователь ржавчины "К-2" Антикор - 1 л Преобразователь ржавчины "К-2" Антикор - 1 лСредство для уничтожения коррозии, для антикоррозионной..
Купить Открыть. Противогрибковое средство Антигрибок K4 - 0,8 л Противогрибковое средство Антигрибок K4 - 0,8 лАнтигрибковое средство для обработки поверхностей ст.. Противогрибковое средство Антигрибок K4 - 0,5 л Противогрибковое средство Антигрибок K4 - 0,5 лАнтигрибковое средство для обработки поверхностей ст.. Преобразователь ржавчины "К-2" Антикор - 5 л Преобразователь ржавчины "К-2" Антикор - 5 лСредство для уничтожения коррозии, для антикоррозионной..
Жидкая пластмасса. Придает отличный внешний вид, может служить как вспомогательное и декоративное средство.
Основные недостатки — высокая стоимость и невысокая устойчивость к механическим повреждениям. Каучук и поливинилхлорид. Используются на автопредприятиях, наносить такие покрытия можно только на специальном оборудовании в условиях производства. Битумные мастики. Дают возможность надежно защитить металл от механических повреждений, используются для защиты днища авто, колесных арок и порогов.
Способы нанесения антикоррозионных покрытий Наносить защитные покрытия на детали автомобиля можно вручную и при помощи распылителей. Вручную покрытие наносится кисточками, как правило, в два слоя, при этом толщина каждого из них может достигать 5 мм. Это кропотливый процесс и порой невозможно добраться во все труднодоступные места. При нанесении антикора распылителем работа выполняется быстрее и качественнее, можно добраться даже в самые труднодоступные места и расход мастики уменьшается практически вдвое, по сравнению с ручным способом.
Антикор для закрытых поверхностей Для таких средств характерны следующие качества: должны хорошо проникать во все микротрещины и пораженные коррозией участки металла; имеют однородную структуру; формируют защитную пленку; в то же время не разрушают лакокрасочное покрытие.
Антикор для открытых поверхностей Открытые участки — это в первую очередь днище и колесные арки. Антикоры для нанесения прямо на ржавчину Существуют составы для антикоррозионной обработки, которые можно наносить прямо на ржавчину. Как проходит обработка Для проведения антикоррозионной обработки автомобиля его поднимают на подъемник и осуществляют следующие действия: Днище и арки колес промывают и очищают от загрязнений.
Средство наносят на внутренние проемы порогов и арки, на капот, лонжероны и пустоты под бампером. Обрабатывают всю заднюю часть автомобиля при снятом багажнике. Во все места возможного скопления конденсата заливают антикор.
После покрытия составом днища автомобиля следует финальный этап — обработка салона автомобиля. Интересует услуга? Оставьте заявку и наши специалисты с радостью проконсультируют Вас и подберут подходящий вариант. Заказать услугу. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сначала разобраться какие бывают антикоррозионные и защитные материалы.
Существует несколько типов защитных материалов, которые имеют различные основы и различное назначение. Также, при обработке автомобиля есть два направления защиты: изнутри кузовных деталей скрытые полости и покрытие днища и колесных арок.
Рассмотрим поподробнее. Обобщенно можно разделить антикоррозионные и защитные покрытия на три группы: - на масляной основе - битумная и восковая основа - полимерные покрытия Материалы первой группы - антикоры на основе синтетических масел МЛ-масла.
Они очень нетребовательны к подготовке поверхности, возможно нанесение их на грязную, мокрую поверхность.
Это дает возможность использовать их для обработки внутреннего пространства кузовных деталей скрытых полостей , где поверхность подготовить практически невозможно. МЛ-составы распыляют внутрь деталей, используя тонкие насадки, через небольшие, существующие или специально просверленные отверстия, материал осаждается на стенках детали, пропитывает ржавчину, если она есть и надежно защищает от дальнейшей коррозии.
У этих составов есть два уровня защиты: изоляция от кислорода ее может обеспечить любое, даже подсолнечное масло, налитое на металл и имеющиеся в составе ингибиторы коррозии вещества, на химическом уровне не дающие железу соединяться с кислородом. В некоторых случаях эти же материалы наносят на днище, арки.
Такая обработка обычно проводится в случае уже достаточного ржавого кузова, когда нет возможности подготовить под восковые или битумные покрытия.
