Toyota corolla e120 комплектации, Toyota Corolla E120, 9 поколение, рестайлинг 05.2004 - 02.2007
Первое поколение с кузовом Е11, второе поколение с кузовом Е Настоящее Японское качество. Corolla получила обозначение E30, а Sprinter обозначение E Дата обращения: 1 мая
Стук заслонки впускного коллектора часто беспокоит владельцев Королл первых годов выпуска. Внутри коллектора установлена пластиковая пластина для регулировки вихревых потоков. С возрастом она расслаивается и начинает стучать по стенке впускного коллектора. Решается заменой коллектора или вкручиванием самореза ссылка на ветку форума с решением проблемы.
Часто этот стук путают с цокотом растянувшейся цепи ГРМ. Бендикс стартера обычно служит не больше км. Признаки: при заводке стартер срабатывает через раз или жужжит, а мотор не прокручивается. Деталь недорогая и меняется довольно просто.
Подшипник генератора тоже придется поменять после пробега. К кузовному железу, если автомобиль не попадал в аварию, претензий нет. Металл и лакокрасочное покрытие стойко сопротивляется агрессивной среде.
На самых старых экземплярах, которым уже более 10 лет, появляются растрескивания наружных резинок внизу окон дверей. Кузовные части Toyota Corolla для европейского и японского рынка в подавляющем большинстве взаимозаменяемые, а вот для американского рынка индивидуальны, отличаясь по креплениям.
При подборе железа лучше использовать индивидуальный VIN — код. Короллы — года попадали под массовый отзыв из-за проблем с замками дверей. На конвейере туда от души пихали смазки, которая со временем густела и замок клинил.
Дилеры в автосервисах снимали их, промывали и устанавливали назад. Если не закрывается одна из дверей через центральный замок, скорей всего причина в обильной смазке. Интересно, что Toyota Corolla E, поставляемая на российский рынок, оснащалась усиленной подвеской и имела увеличенный до миллиметров клиренс. Сзади — схожая конструкция. Только, разумеется, без амортизационной стойки и с коаксиальным амортизатором.
Если обратить внимание на отзывы владельцев, то можно заметить, что даже те люди, которые предпочитают агрессивный стиль вождения, редко что-то меняли до тех пор, пока пробег не перейдёт за км.
Исключение составляют разве что стойки стабилизатора и втулки. Опоры остаются целыми даже после замены амортизатора. А шаровые опоры и сайлентблоки рычагов и вовсе служили у многих порядка километров.
В целом, подвеску можно характеризовать как энергоёмкую. Не жёсткая, но и не мягкая. Ездить на такой — сплошное удовольствие. Но пересечённой местности и явных дорожных дефектов всё-таки стоит избегать особенно с загруженным багажником. Внутри «Тойота-Королла» в кузове уже имеет очертания современной, городской «повозки».
Наконец, после х годов здесь имеется гладкий козырёк панели приборов и отсутствует уже устаревшая деревянная отделка. На центральной консоли появился блок управления климатической установкой. Также здесь есть магнитола по-прежнему кассетная и один прикуриватель. Руль — трехспицевый, с подушкой безопасности, но без кнопок. Сама передняя панель очень «дутая», и поставить на нее какие-либо вещи не представляется возможным. Бардачок со стороны пассажира закрывается на ключ.
Сиденья — тканевые, на удивление очень удобные. Отзывы владельцев отмечают наличие хорошей поясничной поддержки. Это позволяет преодолевать дальние расстояния без особой усталости. Появляются они в пластике над спидометром и в стекле приборки.
При появлении скрипов в верхних углах торпеды или внизу передних стоек, проверьте петлю капота и подложите кусочек пористой резины между крылом и капотом.
В салоне должна воцариться тишина. На машинах постарше может появиться течь лобового стекла. Со временем руль плохо фиксируется по высоте, причина — ослабление пружины и гаек фиксации, необходима их подтяжка.
Стоит отметить, что автомобиль выпускался в нескольких вариантах. Помимо самого популярного а это четырехдверный седан , существовал еще хэтчбек и универсал. Поэтому длина кузова варьировалась в пределах от 4,18 до 4,53 метра. Ширина была одинаковой — 1,7 метра. А высота отличалась лишь на пару сантиметров и составляла от 1,46 до 1,5 метра. Что оставалось стабильным, так это низкий клиренс.
В стандартном оснащении он составлял 15 сантиметров. И если короткобазные хэтчбеки еще хоть как-то справлялись с высокими неровностями, то длинные универсалы сильно страдали на ямах и грунтовке. В результате краш-теста Королла показала неплохие результаты безопасности.
Усиленные стойки и сильные боковые элементы корпуса Corolla обладают хорошим уровнем защиты, уберегая от травм пассажиров и водителя. Комплектация T-Sport обладает активной функциями безопасности: системой экстренного торможения — Brake Assist, антибуксировкой — TRC, а также системой, которая позволяет выравнивать траекторию движения автомобиля при заносе — курсовая устойчивость VSC.
Продолжая рассказ о версии с самым популярным двигателем, стоит отметить, что мотор неприхотлив.
Он спокойно потребляет й бензин, и масла расходует немного. В руководстве Toyota Corolla E можно прочесть, что вместимость двигателя — 4. Многие же просто берут канистру на 4 л, выливают её целиком и ездят до следующей замены через каждые 10 км. Доливать не нужно — хватает с лихвой. По словам многих, это наилучший вариант. Автолюбители рекомендуют также вместе с маслом менять и воздушный фильтр.
Рассчитан он на 30 км, но лучше не экономить на такой вещи, учитывая «чистоту» дорог. Данный автомобиль характеризуется долгим ресурсом оборудования и неприхотливостью в обслуживании, благодаря чему в наше время возможно приобрети модели в неплохом техническом состоянии.
Эксплуатация подержанной Короллы не требует дополнительных вложений и подойдет даже для начинающих водителей: ввиду популярности автомобиля стоимость расходников и оригинальных комплектующих на вторичном рынке не превышает рамки приемлемого. После приобретения подержанного автомобиля необходимо провести диагностику всех систем транспортного средства, а также заменить расходные материалы и технические жидкости.
Не стоит экономить на качестве комплектующих для Короллы — использование оригинальных деталей позволит снизить износ и уменьшение ресурса автомобиля. Важно знать! В случае приобретения комплектующих на вторичном рынке важно учитывать историю и техническое состояние деталей — не стоит покупать низкосортные реплики или поврежденные запчасти с разборки.
За 5 лет производства автомобиль успел распространиться по всему миру и получить массу положительных отзывов среди владельцев:. Андрей, г. Самара: «Покупал Короллу уже с пробегом в Были подозрения на необходимость в срочной капиталке, однако автомобиль прошел еще 2 сотки на одном дыхании.
Мягкая подвеска, умеренный аппетит и низкая стоимость обслуживания — вот то, что необходимо для отечественного рынка. Ирина, г. Екатеринбург: «В нашей семье автомобиль прошел 10 лет эксплуатации и ни разу не доставил серьезных неудобств.
Королла Е в кузове универсал отличный вариант для многодетной семьи: машина спокойно выдерживает 5 пассажиров и тяжелый багаж. Из особенностей хочется выделить неприхотливость в обслуживании и высокую ремпригодность: оригинальные запчасти стоят буквально копейки и свободно устанавливаются даже без профессиональных навыков»;.
Игорь, г. Витебск: «Приобретал поддержанную Короллу в качестве повседневного автомобиля. Работая торговым представителем часто сталкиваются с необходимостью в перевозке крупных партий товара и личное авто здесь незаменимо.
За 7 лет использования Королла Е спокойно выдержала регулярную эксплуатацию — из серьезного ремонта была только замена цепи ГРМ и ремонт подвески». Тойота Королла Е отличается умеренным аппетитом и сбалансированным мощностным потенциалом, благодаря чему пригодна к эксплуатации как в городской черте, так и на автомагистралях или сельской местности. Данный автомобиль идеальной подойдет для молодой семьи, частных предпринимателей или начинающих водителей.
На машинах используются пластиковые декоративные бамперы, сзади возможна установка ультразвуковых датчиков парковки. Корпуса зеркал и бампера окрашены в основной оттенок машины, на базовых моделях использовались ручки черного цвета. Остекление имеет защитное атермальное покрытие, на дорогих моделях боковые стекла задних дверей и заднее стекло тонированы.
Прозрачные элементы светотехники изготовлены из пластика, повысившего безопасность при столкновениях с пешеходами и позволившего снизить стоимость изделий. Базовый вариант с 4 распашными дверями рассчитан на перевозку 5 пассажиров и дополнительного груза в багажном отделении.
Предусмотрен механизм складывания спинки заднего ряда кресел, позволяющий увеличить полезную вместимость. Все места оснащены инерционными ремнями безопасности спереди предусмотрена регулировка по высоте , имеются подголовники на передних креслах и заднем диване. Версия хэтчбек отличается уменьшенной длиной за счет сокращения заднего свеса, распашная крышка багажного отсека позволяет перевозить крупногабаритные предметы.
Предусмотрена съемная декоративная полка, которая поднимается вместе со створкой грузового отделения. Задний диван сохранил механизм раздельного складывания спинки, места водителя и пассажиров имеют ремни безопасности и подголовники.
Модификация универсал отличается увеличенным объемом багажного отделения, позволяющего перевозить крупногабаритные предметы например, бытовую технику. В салоне сохранены места для 3 пассажиров на заднем ряду сидений, пространство позади спинки закрывается декоративной шторкой.
Задняя дверца поднимается вверх, газовые упоры удерживают створку в верхнем положении. Тойота Королла славится своей элегантностью и прекрасным стильным дизайном кузова. Стильное внешнее оформление гармонично сочетается с качественной аэродинамикой, а также невероятно удобным салоном. Что характерно для салонов Toyota Corolla? Все они — просторны. Во всех моделях проявляется уже традиционная стилистика. В дизайне автомобилей переплетаются как европейские, так и азиатские черты.
Все это отображается и на их габаритах. Характерная особенность для любой Тойоты Королла — это общая стилистика, которая изменяется только в деталях.
Последние модели ярко демонстрируют тот факт, что длина и высота автомобиля постепенно увеличиваются. И это только украшает данное транспортное средство, делает его намного удобнее и комфортнее. Также последние модели имеют более прогрессивный дизайн. Увеличивается колесная база на мм. Помимо этого, следует отдельно сказать о длине и ширине автомобиля.
Но всё это было актуально, хотя бы, десять лет назад. Между тем, время-то идёт и как известно, ничто не вечно Z Drive. Для Вас, гонщики - Toyota Corolla разгон от 0 до Ремонт машин своими руками. Замена тормозных колодок Toyota Corolla e На свалке обнаружен уникальный автомобиль Toyota Corolla Deluxe Liftback года! Toyota Corolla впервые появилась в Америке в году, а продажи стремительно пошли вверх, когда начался нефтяной кризис в начале х.
Тогда модели третьего поколения заполонили улицы США, поскольку "Короллы" всегда считались экономичными, простыми и надежными машинами. Единственная проблема таких авто была лишь в том, что они быстро ржавели. По этой же причине сегодня на рынке их почти не осталось. Комплектация Deluxe Liftback тогда продавалась по цене примерно от 5 тысяч долларов, а по нынешним ценам авто стоило бы около 20,5 тысяч долларов около 1,3 млн рублей.
В базовой комплектации такая Corolla оснащалась малолитражным силовым агрегатом объемом 1,2-литра, выдающим только 58 лошадиных сил. На более дорогую версию автомобиля устанавливали 1,6-литровый двигатель 2T-C с мощностью 75 лошадиных сил. Автомобили также могли похвастаться пятиступенчатой механической коробкой передач и системой заднего привода. Миллионы Миль. Toyota Corolla E — легенда C-класса.
Добрый день дорогие читатели, Вы на канале миллионы миль, а значит пришло время обсудить старенький автомобиль, который продолжает быть актуальным по сей день. И ведь действительно, пока одни обсуждают новинки зарубежных автомобилей, а другие пристально следят за развитием Лады, всегда находится место для тех, кто либо не имеет возможности приобрести новый автомобиль, не желая брать автокредит, либо попросту не хочет этого делать, понимая, что существуют и старые автомобили, которые до сих пор заслуживают внимания Plastic Auto.
Двери авто не держатся? Закрываются сами? Martin and Monica. Владелец Toyota Corolla о новом поколении Тойота Королла 1. О Toyota Corolla в комплектации Престиж. Corolla вернулась на российский рынок. Toyota Corolla, производимая для внутреннего рынка Китая, теперь доступна на российском рынке.
Новые автомобили поставляются в Россию по схеме параллельного импорта. Я нашёл в продаже две комплектации: "среднюю" и "максимальную", обе оборудованы турбированным, бензиновым, четырехцилиндровым двигателем объёмом 1,2 л. Коробка переключения передач вариаторного типа CVT. Тип привода передний. Динамика разгона слабая, однако мотор экономичный.
Смешанный расход топлива на км пути составляет около 5,5 л. На задней оси подвеска независимая, пружинная. Исходя из разговора с менеджером в автосалоне, машину в максимальной комплектации за наличный расчёт можно купить за 2 руб.
Согласитесь, в таком бюджете Toyota Corolla является серьёзным конкурентом у "китайцев". Интересно, а что выберите вы, надёжного "Японца" или распиаренного "Китайца"? Бортовой журнал kua Обзор интерьера Toyota Corolla в комплектации Престиж. Здравствуйте, уважаемые читатели! Каждую модель автомобиля, в зависимости от ряда параметров, можно отнести к категории "легендарный". Например, эта модель год от года демонстрирует стабильный спрос на рынке.
Или может похвастаться надежностью узлов и агрегатов. Или долгие годы присутствует на рынке. И все эти факторы за исключением, быть может, первого применимы к японскому седану Toyota Corolla. Поэтому в этой статье будет обзор этой модели комплектации Престиж.
Надо отметить, что С-класс автомобилей Замена рулевой тяги, рулевого наконечника, шаровой опоры, топливного фильтра. Обзор Toyota Corolla Fielder По сервису. О компании. Дистрибьюция для дилеров. Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога. Сравнение 0.
Личный кабинет. Aston Martin. BMW Motorrad.
Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1.
