Мультитроник что это, Вариатор CVT и Multitronic: стоит брать?
Поломки Multitronic. Еще одной проблемой, уже со стороны водителей, является халатность — связанная с редкой заменой масла, которое нужно менять до 60 км, и не реже раза в год. Теоретически бесступенчатые трансмиссии Multitronic, используемые в Audi, не имеют недостатков. Важно отметить, что Audi не устанавливает такие трансмиссии в четырехприводных системах. В коробке Audi Multitronic ломаются две вещи — тянется цепь и ломается электронный контроллер.
Это правильно? Коробка передач Multitronic. Но начнем с самого начала.
На такое положение вещей влияет соотношение стоимости производства, веса, размера и удобства в повседневном использовании. В бесступенчатых трансмиссиях этой проблемы не возникает, поскольку они имеют практически неограниченное количество передач и настраивают их в соответствии с текущими потребностями.
Multitronic, в зависимости от версии и года выпуска, мог передавать от до Нм крутящего момента, а это означало, что не каждый двигатель мог работать в паре или некоторые агрегаты имели специально ограниченную мощность, чтобы коробка передач могла работать с ними. Принцип действия. Его принцип работы можно сравнить с системой велосипедных передач, с той разницей, что в автомобильных коробках передач используются не шестерни, а шкивы конической формы.
Связь осуществляется с помощью ремня или цепи, и шестерни меняются, когда колеса скользят вместе или в стороны. Контроллер также является важным элементом трансмиссии, он регулирует скорость в соответствии с текущими потребностями. Легкое нажатие на педаль акселератора позволяет поддерживать постоянные низкие обороты и набирать скорость.
При полностью открытой дроссельной заслонке частота вращения будет колебаться в диапазоне максимальной мощности, пока не будет достигнута желаемая скорость и педаль акселератора не будет отпущена. Затем частота вращения падает до более низкого уровня, чем, например, в механической коробке передач. Multitronic делает переключение передач совершенно незаметным: эта трансмиссия работает абсолютно без рывков, а переключение происходит за доли секунды. В обычных коробках передач и ручных, и автоматических для переключения скоростей используется 5 и более шестерен.
Революционное новшество бесступенчатой коробки multitronic в том, что здесь используется всего одна пара шестерен особой конструкции, которые позволяют ей непрерывно подстраиваться под скорость движения Вашего автомобиля. Мало кто знает, что вариатор надо регулярно обслуживать. Причем простой заменой масла а оно для вариатора намного дороже, чем для других КПП дело не обойдется. Еще необходимо менять фильтры и промывать радиатор в нем, желательно — с его разборкой и промывкой каждые тыс.
Не сделаете этого спустя тысяч — риск поломки вариатора весьма велик.
А иногда и гораздо раньше. Выходят из строя в вариаторах, как правило, две вещи.
Ремень, который обеспечивает связку ведущего и ведомого валов, и его достаточно сложная электроника. Причем электроника может давать сбои значительно раньше. Если ремень рвется и разлетается в клочья средний срок его жизни — порядка тыс. Скорее всего, придется ремонтироваться у официалов, а послегарантийный ремонт там обойдется очень недешево. Вариатор представляет собой бесступенчатую трансмиссию, которая обеспечивает плавность хода и гарантирует бережную эксплуатацию двигателя.
Для автомобилей Audi используется особой вид вариатора — трансмиссия Multitronic, с функцией выбора и переключения «виртуальных» передач.
К основным недостаткам вариатора относят особенности его работы, сложность и дороговизну обслуживания. Вариатор не рассчитан на высокие нагрузки и огромные пробеги.
Узнайте, какие 5 автомобилей VAG не стоит покупать , здесь. Адреса Пункт выдачи: г. Минск, ул.
Масюковщина, 2а Склад: г. Заславль, ул. Советская,
