Chevrolet viva характеристики, Автомобиль Chevrolet Viva
Отзывы владельцев Сожалеем, еще никто не оставил отзыва об этой машине : Есть, что рассказать будущим покупателям данной модели? Дата обращения: 23 октября Машково, Машковский пр-д, д. Эффективная шумо- и виброизоляция, удобные сиденья с массой регулировок, высокопроизводительная отопительная система и кондиционер опция позволят с одинаковой легкостью переносить поездки самой разной протяженности. Заменил ступицу переднего правого колеса.
Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется.
Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Выберите модель Chevrolet Viva: 4 дв. Ответы Сколько весит Chevrolet Viva? Сколько мест в Chevrolet Viva? Какой объем бака у Chevrolet Viva? Какой привод у Chevrolet Viva? Какой дорожный просвет у Chevrolet Viva? Какой расход топлива у Chevrolet Viva?
Какой тип двигателя у Chevrolet Viva?
Какое время разгона у Chevrolet Viva? Какая максимальная скорость у Chevrolet Viva? Данная модель была разработана на базе платформы Opel Astra T Из видимых изменений во внешности по сравнению с немецким аналогом автомобиль получил новую решётку радиатора, передний бампер, шильдики и задний рефлектор. Некоторые изменения претерпел и интерьер. Иным стал цвет панели приборов, материал и расцветка сидений. Базовая L самая скромная. Вместо магнитолы - ничем не прикрытая ниша, кондиционера нет, электрические приводы стекол и зеркал отсутствуют, как и задние подголовники, подушки безопасности и регулировки руля.
Но зато есть ABS, дисковые тормоза на всех колесах, центральный замок с пультом ДУ, изотермические стекла и противоугонная система. Исполнение LS от предыдущего отличается только литыми колесными дисками, передним бампером с интегрированными противотуманными фарами от модели Astra Coupe и обогревом заднего стекла.
Наконец, Viva в комплектации GLS. Вот здесь уже предлагаются привычные многим блага вроде электроприводов, подогрева, подушек безопасности, подголовников сзади, регулируемой рулевой колонки и т.
Есть даже некоторые излишества. Например, широченная красная планка-катафот на крышке багажника, светлая передняя панель, спортивная отделка «под алюминий» и спортивный двухспицевый руль. Перейдем к заключению. Автомобилем остался доволен, и всем кто ищет простой, недорогой, и самое главное, надежный автомобиль, Chevrolet Viva полностью докажет Вам это.
Достоинства : управляемость.
Отличный мотор. Дешевое обслуживание. Недостатки : лично для меня их нет. Юрий, Москва. По динамике авто отличный. Когда было желание гоняться с кем-то, пылью сзади дышали многие по крайней мере, «Лансеры», «Фокусы», «Мазды 3» и другие. Отлично разгоняется. Особенно после Был случай, когда пристроился к несущемуся «Тигуану» и даже сам не заметил, как на спидометре уже Отменная аэродинамика. По дороге Chevrolet Viva едет, как будто прилипла.
Отличная управляемость. Очень остро реагирует любые повороты руля. Хотя ЭГУР по сравнению с современными авто немного туговат. Очень хорошая шумоизоляция. Даже непривычно ехать на «Фокусе 2», в шумоизоляцию которого вложено 20 тыс. Есть возможность вставить хорошую акустику сзади и спереди есть места под «пищалки» и колонки в дверях. Очень приятная на ощупь панель. Отличная подвеска.
Не мягкая и не жесткая. Там, где колдобины, она все проглатывает и довольно комфортно ехать. Однако же в поворотах не кренится. Менял два раза стойки передние тыс. Вообще запчасти на Chevrolet Viva относительно недорогие, если не брать оригиналы. Можно подобрать отличные заменители, которые не хуже оригиналов, а может где-то и лучше. Масло не кушает даже на тыс.
Слегка подтекает поддон картера. Прокладка поизносилась видимо. Расход бензина радует. В городе литров в городе точно не засекал. Очень удобно регулируется сиденье водителя, но боковых поддержек, увы, нет. Огромный багажник, несмотря на то, что авто размеров небольших.
Кстати про размер Chevrolet Viva. Внутри сидеть довольно удобно при моём росте см. За мной уже возникают трудности. Такой по росту человек едва ли за мной сядет. Машинка очень юркая. Для города хороша. Достоинства : комфорт. Недостатки : не нашел. Георгий, Калуга. Владею машиной 2 года, пробег приличный — тыс.
Сразу к минусам - кузов покрашен плохо, краска отваливается в районе арок, салон убогий - сочетание синего цвета сидений и бежево-чёрной торпеды, в общем, всё, где и куда коснулись руки рабочего АвтоВАЗа - всё плохо. В остальном всё хорошо, хороший двигатель 1. Подвеска простая МакФерсон однорычажная, клиренс приличный - зимой нигде не встревал.
Тормоза передние дисковые вентилируемые задние дисковые — в общем, тут так же всё хорошо. Салон для этого класса просторный, заднее место комфортное - места предостаточно, в кузове седан багажник большой, запаска внутри - всегда чистая. Коробка - ход у кулисы большой - мне нравится, а так на любителя. С бортовым компьютером тут обделили - оставили только температуру дату и время, мало информативности - это минус. Плохая шумоизоляция.
При не завелась, потом оттаяла при и всё нормально, наверное бензин такой. Достоинства : простой, надёжный, дешёвый в эксплуатации. Большой клиренс. Хорошая проходимость. Неплохой внешний вид. Малый расход топлива при такой мощи. Недостатки : краска кузова.
Отсутствие бортового компьютера частичное.
Александр, Тверь. Приобрел Chevrolet Viva летом года. Стал вторым владельцем. Хотел Опель Астра G, но случайно увидел «Виву». Ходил вокруг и рассматривал. Ну, это же «Опель». Сел, проехался. Все как в «Опеле», только эмблема «Шевроле». Двигатель 1. Ну и цена была сравнима с «Опелем» годов. А Chevrolet Viva года.
Я не большой сторонник российской сборки, хотя был у меня ваз 99, 94 г. Да и то экспортный вариант, из Финляндии. Ну, купил я Chevrolet Viva. И решил на второй день выехать на трассу, прокатиться, проверить л. Понравилось безумно. Смог до разогнаться, дальше не стал. Тянет мотор даже очень неплохо. До «Вивы» был у меня «Опель» астра F универсал 1.
Вот этого запаса мощности мне и не хватало, особенно при обгонах на трассе. При покупке была сервисная книга со всеми печатями. Пробег на момент приобретения составлял 96 тыс. Поменял сразу все фильтра, свечи, задние пружины на одной сломан был один виток , масло. И спокойно ездил полгода. Месяц назад стало что-то постукивать в передней подвеске. Решил перебрать переднюю подвеску. Да и пробег уже составлял тыс. Поменял шаровые опоры, опорные подшипники, опоры, стойки стабилизатораи втулки стабилизатора.
И опять все.
Загорелась как то у меня ошибка чек. После нехорошей заправки. По паспорту можно 92 заливать. Вот я и иногда, когда далеко ехать, заправлял Надо ехать на диагностику.
Думал, какой-нибудь датчик сломался. А оказалось, просто свеча одна стала пробивать. Все в норме , движок в идеале. Поменял свечи и все нормально. Просто они немного раньше срока «умерли». Прописали только форсунки промыть и камеры сгорания.
На сегодня пробег составляет тыс.
Пока больших огрехов российской сборки не обнаружил, есть недочеты по кузову ну это от времени. Так что за те деньги, что я приобрел Chevrolet Viva, вполне доволен. Да и мотор 1. Достоинства : мотор. Цена на запчасти. Недостатки : мало места сзади. Роман, Мурманск.
Имел дело с двумя Chevrolet Viva. Расскажу, на которой проездил побольше и уже продал. Был пробег у нее тыс. Машина показала себя достаточно надежным аппаратом. По крайней мере, проблем с двигателем не было. На таком пробеге он не ел масло и работал ровно.
