A 001 542 59 18, A0015425918 Mercedes датчик сигнализации парковки (парктроник передний)
Заявки потенциальных поставщиков о внесении в электронный депозитарий сведений и документов, подтверждающих опыт работы по строительно-монтажным работам за последние десять лет, в том числе за текущий год, по объектам, финансируемым за счет бюджетных средств, ведомством уполномоченного органа и его территориальными подразделениями, рассматриваются с учетом следующих требований:. Для диагностики одновременного инфицирования несколькими типами ВПЧ. Обучение стартует 28 марта.
Тормозные колодки барабанные. Трос ручного тормоза. Гидравлика тормозной системы. Вакуумный насос. Вакуумный усилитель тормозов. Главный тормозной цилиндр. Рабочий тормозной цилиндр. Распределитель тормозных усилий.
Ремкомплект главного тормозного цилиндра. Ремкомплект тормозного суппорта. Ремкомплект тормозного цилиндра. Скоба тормозного суппорта.
Тормозной суппорт. Тормозной шланг. Электронные компоненты. Датчик АБС. Датчик износа тормозных колодок. Двигатель и выхлоп.
Детали двигателя. Cальники клапанов. Болт ГБЦ. Воздушный патрубок. Клапан впускной. Клапан выпускной. Комплект поршневых колец.
Коренной вкладыш. Крышка масло заливной горловины. Масляный насос. Масляный поддон. Направляющая клапана. Патрубок вентиляции картера. Подушка двигателя.
Полукольца коленвала. Пробка поддона. Регулировочная шайба клапанов. Сальник коленвала. Сальник распредвала. Сухарь клапана. Цепь масляного насоса. Шатунный вкладыш. Шестерня коленвала. Шестерня распредвала. Щуп масляный. Прокладки двигателя. Комплект прокладок двигателя.
Прокладка впускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора. Прокладка ГБЦ. Прокладка клапанной крышки. Прокладка масляного поддона. Ремни, цепи и натяжители. Клиновой ремень. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель ремня ГРМ. Натяжитель цепи ГРМ. Натяжной ролик ремня ГРМ. Ремень генератора. Ролик ремня генератора. Ролик ремня ГРМ. Успокоитель цепи ГРМ. Цепь ГРМ. Шкив коленвала. Система выпуска.
Глушитель выхлопных газов. Гофра глушителя. Крепление глушителя. Прокладка глушителя. Хомуты глушителя. Топливная система и управление двигателем. Датчик давления масла. Датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения коленвала. Насос высокого давления. Прокладка под форсунку. Расходомер воздуха. Топливный насос. Турбины и компрессоры.
Прокладка турбины. Подвеска и рулевое. Болт крепления колеса.
Втулка стабилизатора. Комплект пыльника и отбойника амортизатора.
Опора амортизатора. Подшипник ступицы. Пружина подвески. Пыльник амортизатора. Рычаг подвески. Сайлентблок задней балки. Сайлентблок рычага. Стойка стабилизатора. Шаровая опора. Рулевое управление. Наконечник рулевой тяги. Насос гидроусилителя руля.
Пыльник рулевой рейки. Рулевая рейка. Рулевая тяга. К сожалению как приобрел этот велосипед детальных фото не сделал, о чем сейчас сильно жалею. Коротко опишу свой вел. Велосипед полностью комплектный как мне показалось, педали заржавели и почти не крутились, переключатели с большими люфтами, колёса понятное дело все с восьмерками. Отсутствуют несколько подшипников в педалях, возможно не только в них, до других узлов не добрался пока.
Покрытие седла сильно потрепанно, думаю заменить на кожаное. Раму перекрашивать не хочу, пусть будет в родной краске, благо сохранилась не плохо. Нужно будет искать новые манетки так как эти кто-то пытался ремонтировать, получилось плохо Ну в это в общих чертах. Буду потихоньку делать и выкладывать фотки.
Пока вопрос такой, как снять вынос с руля? Чем его можно разжать так что бы он не лопнул и не повредился? Ну и фотка хомута манеток. У вас относительно редкий велосипед, люксовый турист..
Какие планы на него? Приветствую земляка! Велик требует сохранения в родне. Кроме седла и ободов на мой взгляд. Сиденье — чепрак. Обода — евротурист, одинарные.
Чем смогу, помогу. Без фанатизма, чтоб руль едва пролез. Саша , приветствую! У меня тоже такая-же рама, правда в раскраске Спутника. А зачем вам руль из выноса вынимать? Я тоже за восстановление максимально близкое к оригиналу. Сайт Тимур. Земляку и всем остальным привет.
И так, начну по порядку. Планы на велосипед пока только восстановить как можно ближе к оригинальному виду, ну и что бы всё работало как надо.
С ободами и седлом пока не занимался, хочется пока разобраться с мелочевкой. Но вариант кожаного чепрака и родных колес мне очень близок.
Не знаю что за обода Евротурист, но попробую поискать в интернете, изначально хотел ставить современные двойные обода. Вынос с руля хочу снять просто для чистки самого барана, в месте крепления выноса окислы.
Родная оплетка на руле была сильно потрёпанна окаменела и её конечно пришлось снять, под неё местами так-же есть что чистить. Завтра поеду снимать цепь и переключатели. Посмотрю в каком состоянии втулки, постараюсь все подробно сфоткать. Честно говоря не знаю как определить износ конусов.
Но на первый взгляд, как мне показалось все ОК. Но и неделя после покупки не прошла зря. Поработал немного над тормозными ручками.
Не старался полировать в зеркало, только так что бы приятно было смотреть. По ручкам возник вопрос. Как я прочитал по этой модели велосипеда то что на ручках экспортных вариантов были выштампованны буквы R и L. На этой ручке осталось еле заметная буква или L или R не понятно. В чем разница этих ручек? Если конечно она есть. Так же есть вопросы и по тормозам. На фото видно, один тормозной рычаг погнут, это я думаю не беда исправлю.
