Street triple 765,
Характер мотора чем-то похож на Yamaha МТ , с поправкой на меньшую истерию, дёрганность и меньший объём, которым, вероятно и обусловлено небольшое преимущество мотора «девятки» на низах. Аналогично, когда переключаешься с шестой на вторую, одновременно тормозя на входе в поворот, переключения происходят быстро и чётко. Обе подвески имеют полный набор регулировок. Bonneville; SE MF Пара коллег жаловались, что квикшифтер не перекидывает вниз на высоких оборотах, но именно так и работает у Triumph защита от перекрута - просто не стоит забывать, что это всё-таки дорожник, и не нужно требовать от него верхов супербайка.
Все три версии Street Triple оборудованы компонентами тормозных систем от Brembo, но конкретно версия R оснащена радиальными моноблочными суппортами M4. Модели R и RS получили новый руль на 12мм шире, увеличивающий рычаг для закладывания мотоцикла в повороты. Звучит не слишком внушительно, но в сочетании с изменениями рулевой геометрии это сделало Street Triple одними из самых легко управляемых мотоциклов в их классе.
Он позволяет изменить некоторые параметры, собрав режим по своему вкусу, например, совместить характеристику мощности от режима Sport с уровнем вмешательства трекшн-контроля и ABS от Дождевого режима. Базовая цена на эту модель составляет долларов. Street Triple RS. Эта модель получила все упомянутые обновления версии R, плюс в ней полностью раскрыт потенциал кубового мотора: сил - по утверждению Triumph, максимальное значение в своём классе.
Ещё одним важным отличием RS от R является пересмотренная рулевая геометрия , достигнутая иными, чем у R, подвесками. Обе подвески имеют полный набор регулировок.
При этом RS оснащён более высокой задней подвеской, благодаря чему высота по седлу у него достигает мм, угол рулевой колонки составляет 23,2 градуса, а трейл равен 96,9мм. Эта геометрия даёт ещё более острое и точное руление, чем у версии R. Все три мотоцикла могут быть оснащены заниженным на 28мм седлом. При необходимости сделать высоту по седлу ещё меньше, для моделей RS и Moto2 существует занижающий рычаг устанавливается дилером , способный опустить сиденье ещё на 10мм.
Помимо отличий в части подвесок, есть разница в компонентах тормозных систем. Суппорта M4. Кстати, тормозная система на всех трёх моделях комбинированная, и при использовании переднего тормоза мотоцикл слегка подтормаживает задним, а вот задний активируется отдельно от переднего. В этом режиме все электронные ассистенты работают в максимально ненавязчивом варианте, подстраховывая райдера лишь в самых сложных ситуациях.
Система беспроводной связи My Triumph на RS предварительно включена, что означает, что владельцы Street Triple могут получить пошаговую навигацию, управление телефоном и музыкой через интерфейс мотоцикла, установив на него опциональный модуль Bluetooth, а на телефон - соответствующее приложение.
Кроме того, на RS имеется таймер круга.
Базовая цена на Street Triple RS составляет долларов. Street Triple Moto2 Edition.
И, наконец, самое интересное - Street Triple Moto2 Edition. Этот вариант будет выпущен в двух расцветках по экземпляров по всему миру, а подоплёкой его создания стало участие Triumph в чемпионате Moto2. Брендинг Moto2 беззастенчиво красуется не только на специальной ливрее мотоцикла, но и на 5-дюймовом TFT-дисплее приборной панели при каждом запуске.
По правде говоря, версия Moto2 в основном представляет собой тот же RS, за вычетом двух ключевых отличий. Первое - это клипоны, которые на 8см ниже и на 5см дальше от райдера, чем руль на R и RS. Они обуславливают максимально агрессивную и спортивную посадку из всех трёх моделей.
Обе подвески имеют полный набор регулировок, ход передней составляет мм, а задней - ,2мм. Угол рулевой колонки в 23,0 градуса и трейл 95,3мм на Moto2 ещё острее, чем на RS, обеспечивая ещё более острую управляемость на треке. Интересно, что траверсы на Street Triple R и RS одинаковы, и отличия в рулевой геометрии между этими моделями достигаются за счёт более высокого зада на RS.
А у модели Moto2 траверсы собственные, позволяющие установить ю вилку и клипоны. Будучи максимально гоночным вариантом Street Triple, Moto2 Edition получил отделку из карбона: переднее крыло, боковые панели, отделка фар и защита картера изготовлены из этого материала. Эксклюзивности и желанности каждого Moto2 добавляет то, что, эти мотоциклы ограниченной серии имеют искусно обработанную верхнюю траверсу с выгравированным на ней номером.
Всего будет выпущено экземпляров каждой цветовой схемы, что сделает этот Street Triple самым эксклюзивным и коллекционным на сегодняшний день. Официальное брендирование Moto2 нанесено на баке, колёсах, хвосте и глушителе.
Базовая цена Street Triple Moto2 Edition составляет долларов. На год линейка Street Triple состоящая из моделей R, RS и Moto2 получила целый ряд доработок по двигателю, включая фрезерованные поршни, более прочные шатуны, новые распредвалы и увеличение степени сжатия до 13, Triumph Speed Twin - это воплощение идеи классического мотоцикла, в котором форма удачно дополняет функционал.
Его кубовая рядная двойка с жидкостным охлаждением имеет градусный коленвал, обуславливающий весьма приятный характер. Кроме того, вы можете купить мотошины онлайн или посетить наш официальный поиск дилеров Metzeler, чтобы воспользоваться квалифицированным техническим обслуживанием и выбрать шины для вашего мотоцикла.
Adventurer America Bonneville T Bonneville T ; Black Bonneville; SE Daytona Daytona ; SE Daytona Super III Daytona T; i Legend TT Rocket III Roadster Rocket III Touring all versions Rocket III, Classic Speed Four Speed Triple Sprint Sprint Executive Sprint RS
