Volkswagen golf 1997 1.4, Характеристики Volkswagen Golf 1.4 5дв. хэтчбек, 60 л.с, 5МКПП, 1992 – 1997 г.в.
На хорошей импортной резине проходимость по снегу хуже, чем у "Волги" на отечественной. Всего выпущено 4 автомобилей. Просто советую всем сомневающимся покупайте смело гольф3 , но только от 97 г. Ее родители решили сделать подарок, и вот начался процесс поиска авто.
Иногда не хватает нескольких лошадок для большей маневрености на дороге но к этому можно привыкнуть и получить нескончаемое удовольствие и плавность движения, а не как сейчас ездят от светофора к сфетофору, будто наши дороги это гоночные трасы, на которых если приедешь к светофору 1-ым и простоишь на нем 3 минуты, а не 1 или вообще не постоишь, то жизнь прожита зря. Машина очень резвая, но для резвости ее надо крутить до 3-хх тысяч оборотов что не очень хорошо сказывается на двигателе и соответственно расходе топлива, поэтому машина идеальна для жен которые некуда никогда не торопятся или для тех кто преодолевает большие растояния на нормальной скорости в пределах правил и не хочет платить бешеные деньги :.
Так что в целом машина просто класс. Август года был ознаменован для нас с женой важным событием: покупкой ей автомашины.
Ее родители решили сделать подарок, и вот начался процесс поиска авто. Поиски продолжались примерно недели две и оставались безуспешными. Все это время я капал жене на мозги относительно преимуществ МКПП.
В итоге она попросилась за руль моей «Волги», проехала на ней метров 50 и решительно сказала: «Берем машину с механикой». Вообще, моя «Волга» творила удивительные вещи. Так, проехав за ее рулем километра два, один мой друг полностью отказался от идеи покупать ВАЗ и стал счастливым обладателем ГАЗ Но речь сейчас не о ней.
Итак, круг выбираемых машин значительно расширился. Оставались Гольф и Поло. Жена сначала хотела Гольф IV, но за те деньги, которые у нас были, продавались только самые дешевые, то бишь не самые качественные варианты.
Опять же, я убедил ее присмотреть Гольф III, зато хороший. И мы быстро нашли его. Жене он сразу понравился, да и я, облазив со всех сторон, не нашел серьезных дефектов — разве что обломан задний дворник, но это поправимо. Покатался на нем и я. Впечатления — потрясающие: комфорт, ласкающая глаз панель приборов, в которой ничего не дребезжит, мягко и бесшумно работающие электрические стеклоподъемники, заводящийся с пол-тычка и ровно урчащий движок, тишина в салоне, подогрев сидений, мощная печка, кондиционер и климат-контроль.
А люк, с которым было так приятно кататься в последние теплые деньки! А эта потрясающая динамика — уходишь со светофора, смотришь в зеркало заднего вида, чтобы перестроиться, и понимаешь, что ты на дороге один — все остальные плетутся где-то далеко позади!
А АБС, которая, так заботливо помогала в первый гололед! Еще при покупке была сделана диагностика двигателя. Вердикт: все в порядке, мотор отличный, только поменяйте через тысяч ремень ГРМ и промойте заслонку инжектора.
Потом машину посмотрел знакомый, который занимается перепродажей «Гольфов». Вердикт: ребята, вам повезло, взяли хорошую машину. Жена была вне себя от восторга и свысока поглядывала на соседку, купившую за те же деньги новый ВАЗ Ее любимой фразой стал риторический вопрос: «Не понимаю, почему люди покупают новые отечественные машины?
Первый звоночек прозвенел уже в сентябре. Стрелка датчика количества топлива убегала в красную зону с пугающей быстротой. Подсчитали — и выяснилось, что малыш отличается завидным аппетитом — литров А по городу сейчас, зимой, расход подрос до 13 литров.
Мастера на СТО сказали: «Любите погонять? Тогда это нормальный расход». Да, люблю в рамках разумного и безопасного. А какая радость от сильного мотора, если не использовать его возможности? С расходом решили смириться. Через пару недель после покупки в машине при троганьи стал раздаваться странный вой. Недельку покатались, потом заехали на СТО. Покатал мастера, тот послушал и сказал: колодки. Сняли, посмотрели — они все растрескались, хотя меняли их совсем недавно.
Комплект новых обошелся в 3 раза дороже, чем на «нашемарку». Надо сказать, что я не читаю автомобильные журналы поработав 4, 5 года пиарщиком, трудно сохранить веру в профессионализм и честность некоторых журналистов , зато регулярно просматриваю отзывы пользователей.
И подавляющее большинство этих отзывов о Гольфах было строго хвалебным. Так вот, странное дело, но отзывы в Интернете несколько расходились со словами моих реальных знакомых — владельцев VW, которые на расспросы уклончиво отвечали «Ну да, машина неплохая, но пришлось потратиться». Что это значило, я понял потом. К слову сказать, свою старую «Волгу» я совсем не забыл.
Да, уровень комфорта водителя был не тот, но имелись у нее свои плюсы — например, то, с каким царственным презрением она, не снижая скорости, пересекала разбитые трамвайные рельсы и колдобины, как мало желающих подрезать эту сверкающую черную громаду находилось на моем пути по сравнению с тем же Гольфом , как удобно было задним пассажирам если таковые имелись.
Одним словом, того, что мне обещали многие «иномарочники» «Сядешь хоть раз в иномарку — на наш автопром и смотреть не захочешь» я не испытал. Но на Гольфе все же ездил чаще — надо было учить жену водить. К концу осени дворники совсем перестали выполнять свою функцию.
Купили новый комплект в пять раз дороже, чем на «нашемарку». Наверное, чистить эти фирменные девайсы будут — просто блеск! Да нет, качество оказалось довольно посредственным. Но ничего, и не такое видали - подумал я. Пришла зима - и мне пришлось отказаться от своих слов: такого мерзкого качества работы я еще не видел.
В декабре при пробеге вдруг загорелась и не погасла лампочка АБС. Так она и горела, к общей радости, потому что когда гасла — машина тормозила совсем уж безобразно. Через км забуксовало сцепление. Одним словом, отойдя от новогодних праздников, в январе с пробегом я погнал машину в сервис. Сервис недорогой и качественный, его рекомендуют многие гольфисты ни одного дурного слова о нем я не слышал.
Работают там профи, разводкой клиентов не занимаются. Утром оставил машину, вечером приехал за ней. И получил. АБС сделать не успели, только диагностика — неисправен датчик правого переднего колеса. Сам датчик стоит в пределах долларов, а вот работа, по словам мастеров, «может выйти довольно дорого». Выехал я из сервиса — а холостые обороты под 2 тысячи! Я, естественно, обратно.
Мастера копались около часа, вердикт: «заслонка дышала на ладан, когда промыли — стала работать некорректно. Не расстраивайтесь, она так и так бы скоро умерла». Узнав цифры, жена впала в легкий шок. Вопрос о том, почему люди покупают новые отечественные машины, у нее как-то больше не возникал. Пока денег не густо, решили так и кататься с «холостыми» на Через полторы тысячи километров сейчас на одометре заслонка самостоятельно пришла в норму.
Однако одновременно открылась течь антифриза, пока доливаю. Зимой передний привод удобнее заднего, но заносы, все же, не редкость. На хорошей импортной резине проходимость по снегу хуже, чем у "Волги" на отечественной. Но на запуск и работу двигателя морозы не влияют никак, печка просто отличная. Так что долларов вложено, еще энную сумму придется вложить до лета. А еще — только жене не говорите, а то совсем в депрессию впадет — на кочках стало ощутимо пробивать заднюю подвеску, даже когда едешь один.
Видимо, и ее переборка не за горами. Так что бесплатного сыра не бывает, за комфорт и динамику надо платить. И я понял, что вторую иномарку нам не потянуть. Так что буду кататься на своей свежекупленной ГАЗ, пока не появятся деньги на "Патриот". Рассматривали еще Пежо и Поло.
Выбран как лучший по соотношению цена-качество. Если Вы выбираете между новой отечественной машиной и летней немкой, будьте уверены: немка обеспечит Вам на порядок более высокую безопасность и комфорт.
Но и платить за это придется соответственно, приготовьтесь к тратам. Бесплатный сыр ведь он сами знаете где бывает Следующее авто жена хочет Гольф 4, но это нескоро. Пока на повестке дня УАЗ "Патриот". После езды в течении 3 лет на зубил-автопроме пересел на Golf III. По ценнику сравнить можно с новой Сравнить кстати можно тока ценник. С ABS, 2 air bag, люк электро. Сказать могу тока одно, если будет выбор у вас, то берите гольфа. Но сначало естественно всё проверьте. Гидрак это вечный кайф, ABS зимой дает отличную уверенность на скользкой дороге даже не ожидал.
Беда третьих гольфов в их кузове. Сразу антикор, и постоянное подкрашивание сколов. Очень много машин годов ржавые! В основном задняя дверь и арки. На мой взгляд даже слишком. Если ездишь один, ну в двоём, то в принципе ничего. Хотя меня уже даже в двоём раздражает.
А если три и более человек, то тут просто как вместо аммортизатора лом вварили, все удары в кузов. Двигатель: 1.
В троём и более ездишь как на якоре.
Хотя крутит не плохо для 75 сил. Вывод надо 1. Но я бы взял 1.
Ремонт: Конструктивно подвеса как на зубиле. Запчасти для подвески как импортные для 10 или 9. Может чуть подороже децл. По двиглу и впрыску пока ничего не делал тьфу тьфу тьфу. Ну термостат и то потому что двигатель мой с 95 года, а на 1. Пробег 98 к фуфло полное. По рулю если судить потёртость то где-то тык. Сразу диски поменял тормозные - ходят они по Германии с учётом автобанов как раз ххх ТЫК. Ну короче смотрите сами, я бы сказал, что машина для семейных поездок подходит не совсем, больше для человек.
Были бы дороги у нас нормальные, тогда хоть для 4 и собаки. Может не стоит описывать относительно свежий автомобиль, но всё же хочется поделиться впечатлением и, возможно, помочь кому-либо в выборе аналогичного авто, как надёжное, ремонтоспособное, экономичное и т.
Мотор 1,4 - 60 л. Общий пробег , не знаю, может кому-то интересно лазить в машину, разбираться и т. Начала сыпаться помпы, сайлент блоки Просто советую всем сомневающимся покупайте смело гольф3 , но только от 97 г. Отзывы об авто. Caddy пасс.
Carat Caravelle Corrado Crafter груз. Crafter груз. Crafter пасс. T2 Transporter пасс.
T3 Transporter груз-пасс. T3 Transporter пасс. T4 Transporter груз-пасс. T4 Transporter груз. T4 Transporter пасс. T5 Transporter груз-пасс. T5 Transporter груз. T5 Transporter пасс. T6 Transporter груз T6 Transporter груз-пасс.
T6 Transporter пасс. Отлично 9 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 4. Отлично 5. Volkswagen Golf Не указано Не указано. Отлично 4. Volkswagen Golf легкость в управленим, динамичность, надежность, парковаться очень легко где угодно , практически не цветет даже в местах нарушения покрытия дорогие запчасти, некоторые которые только под заказ, большой расход для такой машины 10л по городу, зимой доходило до 12л , машина удобна только для водителя и одного пассажира, багажник маловат.
Volkswagen Golf динамика стоимость обслуживания. Volkswagen Golf качество сборки, стоимость обслуживания Плохо греет печка зимой :. Volkswagen Golf динамика, управляемость Из-за низковатой посадки часто теряю переднюю юбку она же передний спойлер находящийся под бампером. Volkswagen Golf - Комфорт водителя и переднего пассажира - Динамика - Относительная надежность - Безопасность - Управляемость - Относительно высокая стоимость ремонта и обслуживания - Не годится для больших семей комфортно в салоне размещаются человека - Подвеска не для наших улиц.
Volkswagen Golf - недорогие запчасти - комфорт - слабый кузов - жесткая подвеска - слабоват двигатель. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля.
Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек.
Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления. Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
