Колеса для снега, Обзор зимних шин от «Express-Шина». Часть 1: Покрышки для снега и «универсалы»
На снегу коэффициент сцепления больше. Не получили письмо с кодом активации? Но уловить грань, за которой колеса блокируются, трудно.
Цитата: Igas от Января 14, , pm. Цитата: анр от Января 14, , pm. Главное не перекачивать колеса, что очень важно. Для выбора колес наверное надо исходить из удельного давления создаваемого вездеходом на снег. В этом случае необходимо соотносить вес вездехода к пятну контакта колеса. Мы пошли по пути увеличения ширины колеса при минимизации веса всего вездехода.
Узкое колесо прорезая снег требует дополнительных энергозатрат на это резание.
Чтобы дать объективную оценку явлению, необходимо для начала задать исходные условия и критерии оценки при сравнении. В качестве варианта сравнения рассмотрим различия в глубине погружения колеса в грунт при движении под одинаковой нагрузкой, но при разном давлении в шинах. Если давление на грунт меньше, чем давление в шине, то колесо можно считать недеформированным, то есть круглым в сечении.
Расчёты проведем для некоего идеального колеса цилиндрической форм с диаметром мм и шириной мм. Теперь необходимо получить такую же площадь эпюры в пятне контакта для этого же колеса, но без плоского участка пятна контакта на дне колеи. Те же см2 площади эпюры достигаются при погружении в грунт колеса на мм, а угол встречи колеса с верхней кромкой колеи составляет при этом При увеличении нагрузки на колесо в два раза с кг до кг как у четырёхколёсных автомобилей фирмы Трэкол с полной массой кг в случае недеформируемого колеса с давлением 0,4атм при движении по такому снегу колея увеличится до глубины 18 см, а сопротивление движению повысится в 7,2 раза относительно колеи глубиной 6,7см и в 2,7 раза относительно колеи глубиной 11см соответсвенно.
Если же давление в колесе сохранит на уровне 0,26 атм, то при увеличении нагрузки с кг до кг глубина колеи и сопротивление на прессование колеи практически не изменится, так как колесо снова станет деформируемым и появится плоское пятно контакта на дне колеи см. Для колёс Трекол х максимальная проходимость по снегу обеспечивается : при нагрузке на колесо кг и давлении в шине не выше 0,15атм, при нагрузке на колесо кг и давлении в шине не выше 0,25атм.
Структура снега различная. Такой снег, как нынче навалил, не удержит "на плаву" ниодин каракат, даже Шторм. Вчера проводил испытания своего вездехода, режет колею до мостов 60 см при глубине снега 75 см.
-auto_width_1000.jpg)
Снижать давление в колёсах бесполезно так как в воде, в торфянике и в таком снегу практически нет "пятна опоры", колесо до половины погружается в эту субстанцию и вся погруженная площадь является опорой.
Выход один: ставить колёса максимальных размеров, например К, такая технека с большими энергетическими затратами, но поползёт пробивая колею, а по своей колее будет бегать как по асфальту.
В противном случае колесо начинает закапываться и следовательно дрексель перестаёт двигаться. На это влияет вес агрегата диаметр колеса ширина ну и конечно протектор, чем он больше тем легче иидти. Всё это вместе --есть давление на грунт. В Англии машина ездит по воде, не имея никакой плавучести а только за счёт протектоора на колёсах и мощности двигателя, которые хорошо гребут, врядли она поедет еслии её вес увеличить в 2 раза.
Для этго придётся увеличивать ф колеса и протектор. Цитата: анр от Января 15, , am. Цитата: Камнев от Января 15, , am. Цитата: Igas от Января 15, , pm. Леха Участник форума Сообщений: Приведенные изызкания впечатляют.
Мы по колхозному поступаем методом научного тыка дошли до того, чтоб ездить по рыхлому снегу надо держать давление 0,,08 арм. Но любая покрышка из-за своей жесткости вносит в эти расчеты свои корективы в нелучшую сторону.
Поэтому оправданно применение защит на резиновую камеру с минимальной жесткостью для создания как можно большего пятна контакта и снижения сопротивления качению.
А Биг - футы которые едят по воде идут благодаря аквапланированию, эти теории есть у шинников. Похожие темы 5. Какие шины низкого давления лучше Автор Собиратель Ответов: 13 Просмотров: Октября 30, , pm от bob Какой протектор лучше выбрать?
Автор Денис Автор Slavik Ответов: 36 Просмотров: Декабря 04, , pm от митяйка Колесо пневматика без камеры и вообще без покрышки Автор avtohirurg Ответов: 12 Просмотров: Сентября 21, , pm от avtohirurg Как разбортировать разобрать колесо от Краз?
SMF 2. Вопрос мужикам из Советского. Какой примерно глубины целик рыхлый - свежевыпавший легко преодолевается. На каких передачах повышенной - пониженной. По своей замерзшей колее идет хорошо не сбрасывает в сторону? Когда наступает предел тяжело. Если снег будет достаточно плотный или наст , чтобы удержать вездеход на поверхности, пойдёт по снегу хоть 5 хоть 10метров. А если провалится, никакие грунтозацепы не помогут.
Я по глубокому снегу всё никак испытать не попадаю, то снега нет, то колёс В закладки К сравнению. Горбунова, д. Показать больше Скрыть. Ваше имя:. Используйте обычный текст. Оценка: Плохо Хорошо. Аксессуары и дополнительное оборудование Аксессуары и дополнительное оборудование.
В корзину В закладки В сравнение Quickview. Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. Свяжитесь со мной. Введите свой номер телефона. Неверный ввод. Цена: 2 руб. Задать вопрос по товару. Цепь на протекторе:. Цепь на боковине:. Тип исполнения:.
Лесенка Сота. Количество перемычек:. Цепь доп. Описание Зимой и в сырую погоду при работе на улице владельцы складской техники с размером шин 6, надевают на колеса цепи противоскольжения. Выбор цепей. Тип исполнения «Лесенка» Самый распространенный тип цепи, используется на горизонтальных поверхностях, при перпендикулярном преодолении подъемов. Прочность Обычная прочность — цепь из отечественной цепи, которая проверенная временем и многими клиентами.
