175 70 r14 на ваз 2110, Купить шины на ВАЗ - зимняя и летняя резина. Заводские размеры колес на ВАЗ
В плане износа все отлично, стираются равномерно. Задача, как всегда стояла догнать и перегнать. Стас VAZ , , Размер шин не указан Все модели бренда. Магазину большой плюс вечером заказал перезвонили а наутро уже прислали спасибо.
Атмосферный рядный 4-х цилиндровый мотор выдаёт л.
С ним ВАЗ разгоняется от 0 до за 9,5 секунд. Обратите внимание на спидометр и спортивный руль автомобиля. Всё это тоже заводское оснащение. Особенность спидометра заключается в том, что он разграничен до , а не до , как на стандартной "десятке". Это лишь малая часть особенностей редкой спортивной Лады, которая выпускалась с ого по ой год. За всё время производства было выпущено около автомобилей ВАЗ ВАЗ - Добрый день, расскажу как подключить птф на ваз Для начала нам понадобится: Если покупаете птф светодиодные, обращайте внимание на то что полярность может быть перепутана.
В некоторых машинах десятого семейства уже есть выводы под птф, в некоторых вообще отсутствует, в этом случае вам понадобится ещё кнопка включения и световой индикатор на панельку Нестандартное краеведение. Та самая ракетная шахта в которую скинули жигули. Посылка для Лада Веста Часть 4 Ступичные подшипники и щётки стеклоочистителя. О бо всём. Работы по созданию III поколения начались в году, что совпало со сменой индекса осваиваемого кузова типа седан из семейства моделей « Спутник », который в результате получил обозначение: ВАЗ В отличие от предыдущего поколения, разработка данного началась с привычного типа кузова седан; в свою очередь интересным фактом является то, что тип «3-дверный хетчбэк» который ошибочно обозначают купе под индексом ВАЗ в данном семействе кузовов был выпущен ограниченным тиражом ОПП, и является редким — в отличие от его предшественника, модели ВАЗ [4].
Первый опытный экземпляр ВАЗ серии «0» появился в июле г. Макет следующего варианта носил обозначение «» и отличался от первого незначительно. Макет серии «» являлся более проработанным вариантом серии «», с улучшенной аэродинамикой.
В году был сформирован макет серии «», образ которого стал окончательным. По договору сотрудничества с маркой « Порше », её работниками в кузов были внесены мелкие правки, касавшиеся его форм: для большего снижения «коэффициента лобового сопротивления », что было однобоким подходом, поскольку при этом оставались нерешёнными вопросы по шумности и загрязняемости боковин кузова — как вспоминал один из создателей дизайна кузовов данного семейства, Владимир Ярцев [5].
Семейство моделей использует платформу — шасси и двигатель «Гамма», которые были изменены под конструкцию кузовов данного поколения. В ноябрьском номере журнала « За рулём » за год были опубликованы «шпионские» фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche [6].
Серийный выпуск ВАЗ планировалось начать в году, однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет. Также не стали применяться наружные зеркала заднего вида, крепящиеся к дверям под окнами а не к углам оконных проёмов.
Для данных автомобилей ВАЗ были созданы штампованные колёса с круглыми вентиляционными отверстиями взамен прежних, с продолговатыми , а также изначально было предусмотрено их накрытие пластмассовыми декоративными колпаками, также являющимися частью дизайна этих автомобилей. Кузова данного семейства являются последними, носившими значок ладьи , на котором первоначально она не была заключена в овал [7]. В конструкцию данного поколения автомобилей инженерами изначально было заложено его оснащение клапанной разновидностью двигателя поколения ВАЗ впервые появившегося в моделях « Спутник » вкупе с принудительным распределённым впрыском топлива управляемым компьютером , создание которой велось с конца х годов.
Первая модель этого мотора получила индекс ВАЗ, и была представлена широкой публике в конце года, оснащавшая выставочный предсерийный экземпляр модели кузова седан — ВАЗ Она имела рабочий объём 1. Производство этих двигателей началось в разрыве с началом производства автомобилей — в году, по причине чего первые, ранние экземпляры машин вынужденно оснащались устаревшей 8-клапанной моделью с карбюраторным типом СПТ получившей индекс «» , не соответствовавшей данному поколению автомобилей [8].
Ваз на пневмо подвеске. Моя первая машина на пневме которую я собрал сам! Почему именно ? Потому что это классика, которую уже редко встретишь на наших дорогах.
Купил я ее за 80т. Проездил на ней пол года в стоковом виде потом решил купить пневмо подвеску, накопил денег и начал искать где заказать. Нашел одного человека с краснодара который занимался продажей, на тот момент комплект стоил 36т. Но решение было уже принято, отступать от своего желагия я не собирался! Хотя много мне кто говорил что я дурак и т. Автосервис Вараоса. Лучшие летние шины - Фары от подписчиков и led лампы дилас.
Посылка для Лада Веста Часть 1 Автосвет. Зато не в кредит. Вот такой могла быть "десятка". Перед вами, дорогие друзья, прототип ВАЗ серии Как видите, в начале разработки новой модели дизайнеры и конструкторы АвтоВАЗа сильно вдохновились японскими мотивами.
Что-то среднее между Хондой Цивик и Тойотой Короллой образца середины х. На последнем фото ещё хорошо видны форточки в дверях. Популярное в те годы решение, которое нигде активно не прижилось. Какая "десятка" вам больше нравится? Такая или уже серийная? Три фишки "десятки" ВАЗ, о которых многие даже не догадывались. Сегодня поговорим об очень спорной модели выпущенной АвтоВАЗом. Только для хороших асфальтовых дорог Купил шины совсем недавно Наконец-то опробовал новинку прошлого года Viаtti Strаdа 2.
Был опыт езды на пеhвой версии и на импортных Yokohama. Новая страда получилась, на мой взгляд более городской. Так сказать, для быстрой и комфортной езды по асфальту. В сравнении с первой версией они стали мягче и тише.
По шумности они не выделяются на общем фоне шума двигателя и вентилятора печки. Этим они напоминают мне японскую Йокохаму. Новые виатти прекрасно отводят воду из пятна контакта. Чтоб они всплыли нужно гнать не щадя себя. Мне не удалось. Японцы несколько больше понравились по управляемости. Думаю за счет большей мягкости. Зато Страда 2 не так страдает от наездов на неровности.
Жесткая боковина дает ей приличный запас прочности. Ее трудно порвать и сохраняет балансировку. Тоже вполне доволен, что вовремя выбрал. Отзыв на шины Viatti Strada Asimmetrico сравниваются с Hankook Kinergy Eco 2 K шумность управляемость сцепление аквапланирование проблемы. Хорошая и не дорогая шина.
Езжу на ней третий сезон, качество достойное. Быстро и без проблем отбалансировалась. Не шумные. В дождь держат хорошо, аквапланирования не наблюдал. Не шумные, стираются не быстро. Сергей — Качество приличное, действительно. На виатти давно уже езжу, шины хорошие. Прочные, отлично гребут по снегу, в сугробах ни разу не встревал. Прочные, изнашиваются не быстро. В общем, отличная практичная шина. Поставил и забыл. Стас — Тоже виатти прикупил. Стоящая резина за свою стоимость, считаю.
Износ не сильный за то время, что езжу на ней. Проходимость хорошая, на снегу хорошо держат. Коля — Доволен переобувкой, шины качественные.
Василий — Добротная шина. Хорошая шипованная резина, третья зима на ней, нареканий к качеству нет. Шины нормально гребут по снегу, особенно в сугробах.
В гололед цепкие, шипов выпало мало. В плане износа все отлично, стираются не быстро и равномерно. Я лично доволен, хороший вариант по цене и качеству. Жека — Шипов не много. Анатолий Ус — Был вариант взять Амтел, но тоже взял Виатти.
Не разочаровался. Гоша — Планировал взять Брину Нордико осенью, не получилось, а жаль. Борис Голентов — Шины ничего выдающегося. Ни те ни другие. Цена не высокая. Виатти понравились по износостойкости. Петр — Популярная стала резина, много где про неё рассуждают.
Гость — Брал ее, когда бюджет был ограничен, шины на удивление качественные. Отзыв на шины Viatti Brina сравниваются с Formula Ice шумность сцепление проблемы. Не совсем правильно сравнивать по шуму липу и шипы, но в целом я доволен для себя больше именно нешипованной резиной.
Она комфортнее, она увереннее работает в снегу, и конкретно Виатти оказались даже покрепче Формулы боковиной.
Пока они ходят, у меня нет претензий. Все может измениться, но надеюсь, что не изменится. С Амтелом Виатти лучше не сравнивать, они намного лучше. Амтел только дешевле был, и то давно. Дорогу Виатти держит лучше любую, на удары устойчивая, изнашивается медленнее. Шумят обе, но Виатти потише Амтела. Не тише премиумов, конечно, но меня устраивает.
На липучках от виатти езжу два сезона. Шины понравились отличным соотношением цены и качества. Хорошо балансируется, уверенно гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом, все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумная, изнашивается не быстро. Ирма — Достаточно комфортные. Самсон — На виатти откатал три зимы, могу сказать, что за эту цену вариант отличный.
Были, конечно, сомнения, но по итогу плюсы перевесили минусы. Стас — Брал на лето виатти, шины понравились, потому решил и на зиму взять. Липучки качественные, по снежку бодро катят, тихие. Заменил штатные пирелли скорпион атр, потому что невозможно те стало найти, и размер поменял.
Вышло несколько дешевле и перспективнее. По держаку то туда то сюда, на мокрой лучше пирелли, на сухой и на легком бездорожье гребет лучше виатти. В колее виатти получше себя чувствует. Роман — Не плохие шины как по мне.
Я доволен. Проехал прошлую зиму на липе Виатти. Очень понравилась относительно Амтела, на которых ездил до этого. Ее относительно Воронежа почти не слышно, на льду стоят увереннее, и уверенность на дороге в целом повысилась. А ценники примерно одинаковые.
Износа пока практически нет. Поэтому смотрим на Виатти дальше. Отзыв на шины Кама Кама Irbis сравниваются с Cordiant Polar шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы.
Игорь VAZ , , Drive2. Здравствуйте товарищи, говорю от себя что предстояло с этой резиной под март конец месяца, досталась она мне от другого хозяина с машиной. Вот начну пожалуй Дорогу держит плохо на снегу и льду.
Потому что резина жесткая зимой - мягкая летом. Короче решайте сами.
Диман — Резина отличная при держится уверенно. Отзыв на шины Кама Кама Евро сравниваются с Кама Кама шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы. Хорошие шины за свои деньги и главное - не убиваемые.
Шумность - это не показатель потребительских свойств. Главное износостойкость,ударопрочность, езда по любым дорогам. Ни один импорт не предназначен для езды по грязи.
Купить Мишлен Российский за две цены Камы я не решился. Пирелли Центурион 4 ещё не плохой вариант. Летняя резина нокиа грин стералась равномерно А ЭТО посто пиз Ваше имя VAZ , , Размер шин не указан Отзыв на шины Nokian Hakka Green сравниваются с Continental ContiEcoContact 3 шумность управляемость сцепление аквапланирование проблемы.
Сегодня купил и поставил. Первые ощущения катиться заметно лучше, руль острее, чуть шумнее. До этого 3 года ездил на Conti EcoContact 3.
Ну вот я и поставил Каму вместо Камы, по цене только дорого обошлось - за колесо. Балансировка - грузики от 5 до 15 грамм. Резина мне очень понравилась, шума я от нее почти не слышу, каму уж как-то очень было слышно. По грязи и мокрой траве еще пока не довелось на ней поездить, а вот в сильный ливень она себя нормально показала, ехал как раз по трассе со скоростью , когда влетал в большие лужи было небольшое замедление движения, но машина держала курс и ее никуда не уводило, колею на этой резине практически не ощущаю.
Вообщем очень ей доволен!!! Кама евро я оценил уже на калине друга - самый большей минус это курсовая устойчивось и торможение со свистом, хотя намного лучше амтела с завода. Уже на своей калине стояли кама это воше не резина а г Сейчас выбераю между континенталь и бриджстоун До калины на шевиниве стояли континенталь Вот рассматривал кордиант спорт 2 как вариант но по отзывам не очень Ваше имя VAZ , , Drive2.
На Тoyo R я проехал 9 трек дней в году. С учетом замен 2 равномерно стерлись до корда, а еще 2 хватит на сухих трек дня. Прогретая держит до последнего и очень хорошо. Срыв происходил плавно и прогнозируемо. Это, конечно, все по-сухому. Мокрый асфальт не очень любит, особенно частично стертая. Хотя потоп на МКАДе выдержала. Боковина жесткая. Очень хорошая шина. Отрицательным моментом этой шины является то, что ее часто относят к «полусликам», и обутые в нее машины получают гандикап или перевод в класс выше.
Лучшее время в Лидере 1,05, Поиски привели к Yokohama AD Цена чуть ниже Тoyo R, положительные отзывы и бренд сделали свое дело. Весной года я стал счастливым обладателем 4-х новеньких шин. Красивый и необычный рисунок очень понравился. Проехал на ней 7 трек дней. Прогретая держит хорошо. На сухом асфальте срыв происходил резко, но управляемо. Перед мокрым асфальтом тоже не пасует, хотя было мало возможностей испытать. Боковина мягкая. Лучшее время в Лидере 1,04, Хорошая шина.
Слишком завышенная цена за бренд и факт расслоения меня не удовлетворяли и опять направили на поиски. Купил думал фигня проездил 4 сезона поменял на мишлен альпин а3 сейчас как корова на льду тка что клебер рулиит Купил в г летом.
Самые лучшие на которых приходилось ездить,до этого были амтел,бридж,конти. У нее во время дождя появляются когти. В повороты входит,как по рельсам ваз Цена кусается, но она этого стоит. Алекс — Вообще использую и те и те, для своих целей.
Сейчас еще порекламировали нижнекамские Виатти. Тоже хотел взять ради эксперимента. Илья Л. VAZ Drive2. На Каме я проехал пять сезонов почти полных, в километрах получилось тысяч Крепкая, ударов не боится, живучая, даже я бы сказал, неубиваемая.
Но очень жесткая, поэтому не рекомендовал бы тем, кому нужен комфорт. Мне он не нужен, мне лишь бы машина довозила, куда нужно. Кузьма — Амтел показались помягче, но кама ходила дольше. Опять же взял теперь тоже нижнекамские, но Виатти. В принципе, как и у Камы упор сделан на прочность резины. Конечно, тоже не идеально, но приходится мириться, глядя на наши дороги.
Карим — Стояли кордианты, сейчас взял на пробу Виатти, хуже не стало точно. Неплохая шипованная резина, езжу на ней уже три сезона, вопрос к качеству нет. Шины нормально гребут по снегу, В гололед цепляют, качество ошиповки устроило.
В плане износа все отлично, стираются равномерно. Я лично доволен, хороший вариант по цене. Виталий — Виатти хороший оказался выбор. Мне понравился рисунок и хоть и шипов не много накат цепляют, в снегу не зарываются.
А есть садовый участок в черте города, зимой там дороги не чистят, больше накатом, так что езжу нормально.
Липучки от виатти поставил два года назад по совету друга. Резина качественная, не разочарован. Хорошо гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному.
В гололед, в целом,все прогнозируемо, у меня проблем не было. Я доволен, изнашиваются равномерно и не быстро. Гоша — Гололед конечно лучше преодолевать на шипах, но у нас открытого льда не много, и зима больше сухая, так что с этим не так проблематично. В остальном согласен. Шинами после покупки не разочаровался.
Брал в обычном супермаркете, еще и с акционной скидкой. Нравится что при сильных минусах не сильно дубеют. В общем наши тоже кое чего могут. Анатолий — Кордиант брал в свое время.
Но липучка Виатти тоже нормальная резина. На Ниве ездил на Формуле, рекомендовали как резину крепкую, но на песке и гравии она никакая. Решил заменить ее на Виатти, но поменять размерность на 65 16, чтобы она была более устойчивой на легком бездорожье. Пока Виатти справляются хорошо, держак уверенный за пределами асфальта, боковина тоже крепкая, шины сами по себе живучие и более предсказуемые в управлении.
Поэтому считаю приобретение удачным по меркам двух сезонов. Женя Ж. VAZ Priora Drom. Отличная липучка, в любых режимах езды, при любых погодных условиях, хоть на снегу, хоть на мокром и сухом асфальте. При резком маневрировании машину не рыскает, следует четко заданной траектории.
Торможение - на льду старается отработать на 5 баллов, хотя конечно с шипами не сравнить: Общее впечатление - по всем параметрам ровно такая же, как и ContiVikingContact 6 и 7 серии. Авто Вазик Поставил липу вместо шипованного контура на калину, я по льду почти не езжу. Понятно, что на льду даже самая скромная шина на шипах будет лучше липы, и здесь нет исключения. Однако на остальных покрытиях шины виатти работают много лучше. Они и гребут снег лучше, и шумят меньше, да и рулятся просто лучше.
Так что для езды спокойнее и комфортнее могу посоветовать, особенно на наш недорогой автопром. Анютин — Привык к липе давно. Виатти для своей цены нормально. Евгений Прядкин — Липа липе рознь. Брина достаточно комфортная резина. Мягкая, не шумная, сцепление хорошее.
Ставлю С-шки на Ниву, более крепкие шины мне нужны.
Езжу по городу и по лесам очень часто. Подвеска живая Снег гребут хорошо, и на льду неплохо тормозят. Бочина как и подабает, крепкая. За такие деньги резиной очень доволен. Анатолий — Практичный вариант, согласен. Гость — Резина понравилась, нормальная за свою цену. Шины неплохие, главное, что по износу они лучше Кордианта, да и гребут на снегу серьезнее.
Некорректно сравнивать с шипами, но мне больше не с чем. По держаку конечно Матадор выше, зацеп на льду лучше. Флейм тише, на торможении и в поворотах ведет себя мягче резя, без неожиданных маневров.
И на Каме можно немного после и до зимы поездить, но не в самые высокие темпрературы - спасибо не скажет. Johnny88 VAZ , , Drive2. Не люблю переплачивать за бренд, поэтому выискиваю в бюджетном сегменте оптимальный вариант уже больше десятка лет. До этого эксплуатировал Амтел, Белшину, Кордиант. Кама пока кажется наиболее оптимальной по износостойкости в первую очередь, относительно Амтела она еще и потише будет. Боковина немягкая и некрепкая, средненькая.
Пробег - тысяч 60 с зимой, у Амтела примерно столько же было, только к этому пробегу он уже кончился А Каме хоть бы Бриз.
Сравинваю с Амтелом Крузом. Управляемость в целом нравится больше у Виатти, как и поведение на мокрой трассе. По шумке одинаковые, с боковыми ударами справляются тоже хорошо. У Виатти хороший ценник, поэтому я и предпочел Амтелу эти шины. Отзыв на шины Кама Кама сравниваются с Barum Brillantis 2 шумность управляемость сцепление. Аннушка VAZ Drom. Удивилась сама, но Кама по общему впечатлению переплюнула Барум, который мне достался с машиной.
Да, он достался уже частично изношенным, но сути дела не меняет. На Каме комфортнее ездить, да и держит мокрую трассу она получше. Шумит, это правда, сильнее гораздо, чем Барум. Руля шины слушаются лучше, да и стоит она, как я убедилась, меньше.
Поэтому мой голос однозначно за Каму. Сравниваю с китайской резиной, которая стояла до этого. Небо и земля! Кама гораздо увереннее гребет снег и стоит на льду, и дорогу держит спокойно. Колеи не боятся колеса. Износа за две зимы не так много. Отзыв на шины Кама Кама Евро сравниваются с Кама Кама шумность управляемость сцепление аквапланирование проблемы.
Отзыв на шины Кама Кама Евро сравниваются с Accelera шумность управляемость сцепление аквапланирование проблемы. Мне резина понравилась в плане комфорта и безопасности управления машиной. Хорошо, что уже вторая половина зимы и голова не болит о том во что обуть авто летом. Да, у этих шин хорошая износоустойчивость. Итак, прошла зима…настало время переходить на летнюю резину! При покупке авто, в комплекте не было летней резины…Стоял вопрос о покупке колес R15! Решил купить обычные штамповки ТЗСК, и в первую очередь купить летнюю резину, остановился на Maxxis ms , прочитав комментарий о резине, писали все один недостаток — износ, из-за мягкости…я не считаю это недостатком, я не гонщик перевес был в достоинствах!
И конечно же не обошелся без совета старшего брата, ему большое спасибо! Позвонили в магазин, резина есть…поехали за ней! Первые впечатления…резина хорошая, действительно мягкая, как и писали! Уже проехал км, полет нормальный. Игорь VAZ , , R14 На лето поставил эту резину, сейчас их многие ставят, так как очень красивый асимметричный рисунок, я же поставил, потому что не было той что я хотел. На самом деле эта резина - говно. Она жесткая, шумит сильно, на воде ведет себя не очень.
Ну я надеялся хотя бы на то, что если они жесткие, то будут долго ходить. Ага, щазз. Хотя езжу я аккуратно, без пробуксовок и резких торможений. А еще прикол в том, что рисунок на всех шинах в одну сторону, то есть на одной стороне он воду выводит наружу, а на другой внутрь.
Это просто пипец. Отзыв на шины Firenza ST сравниваются с Nexen N шумность управляемость сцепление аквапланирование проблемы. Не плохие на сухом покрытии,износостойкость,выносливы на пробой боковины. На мокром асфальте тормозной путь аварийный,легко срывается в букс и в занос в экстренных ситуациях непредсказуемы.
Из за них было легкое ДТП. Стаж вождения 25 лет.
