Отзывы ивеко стралис, Тягачи IVECO Stralis 460 после аварии
C G-series Magnum Premium T-series. Если одна из частей получает повреждения, заменить можно только соответствующий сектор, что позволяет владельцу сэкономить средства на ремонт. Среднетоннажные «Компасы». Мы получили ваше обращение!
Арктик-тест: едем на Русский Север Реклама. ООО «Айкон Шина». Федор Лапшин.
Фото: Федор Лапшин фирма-производитель. Грузовики и автобусы Грузовики и автобусы 7. Грузовики и автобусы 9. Центральный тоннель можно было еще выше сделать, что бы совсем отгородить водителя и переднего пассажира.
Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель? Автомобили все больше, а места …. Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок. Так-то машина неплохая, но проблем с ней много.
Например, кабина скрипит везде, где это только возможно. Через 30 тысяч км пришлось менять передние амортизаторы, через км — турбину. Двигатель прилично кушает масло, примерно 5 литров на 3 тысячи км. Зато кабина очень комфортная! Вот какое мое впечатление о данном тягаче.
Модель Iveco Stralis ASS42TP RR представляет собой двухмостовый седельный тягач, сочетающий в себе отменные дорожные качества, комфортный салон кабины и привлекательный экстерьер.
Внешне грузовик выглядит весьма симпатично и стильно. Лицевая сторона увенчана аэродинамическим "оперением", оригинальной облицовкой радиатора, традиционными блоками светотехники и массивным и прочным бампером. Более выделяющимся и практичным авто станет, если использовать тюнинг на Ивеко , аксессуары которого имеются в нашем специальном разделе. Обзор двухосного седельного тягача Iveco Stralis Евро
