Suzuki sx4 4wd system, Suzuki SX4 1.6 MT 4WD GL-X (07.2006 - 11.2011) - технические характеристики
МКПП 5. Suzuki SX4 и Nissan Juke. Предложение ограничено. Китайский кузен американских траков.
ALLGRIP 4WD это интеллектуальная система полного привода нового поколения от компании Suzuki , созданная в результате эволюции всех наработок компании в области конструирования надежных систем полного привода.
ALLGRIP 4WD - это система, которая сочетает в себе управление двигателем, трансмиссией и системой ESP, что позволяет выбрать оптимальный режим в соответствии с дорожными и погодными условиями и получать удовольствие от вождения.
Самой заметной новинкой для водителя стало появление на центральной консоли поворотного переключателя аля "TerrainSelect" с четырьмя предустановленными режимами: Auto, Snow, Sport и Lock. Их выбор позволяет оптимизировать контроль над автомобилем в зависимости от погодных и дорожных условий.
В режиме Auto Авто отдается приоритет экономии топлива в обычных условиях движения. Система использует передний привод по умолчанию, а задняя ось подключается лишь при пробуксовке колес. Режим Snow Снег является оптимальным для для заснеженных, заледенелых и других скользких поверхностей, так как система по умолчанию использует привод на все колёса 4WD.
Также в данном режиме анализируются сигналы от датчиков рулевого управления и педали акселератора, в результате чего система оптимизирует контроль над автомобилем, заставляя систему стабилизации ESP чаще вмешивается в процесс управления машиной и пресекать пробуксовку колес. Все эти меры в результате повышают комфорт при передвижении по поверхностям с низким коэффициентом трения.
Режим Sport Спорт идеально подходит для извилистых дорог, серпантинов и спортивного стиля вождения. Система позволяет максимально использовать полный привод в ответ на нажатие педали акселератора. А в случае с вариатором смена «виртуальных» передач происходит на более высоких оборотах. Режим Lock Блокировка предназначен для вызволения автомобиля из снега, грязи или песка.
Данный режим предусматривает блокировку муфты, а система равномерно распределяет крутящий момент между задними и передними колесами.
В свою очередь, система стабилизации в данном режиме имитирует блокировку межколесных дифференциалов. Изменения на уровне кузова были минимальными, с более широкими расширителями крыльев для более привлекательного дизайна. Капот по-прежнему удерживался на месте двумя пружинами, которые теперь были немного выше, чтобы освободить место для нового двигателя.
В LJ80 использовался четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом куб. Новый четырехтактный двигатель обеспечивает мощность 41 лошадиную силу. LJ80 хорошо продается в Австралии с года, но с тех пор экспортируется в Европу, причем Нидерланды первыми получили Suzuki LJ80 года.
С новой конструкцией, но все же имеющей утилитарную сторону, в новой модели использовались пластинчатые рессоры, но улучшенные за счет добавления газовых амортизаторов на задней оси. Были улучшены углы атаки и клиренс, а под капотом новый 1,0-литровый четырехцилиндровый двигатель теперь развивал мощность 45 лошадиных сил.
Внутренний комфорт теперь был на более высоком уровне, чтобы удовлетворить требования клиентов, и включал пятиступенчатую коробку передач. В новой модели VItara использовался 1,6-литровый двигатель нового поколения. Уровень комфорта был на новом уровне, в новой модели использовалась подвеска с винтовыми пружинами для обеих осей, система гидроусилителя руля и гораздо более функциональный салон.
Модельный ряд Vitara получил увеличенную колесную базу и пять дверей.
В новой модели использовался тот же 1,6-литровый двигатель. Колесная база новой модели была увеличена до мм, а длина пятидверной модели VItara составила мм. Это было время, когда также был принят впрыск топлива, и двигатель теперь развивал мощность 80 лошадиных сил. Каталитический нейтрализатор также был принят для снижения выбросов загрязняющих веществ. Пятидверная модель претерпела дальнейшие улучшения за счет установки клапанного двигателя и многоточечного впрыска топлива, мощность которых увеличилась до 95 лошадиных сил.
Благодаря большему пространству для пассажиров и багажа, а также возможности автоматической коробки передач новая Vitara привлекла новых клиентов к бренду Suzuki. Это была самая мощная версия Vitara со лошадиными силами, доступными от 2,0-литрового клапанного бензинового двигателя и четырех распределительных валов.
Кузов подвергся фейслифтингу и получил защиту от брызг крыльев, легкосплавные диски, а салон теперь оснащен двумя подушками безопасности, стеклоподъемниками и зеркалами с электроприводом, а также центральным замком.
В году Suzuki представила турбодизельную версию, а в следующем году — турбодизельную версию с интеркулером. Трехдверный, пятидверный, 1,6-литровый двигатель, 2,0-литровый двигатель, бензин, дизель, механическая коробка передач, автоматическая коробка передач, ассортимент Vitara был теперь полным.
![Поиски минусов 4WD у SX4 [Архив] - Клуб Suzuki SX4](https://i.ytimg.com/vi/gHRIlM8WLnU/hqdefault.jpg)
Обладая элегантным кузовом и мощным 2,5-литровым или 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем V6, Grand Vitara была автомобилем, созданным для клиентов, ведущих активный образ жизни. Внутри практичный и удобный салон был предназначен для пяти пассажиров, которые могли путешествовать стильно. Независимая подвеска с амортизаторами и винтовыми пружинами для передней оси дала Джимни лучшие внедорожные качества, чем предыдущие модели.
Задняя ось с торсионом и винтовыми пружинами добавила лучшей устойчивости на бездорожье, а также улучшила тягу, что привело к увлеченному стилю вождения. Новое поколение Grand Vitara унаследовало качества оригинальной модели, но предложило эволюцию дизайна и динамичных клитор.
Внешний дизайн включал расширенные крылья, увеличенную ширину колеи и колеса большего размера, которые придавали новой Grand Vitara спортивный и динамичный вид.
Интерьер отражал те же качества. Для индивидуальной производительности клиенты могли выбрать один из трех бензиновых двигателей 1,6 VVT, 2,0 и 2,7 V6 , а также дизельный двигатель 1,9 DdiS.
Кузов выигрывает от дополнительных усилений для высокой жесткости. С Suzuki XL7 японский бренд сделал шаг за пределы традиционного дизайна внедорожника. Выпущенный на североамериканский рынок в качестве первого семиместного внедорожника премиум-класса, XL7 занимает нишу, созданную Suzuki с предыдущей моделью Grand Vitara XL7.
