Akura rdx отзывы, Купить Acura RDX в Москве | Продажа Акура РДХ у официального дилера Авилон
Сортировать: По специальной цене По цене По году выпуска По пробегу. Мягкие сиденья. Катки с радиусом на 18 стандартные не очень хорошо смотрятся. Подрулевые переключатели обеспечивают полное ручное управление, а более короткая первая передача обеспечивает быстрый старт. Тем более в обслуживании Acura RDX в разы дешевле «европейцев».
В режиме «Спорт» она имеет более агрессивную и жёсткую настройку, тогда как в режиме «Комфорт» все настройки направлены для спокойного вождения и приглушённого звука выхлопа. Спортивный стиль Внешний вид RDX привлекает внимание со всех сторон. Кузов динамичной формы начинается с поразительной решетки Diamond Pentagon и завершается скульптурным дизайном задней части, который акцентируется двойными накладками на выхлопную систему и задними фонарями со светодиодной подсветкой Dragon Tail.
Панорамная крыша Наслаждайтесь расширенным видом через панорамный люк. Водитель и пассажиры могут насладиться простором, светом и свежим воздухом.
Стандартно для всех комплектаций RDX в модельном году. Таким образом, когда вы нажимаете на верхний левый угол сенсорной панели, это соответствует действию точно в верхнем левом углу медиацентра. Обновления «по воздуху» Обновления по беспроводной сети OTA используют новейшие беспроводные технологии, чтобы поддерживать программное обеспечение вашего автомобиль в актуальном состоянии.
Инновационный RDX сэкономит вам время на поездку в автосалон. А также: поддержка интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, большой 10,2-дюймовый сенсорный дисплей медиацентра управляемый также посредством интерфейса True Touchpad и точка доступа Wi-Fi.
Наслаждайтесь удобными функциями, такими как удаленный запуск, «Найти мой автомобиль», автоматическое уведомление о столкновении и многое другое. Экстерьер Интерьер.
Сравнить версии и комплектации Сравнить. Что тут делают «китайцы»?! Уже завтра сначала для прессы, а затем и для широкой общественности в Детройте открывается международный автосалон, весьма важный для крупнейшего авторынка мира — американского. По традиции для первого в году автошоу производители припасли свои мировые премьеры.
Некоторые дебютанты пока еще засекречены, но основная часть новинок уже известна. Предлагаем ознакомиться с главными из них. Разнообразие спроса позволяет им надеяться на успех своих свежих, но своеобразных моделей с выходящими из моды в Европе атмосферниками больших рабочих объемов.
Запоминающиеся силуэты, полноприводные трансмиссии, почти сил на двоих Сидения мягкие и удобные, их можно регулировать, как хочется, здесь электропривод. Руль приятно держать в руках. Очень много карманов и полочек для мелочей. Выбирала именно светлый салон, он, конечно, более маркий, чем черный, но выглядит гораздо наряднее и веселее. Также есть люк, всегда открываю его в хорошую погоду и наслаждаюсь солнцем. И так, завелись, поехали. Разгоняется RDX словно ураган, хоть я и дама, но предпочитаю активную езду.
В повороты машина входит уверенно, неровности и ямы проходит мягко. Звук двигателя Acura RDX меня завораживает — это настоящий мужской баритон и мне это очень нравится. Заправляю исключительно 95 бензином, как и порекомендовал менеджер. Багажник открывается и закрывается с кнопочки, это очень удобно, не надо пачкать руки. Места в багажнике хватает и для покупок, и для перевозки вещей и даже собаки, которую часто берем с семьей в выходные на дачу.
После трудного рабочего дня я всегда стараюсь слушать музыку, которая поднимает настроение и позволяет отключиться от насущных проблем. Могу сказать, что в RDX установлена качественная музыкальная система, можно слушать и диск и флэшку. Но я предпочитаю все же лицензионные диски, ведь это совсем другой уровень звучания, где нет посторонних шумов. Пусть это дорого, но за любую качественную вещь или услугу приходится платить. Иногда на машине ездит и мой муж, в основном отвозит ее на мойку, не заставляет меня это делать, за что ему большое спасибо.
Машиной довольна полностью, радует меня с каждым днем все больше и больше. Достоинства : внешний вид. Мягкие сиденья.
Энергоемкая подвеска. Светлана, Москва. Автомобиль брал из наличия, ждать не пришлось. Получил небольшую скидку и комплект резины в подарок. Уже почти месяц эксплуатирую Acura RDX и спешу поделиться своими наблюдениями. Мотор: тяговитый, заметно оживает на верхах, сочный звук, вменяемый расход по городу литров.
Здесь также установлена система, которая отключает несколько цилиндров на постоянной скорости, удобная штука для езды по трассе, расход падает до 9 литров. Тормоза: тормозные диски с вентиляцией, не ватные.
Коробка: автомат, шесть ступеней, работает быстро и слажено с двигателем, нареканий нет. Также можно самому переключать передачи при помощи лепестков, скажу честно, еще не пробовал, коробка сама прекрасно справляется.
Рулежка: в принципе Acura RDX очень послушная машина, но все же небольшие крены в поворотах есть, высокий центр тяжести, тут законы физики инженерам обмануть не удалось.
Салон: мягкие удобные сидения с перфорацией кожа , боковая поддержка слабенькая, места хватает спереди и сзади, багажник средний для кроссовера с электроприводом. Парковка: стоит камера заднего вида и парктроники, изображение с камеры выводится на экран в салоне. Место водителя: все под рукой, хорошая обзорность, руль все же перегружен кнопками, мне бы хватило четырех кнопок: звук и переключение треков, каналов.
Шкала приборов выполнена в классическом стиле, все читаемо, не напрягает глаз. Телефон подключается через блютуз. Свет: стоит ксенон, светит неплохо, дальний галогеновый, противотуманки также присутствуют. Подвеска: комфортная, отлично проглатывает ямы, но здесь надо сразу сказать, что она явно не для спортивной езды. Шумка: скажу честно — средняя, шумы присутствуют, по хорошему нужна дополнительная шумка Достоинства : тяговитый мотор.
Недостатки : шумоизоляция средняя. Павел, Москва. Машина очень порадовала качеством сборки, все элементы идеально подогнаны, кожа высококачественная, на ощупь приятная, прострочена идеально. Кресла очень удобные, неплохая боковая поддержка. Торпеда на высшем уровне, все идеально. Органы управления все под рукой, все интуитивно понятно, все хорошо работает, хорошо нажимается.
Приборная панель Acura RDX сделана хорошо, читаема, вот только ЖК экран на ней явно не соответствует своим качеством графики современным требованиям к премиум-классу или около того как себя позиционирует Acura. Экран как будто снят с Nokia , это конечно ничуть не мешает восприятию информации с него, тут RDX явно задержался в прошлом десятилетии. Экран по центру консоли мелковат, я видел у американцев есть версии RDX с большим экраном с навигацией, но к нам такие официально не поставляются честно говоря навигация с которой сюда поставляют Акуры, судя по старшему брату MDX имею и такой абсолютно бестолковая, пробки учитывает отвратительно, развязок по Москве не знает.
Очень удобно сделали «ящичек» впереди от переключателя КП, для телефона мелочей и пр.
