130 зил фото, Машина Технопарк ЗИЛ-130 218289
Мобильные приложения. Сборная модель ЗИЛ бортовой. Катушка зажигания — ББ. Ее окрашивали в белый и голубой цвет.
Молоковоз ЗИЛ в столице можно было встретить в основном в окрестностях молочного завода, что логично. Такие приезжали в Минск из колхозов. Этот экземпляр интересен еще и литыми фигурками зубров на капоте.
От былинных МАЗ! Сейчас каждая из таких фигурок стоит приличных денег. Да даже тогда уже стоила немало. Тем занимательнее факт, что водитель смело водрузил их на капот. А вот «живорыбный» ЗИЛ Это сейчас живую рыбу продают из пластиковых емкостей, установленных в кузов бортовика.
А тогда еще в ходу были специализированные цистерны «своего дизайна». Хоть на машине и брестские номера, кадр сделан в Минске на улице Бурдейного. Кто получал высшее образование в х, должен помнить такие фургоны. Это передвижной флюорографический кабинет венгерского производства. Шасси гоняли из Москвы в Будапешт, где на них ставили такие медицинские кузова. Использовались они для массовых медосмотров, в том числе студентов. Этот снимок сделан осенью года в университетском дворике БГУ. А это ЗИЛ в образе аварийки-техпомощи для троллейбусов.
Вполне возможно, что кузов этот «склепали» прямо в депо. Или переставили с еще более ранней машины. Локация — самый центр Минска, а сам грузовик очень ранний, о чем красноречиво говорят круглые белые фонарики под основными фарами. Кадр сделан в году. Тоже год и тоже аварийка ЗИЛ На тот момент еще относительно молодая, выпуска конца х, а то и начала х. Электрифицируют улицу Шаранговича. Молодой столичный район Сухарево ждет пуска троллейбусов. Автомобили для перевозки газовых баллонов снабжали голубым топливом частный сектор Минска, и ЗИЛ был наиболее популярен в этой роли.
/imgs/2021/05/13/10/4662103/4cfff47cd739a9e673c9395673aaba47203a3810.jpg)
Снимок сделан возле административного корпуса домостроительного комбината на улице Пономаренко. Неподалеку, на Гурского, располагалась и по сей день располагается база таких машин.
Этот ЗИЛ также предназначен для перевозки какого-то опасного груза. Об этом говорит табличка на бампере. Тент очень необычной формы, окрас бортового кузова тоже. На заднем плане — Дом культуры камвольного комбината на улице Маяковского в Минске.
А это улица Якубовского, год, на заднем плане — детская инфекционная больница. На прицепе у него — компрессор для отбойных молотков. Все-таки необычная и по-своему красивая «ливрея» у белорусских дорожников. Отрадно, что она в целом сохраняется по сей день. А как по-своему очаровательны были «поливалки».
Это тоже Якубовского, тот же год. Длинный шланг говорит о том, что машина прибыла для полива зеленых насаждений. Обратите внимание на нестандартное место монтажа номерного знака.
И опять Якубовского, самый верх, почти у пересечения с Бурдейного. Эта фотография «поливалки» примечательна не только напоминанием о «трафаретных» технологиях нанесения надписей на цистерны, но и тем, что в кадр попал детский садик по Якубовского, 20, когда он был еще детским садиком.
В дальнейшем этот объект модернизировали.
Сейчас там очень высокий бетонный забор с камерами наблюдения, а само место на картах обозначено как «Прокуратура». А помните легендарное кафе «Бульбяная» на проспекте? Для любителей истории города будет интересна вывеска «образца года», а мне тогда был интересен подъемник на ЗИЛ Такие редко, но все еще встречаются. Амуры почти все имели синий цвет, повторители поворотов на крыльях и три фонаря автопоезда на крыше. Скорее всего обычный , а точно можно сказать только посмотрев заводскую табличку под капотом.
В х годах «Метровагонмаш» передал на Уральский автомоторный завод всю техническую документацию на строительную и сельскохозяйственную самосвальные установки, предназначенные для среднетоннажных шасси ЗиЛ. На УАМЗе документацию доработали под собственные производственные условия, после чего организовали их серийный выпуск для монтажа на шасси ЗиЛ и ЗиЛ собственной сборки.
Александр Селеменев Оренбург Возраст неизвестен На сайте с У Зилов х облицовка быстро сгнивала, особенно где фары, и конверты слабое место у Зилов ,и люди ставили морду х от того, что металл намного толще был. Шли или бортовые или фургон.
Цитата: У Зилов х облицовка быстро сгнивала, особенно где фары, и конверты слабое место у Зилов ,и люди ставили морду х от того, что металл намного толще был. Я,лично, уверен, что здесь подобный самодел. По крайней мере, в наших краях, это было частым явлением. Вся продукция, включая двигатели, с этого времени получили торговую марку «АМУР».
С г. Просто так, для информации. Южный Mechanicat Одесса 35 лет На сайте с Самопал или нет, у нас по городу 1 или 2 таких ездят. Лично сам видел, не мог понять, что это за слонопотам такой. В Иркутске таких раньше было немало.
Один у нас на аэродроме ездит, отфотографирую при случае. Цитата: В Иркутске таких раньше было немало.
Заодно можно у водилы поинтересоваться. Цитата: люди ставили морду х от того, что металл намного толще был. Прикрепленные файлы:. Автор удалён с сайта. Очень грустно и смешно - два умирающих завода спорят, какую эмблему ставить.
Теперь машин с эмблемой ЗиЛ мы больше не увидим никогда. Да, грустно, расстроился я, чертова ностальгия! George model Imhobby. Реклама на Каропке.
