Ауди а8 3.3 тди характеристики, Полные технические характеристики и расход топлива Audi A8 A8 (D2,4D) 3.3 TDI (224 Hp)
Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Ответы Сколько весит Audi A8? Машины Все машины в нашей соц.
Truck Chiptuning Files является специалистом по оптимизации мощности и расхода топлива для дальних перевозок на грузовых автомобилях и других авто используемых в коммерческих целях. За нами годы опыта в сфере тюнинга двигателей в целях увеличения мощности в условиях полной нагрузки на автомобиль и снижения затрат на топливо. Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU блок управления двигателем.
Данное программное обеспечение для двигателей A8 3. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т. Наш тюнинг-файл - это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован. Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости.
Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
Мы поставляем изготовленные по индивидуальному заказу файлы прошивки ECU для бензиновых и дизельных двигателей. Мы делаем это надежно, доступно, эффективно и результативно. Наши файлы прошивки проходят всестороннее тестирование, чтобы гарантировать, что все они имеют наилучшее качество и безопасность. С помощью наших файлов прошивки мы отвечаем на растущую потребность в оптимизации технологии двигателя.
Наши файлы прошивки обеспечивают повышение мощности и более экономичный расход топлива для всех бензиновых и дизельных двигателей.
Это гарантирует лучшие характеристики, больший крутящий момент на низких оборотах и самое главное - большее удовольствие от вождения! Chiptuning Audi A8 3. Текущее время доставки: в течение 1 часа. Ищете другую модель? Order tuning file now Текущее время доставки: в течение 1 часа. Audi A8 3. Home Файлы чиптюнинга Audi A8 3. Технические характеристики двигателя Тип топлива diesel Степень сжатия Дополнительные возможности тюнинга Вы можете настроить файл настройки с помощью этих дополнительных функций настройки.
Колеса имеют 18,3 дюйма в диаметре. Двигатель V8 3. Еще мощнее V8 4. Впечатляющие л. Но исключительная динамика не означает компромисса с комфортностью. Новая 6-ступенчатая коробка передач tiptronic обеспечивает непревзойденную плавность хода, высочайший комфорт, а так же следит за ровным положением кузова, независимо от продольных или поперечных динамических нагрузок. А благодаря постоянному полному приводу quattro и адаптируемой пневматической подвеске, мощность двигателя используется оптимально.
Все эти новации служат достойным наполнением классического немецкого седана высшего класса, выделяющегося своим искусством сочетания самых передовых технологий с роскошью ручной отделки кожи и дерева в продуманном до мельчайших деталей интерьере. В году гамму двигателей пополнил 3. Этот двигатель в сил наделяет тяжелый представительский седан весом под две тонны вполне достойным темпераментом.
Семейство дизельных моторов расширилось с появлением 4. Он легкий, компактный, малошумный и экономичный. При его разработке были использованы все самые последние технические решения: блок изготовлен из чугуна с добавками графита, поверхности цилиндров обработаны лазером, два турбонагнетателя каждый отвечает за свой ряд цилиндров имеют изменяемую геометрию турбин.
Приготовлением рабочей смеси занимается система Common Rail последнего поколения. Для более точного контроля за процессом впрыска инженеры Audi оснастили форсунки пьезокристаллами. Сжимаясь под воздействием электрического тока, они в два раза ускоряют процесс подачи в цилиндры необходимого количества топлива. Результат — рекордная мощность и огромный крутящий момент. Крутящий момент — Нм, что на 70 Нм больше, чем у флагманского бензинового мотора W Расход топлива — всего 8 л солярки на км.
В году немецкий производитель произвел обновление модели. Кардинальных изменений экстерьер не претерпел. Внешне обновленный А8 можно отличить по измененной решетке радиатора, прямоугольным противотуманкам вместо круглых, поворотникам на корпусах зеркал и хромированным накладкам на дверных ручках.
Сзади автомобиль также преобразился, получив новые светодиодные светоблоки и чуть измененную крышку багажника. Во всех моделях теперь применяется доработанная подвеска и улучшенный рулевой механизм. Улучшили звукоизоляцию салона. Расширили цветовую гамму интерьера, предложили ещё более качественные материалы отделки салона. Модель подверглась не только внешним изменениям.
Значительные усилия производителя были направлены и на доработку начинки флагмана модельного ряда. Линейку силовых агрегатов пополнил двигатель 2,8 FSI мощностью л.
Его изюминка — система Audi Valve Lift. Фактически это копия хондовской системы i-VTEC — на каждый впускной клапан приходится по два кулачка: «экономичный» и «мощностной».
Только, в отличие от японцев, мотористы Audi максимально сокращают фазу впуска — за счет меньшего разрежения за дроссельной заслонкой снижаются насосные потери.
Под полным дросселем даже на меньших оборотах шесть соленоидов по одному на каждый цилиндр сдвигают по шлицам муфты на «мощностные» кулачки — и оба впускных клапана открываются уже на 11 мм. Audi A8 2. Система Line Assist с помощью видеокамеры у салонного зеркала отслеживает дорожную разметку.
Если водитель уснул или начинает перестраиваться без включенного поворотника, электроника тут же включает вибрацию руля. Причем можно выбрать три уровня амплитуды через меню MMI. Третье поколение Audi A8 было представлено в году в Майами. Продажи начались в марте года, а уже в апреле представили удлиненную версию Audi A8 long с колесной базой, «растянутой» на мм.
Дизайн нового Audi A8 представляет собой гармоничный синтез плавной, мощной динамики и величественного облика. Спортивный темперамент особенно хорошо выражен линией крыши в стиле купе. Автомобиль чуть подрос, по сравнению с предшественником — его габариты увеличились на 75 мм в длину и на 55 мм в ширину. Но он стал ниже на 16 мм. Вместимость багажника — л, причем в спинке заднего сиденья предусмотрен лючок для длинномеров. На новом А8 теперь полностью светодиодная оптика, а также множество систем безопасности, включая систему предупреждения аварий Pre Sense, систему распознавания пешеходов, систему ночного видения, адаптивный круиз-контроль и др.
При этом вес автомобиля остался таким же как у прежней «восьмерки» и он меньше, чем у основных конкурентов: БМВ 7-серии и Мерседеса S-класса. Детали ходовой тоже из легких сплавов.
Разумеется, спереди и сзади у A8 кинематически совершенная подвеска на двойных поперечных рычагах — причем с пневматическими упругими элементами. Поперечные стабилизаторы, жесткость амортизаторов регулируется в реальном времени электроникой Drive Select.
Так, на скорости посадка седана над дорогой автоматически посредством пневматики уменьшается на 25 мм. Центр тяжести ниже — и сопротивление воздуха сокращается. Коэффициент сопротивления воздуха — 0, Среди опций предусмотрены стильные дюймовые.
Рулевой механизм «шестерня-рейка» с гидросервоусилителем servotronic. Плюс фантастическая Audi Dynamic Steering — уже за доплату. Audi A8 третьего поколения совершила рывок по части оснащения инфо-системами и телематикой.
И естественно, информационно-развлекательная электроника для пассажиров 2-го ряда: пара 10,2-дюймовых мониторов над спинками передних сидений, DVD-плейер и «винчестер» на 20 Гб. Мало того, цифровые процессоры контролируют все — от «штатного» 2-зонального «климат-контроля» 4-зональный за доплату до опционного рулевого механизма Audi Dynamic Steering. Интерьер стал шире, светлее и просторнее. Качество материалов на самом высоком уровне. К тому же Audi практикует изготовление обивки салона на заказ.
Предлагается пять основных цветов для интерьера в заводском исполнении и три оттенка обшивки крыши. Audi также предлагает несколько пакетов кожи, алькантары и пакет дополнительных деталей из алюминия в интерьере. На новой Ауди А8 дебютировала мультимедийная система MMI нового поколения с тачпадом, который научился распознавать буквы и цифры, благодаря чему водитель может ввести название местоположения для навигационной системы или набрать номер телефона.
В режиме ожидания монитор системы MMI утоплен в панели приборов. При включении восьмидюймовый плоский и тонкий экран располагается над передней панелью. Через MMI можно управлять цветом освещения рубиновый, белый или желтоватый.
Стандартная функция передних сидений — это 12 направлений электрических регулировок. Если этого мало, то за дополнительную плату сиденья будут обладать 22 регулировками. Можно заказать спортивные сиденья, внутреннюю вентиляцию и даже пневматический массаж. Массажером служит воздух, пульсирующий в спинках сидений по пяти разным программам и с заданной интенсивностью.
Автоматическая система кондиционирования воздуха регулируется как с переднего, так и с заднего сиденья. Работает система в трех режимах — мягком, среднем и сильном. Для зимы есть еще и четвертый режим с интенсивным нагреванием зоны ступней всех пассажиров. Изначально производитель предлагает два типа двигателей: бензиновый мотор 4.
Впечатляющий запас мощности двигателей обеспечивает отличное поведение на дороге и безукоризненную управляемость. При этом значительно снижены показатели расхода топлива и объема нежелательных выбросов в сравнении с предыдущей моделью.
Снизить расход топлива помогают система управления двигателем нового поколения и инновационные системы рационального использования тепла. Двигатель быстро разогревается до рабочей температуры после холодного запуска, что позволяет снизить потерю мощности вследствие трения. Двигателю 4. Чуть позже стала доступна дизельная версия 3.
Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач немецкой фирмы ZF передает крутящий момент на все колеса через межосевой дифференциал Torsen, который распределяет его в соотношении в пользу задних колес. АКПП допускает принудительное управление tiptronic — либо рычагом на центральной консоли, либо подрулевыми переключателями. Отныне все версии А8 будут полноприводными. В году на автосалоне во Франкфурте была представлена обновленная модель седана A8, включая его удлиненную версию A8 L.
Автомобили получили как внешние, так и внутренние доработки, более экономичные двигатели и современную техническую начинку. Стандартная модель сохранила свои размеры. Седан A8 L получил удлиненную на миллиметров колесную базу и настолько же стал длиннее сам миллиметров от бампера до бампера. Модели отличаются новым передним бампером, пересмотренным капотом и модифицированной цельной решеткой. Появилась дополнительная хромированная отделка и пять новых цветов окраски кузова, что расширяет выбор до 12 оттенков в общей сложности.
Сзади более плоские фонари сочетаются с парой ромбовидных патрубков выхлопной системы, расположенных по краям бампера. И фары, и задние фонари стандартно используют современную светодиодную технологию. В качестве опции разработчик предлагает установку инновационных матричных фар Matrix LED, с интеллектуальным управлением пучка света. Данные фары используют 25 отдельных диодов, чтобы добиться оптимального количества света, независимо от ситуации.
Внутренние изменения коснулись в основном возможности выбора разнообразия материала интерьера. Салон встречает высококачественной кожаной обивкой кресел и кожаными оплеткой рулевого колеса и чехлом рычага трансмиссии. Приборная панель удобна в обращении и легко читается. А с помощью проекционного дисплея часть информации для водителя выводится на лобовом стекле.
Список оборудования, как в стандартных комплектациях, так и в дополнительных опциях как всегда бесконечен. В базовой версии сзади устанавливается трехместный диван.
Пара раздельных сидений — это опция для всех модификаций, кроме «топовой», с мотором W12 для нее это стандартное оборудование. Массивная центральная консоль, делящая диван сзади на две части — тоже устанавливается за доплату. Заказав самое роскошное заднее кресло с четырьмя программами массажа и пятью уровнями интенсивности у обычного — две программы и три уровня интенсивности , покупатель получит в нагрузку еще и «продвинутую» центральную консоль с блоком управления климатом, пультом MMI, откидную подставку для ног, пару ЖК-дисплеев и так далее.
На фронте безопасности появились несколько обновленных систем, включая активное удержание полосы движения делает небольшие корректировки рулевого управления , система помощи при парковке и Head-Up Display. Затронули изменения и подкапотное пространство автомобиля.
Мощность всех без исключения силовых агрегатов возросла и при этом они стали более экономичными в потреблении топлива и более экологически чистыми соответствуют требованиям стандарта Евро
