Распиновка задних фонарей ваз 2115, Задние фонари ВАЗ где какие лампы стоят, схема подключения
Necessary Always Enabled. Она отмечена красной стрелкой. Оба фонаря подключаются к одному жгуту, который идет по задней части кузова от правого светового прибора к левому, затем по левому борту к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя.
Это черный провод, присоединенный к кузову автомобиля рядом с фонарем. Основной источник проблем в стоп сигналах и вообще задних фарах — это монтаж патронов с применением пластиковой ленты, с нанесенными на ней токоведущими дорожками.
Они очень недолговечны, монтажные платы приходилось менять по 2 раза в год, лампы дохли часто. До тех пор, пока сам не вырезал из тонкого текстолита плату по размерам, заменив разъемы на более надежные. Лампы ходят по нескольку лет и всегда работоспособны. Ваш адрес email не будет опубликован. Схема подключения стоп-сигналов стопаков автомобиля ВАЗ 3 комментария Нет. Не активирует. Добавить комментарий Ваш адрес email не будет опубликован. Назад Предыдущая запись: Устройство системы улавливания паров топлива Нива инжектор.
T5W лампы стоят в габаритах. Расположение же этих световых приборов и их назначение увидите на фото. Теперь сделаем замену ламп заднего фонаря.
Поднимаем багажник и ищем в обивке клапан, расположенный напротив этого прибора. Ответная часть колодки представляет собой металлизацию, нанесенную на гибкую плату. Снимаем колодку аккуратно, поскольку в случае неудачного сдергивания придется менять всю плату. Отжимаем защелку, расположенную на той стороне фонаря, которая расположена ближе к центру машины, и снимаем плату вместе с лампами.
Разворачиваем плату лампочками вверх и наблюдаем картину, изображенную на фото в первом разделе статьи. Все лампы снимаются одинаково — поворотом против часовой стрелки. Находим сгоревшую лампу, меняем на новую. Задние фонари на ВАЗ подключаются к бортовой сети автомобиля посредством колодок, распиновка которых приведена ниже. Оба фонаря подключаются к одному жгуту, который идет по задней части кузова от правого светового прибора к левому, затем по левому борту к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя.
Полная же монтажная схема электрооборудования ВАЗ инжектор будет выглядеть так:. Самая распространенная причина отказа заднего фонаря ВАЗ — выход из строя гибкой печатной платы или разъема, выполненного прямо на ней обычной металлизацией.
Можно, конечно, просто купить новую печатную плату и заменить ею неисправную, но, во-первых, надолго ли? А во-вторых, мы не ищем легких путей.
Так что постараемся устранить эту неисправность своими силами, с минимальными затратами и так, чтобы на века. Начнем с разъема подключения фонаря к бортовой сети. Выглядит он примерно так:. Причин выхода из строя этого разъема много. К примеру, мы слишком часто снимали с фонаря колодку питания и просто частично стерли дорожки, которые имеют очень малую толщину напыления меди на пластике.
Еще одна причина — от постоянной вибрации переломились токопроводящие дорожки рядом с разъемом. Ну и самое банальное — от перегрузки или замыкания дорожки отгорели. На фото изображен разъем фонаря другой модификации, но смысл проблемы тот же. Все эти вопросы можно решить при помощи паяльника, монтажного провода и обычного шестиконтактного можно больше разъема с ответной частью.
Зачищаем контакты разъема на плате при помощи ученической стирательной резинки не наждачной бумаги — толщина фольги очень небольшая!
Лудить дорожки нужно хорошо прогретым паяльником очень быстро. Иначе дорожки просто отвалятся от подложки. Напаиваем на дорожки провода от колодки, не забыв их отмаркировать, место пайки заливаем герметиком или клеевым термопистолетом. Обрезаем штатную колодку жгута питания, а на ее место припаиваем ответную часть новой.
Собираем фонарь, подключаем его к бортовой сети — и проверяем. Если мы не напутали с разводкой колодок, то все заработает сразу на ура. Что делать, если дорожки отгорели или переломились? Выйти из положения можно следующим образом. Сразу после перелома счищаем с дорожек защитный лак, лудим, подпаиваем колодку.
Выглядеть это будет так:. Можно, конечно, этим ограничиться до следующего раза , но если потратить немного больше времени и сил, то можно сделать более серьезный ремонт. Доработанные таким образом фонари будут служить верой и правдой многие годы. Такой ремонт избавит вас от вечной проблемы в контактах хлипких штатных патронов — это тоже весьма распространенная неисправность фонарей ВАЗ Для реализации этой идеи, кроме шестиконтактной колодки с ответной частью см. Снимаем с панели лампы, штатные патроны и гибкую печатную плату.
Расставляем купленные патроны на нужные места панели и размечаем их центры. Особой точности тут не требуется, главное, чтобы каждая лампа светила в свое «окно». Высверливаем отверстия по диаметру цокольных частей патронов.
Вставляем в отверстия патроны, размечаем крепежные отверстия, высверливаем их, вворачиваем саморезы. Теперь патроны закреплены в панели намертво. При помощи монтажного провода с опрессованными на него клеммами можно обжать обычными пассатижами и пропаять для верности собираем схему, повторяющую разводку штатной гибкой печатной платы.
Для верности клеммы можно заизолировать термоусадочной трубкой, но в принципе это не обязательно — панель, на которой крепятся патроны, пластмассовая. На концы проводов припаиваем нашу колодку. Ответную часть колодки подпаиваем к жгуту питания фонарей, предварительно отрезав старую. Именно подпаиваем, а не соединяем скруткой.
Скрутка через неделю окислится, и снова начнутся проблемы — то горит, то не горит. Спайку изолируем термоусадкой или хлопчатобумажной черная тряпичная изолентой.
ПВХ изолента — крайне неудачный вариант. Она может со временем разворачиваться. Такая изоляция никуда не годится. Пару минут любуемся своей работой, вставляем лампы, подключаем, проверяем. Все работает как положено? Собираем фонарь, подключаем.
Самый простой способ — изменить внешний вид своего автомобиля — заменить световые приборы на более оригинальные. Ассортимент фонарей на ВАЗ , конечно, не особо широк, но выбрать есть из чего. А простой способ — потому, что весь тюнинг сводится к «снял штатные, поставил купленные».
Побродим по магазинам, посмотрим, что можно найти для нашей ВАЗ Стоят относительно недорого, и найти их не проблема.
Единственно, производитель использует в нём обычные лампочки, но при желании их можно заменить на светодиодные самостоятельно. Хотя для большинства автовладельцев это не актуально. ProSport RS Это уже светодиодный вариант. Правда, лампочки, отвечающие за разные сигналы в них, явно не на своих местах, что может очень не понравиться другим участникам движения, а уж инспектор ГИБДД вас точно не поймет.
ProSport RSТ. Настоящий подарок дорожной полиции!
Вариант с лампочками. Тот же производитель, такое же недоразумение — сигнал поворота находится между габаритом и стоп-сигналом.
